基本介紹
- 中文名:諧振進氣系統
- 類型:系統
- 特點:工作可靠,成本低
- 領域:工業
由於進氣過程具有間歇性與周期性,致使進氣歧管內產生一定幅度的壓力波。此壓力波以當地聲速在進氣系統內傳播和往復反射。如果利用一定長度和直徑的進氣歧管和一定容積...
由於進氣過程具有間歇性與周期性,致使進氣歧管內產生一定幅度的壓力波,此壓力波以聲速的形式在進氣系統內傳播和往復反射,如果利用一定長度和直徑的進氣歧管和一定...
進氣諧振器(intake air resonator)或集成式(電壓)調節器(integrated regulator),是用來減低發動機的進氣噪音的。...
當代汽車進氣系統主要是可變進氣系統。可變進氣系統主要分VVT(可變氣門正時),CVVT(連續可變氣門正時),VVT-i(電子可變正時),i-VTEC(電子可變氣門升程)這四種。把...
VVT—i.系統是豐田公司的智慧型可變氣門正時(Variable Valve Timing and Lift with intelligence)系統的英文縮寫, 是一種控制進氣凸輪軸氣門正時的裝置,最新款的豐田...
由於進氣過程具有間歇性和周期性,致使進氣歧管內產生一定幅度的壓力波。此壓力波以當地聲速在進氣系統內傳播和往復反射。如果利用一定長度和直徑的進氣歧管與一定容積...
VVTI系統類別 編輯 多氣門分別投入工作其目的都是為了改變進氣渦流強度、提高充氣效率;或者為了形成諧振及進氣脈衝慣性效應,以適應低速及中高速工況都能提高性能的需要...
它把渦輪增壓器和諧振進氣系統串聯起來,利用進氣的動態效應,可獲得很高的增壓壓力,從而得到高的扭矩係數。[2] 參考資料 1. 選渦輪增壓還是選自然吸氣 渦輪真省油?...
080 諧振進氣系統 (139)081 大眾、奧迪廢氣渦輪增壓系統 (139)082 增壓壓力調整電磁閥 (141)083 渦輪增壓器的控制 (145)084 奧迪渦輪增壓器 (147)...