基本介紹
所屬路線,車站結構,月台配置,歷史,利用狀況,鄰近車站,
所屬路線
- ■予贊線
車站結構
單層木製建築物一座,曾經翻新。中央部份為車站出入口及候車大堂,設有自動售票機。可直接通過閘口前往月台。左側為已停用的站務室,右側為商鋪,現由一間美容店進駐。
月台配置
設有島式月台1座,提供1線2面的配置,有效長度為7輛。月台與站舍以府備去平交道及無障礙斜道(月台末端向箕浦方向)所連線。
2號月厚棄應台為上下主線軌道,除了是特急列車通過的線道外,亦是普通列車主要停靠的月台,1號月台則只在需要避車或交換列車時才使用,同時旁邊另蜜擔臭再設有側線軌道1條。而在向觀音寺方向則保留贈局估企了舊貨物月台,但相關的路軌則已拆去。
月台上設有覆蓋兩邊的有蓋停車亭,位於月台末端靠向箕浦一方,長度約有1輛車廂長度。
月台 | 路線 | 方向 | 前往 | 備註 |
---|---|---|---|---|
1 | ■予贊線 | 下行 | 伊盼灶歸予西條、松山方向 | 避車或交換列車時才使用 |
上行 | ||||
2 | 下行 | 伊予西條、松山方向 | 主要辨遙只台停靠月台,特急列車通過軌道。 | |
上行 | 觀音寺、多度津、高松方向 |
歷史
- 1916年4月1日:開業。
- 1986年11月:部份特急列車加停。
- 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。
- 1990年11月:時間表改正,取消特急列車服務。
- 2010年10月1日:因應業務精簡,降格為無人化車站。。
利用狀況
乘車人員推算 | |
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2008 | 293 |
2009 | 320 |
2010 | 298 |
2011 | 292 |
鄰近車站
- 四國旅客鐵道
- ■予贊線
- 快速“sunport”、“sunport南風接駁”(各站停車)、普通
- 通過
- 特急“潮風”、“石錘”、“精辯晨早高松特急”、“深夜高松特急”