調速電氣傳動

調速電氣傳動，主要調速系統從接入電流不同，又分交流調速和直流調速兩種方式。

直流調速部分包括單閉環有靜差、無靜差調速系統，多閉環調速系統，可逆調速系統及脈寬調速系統。交流調速部分包括異步電動機變頻調速、矢量變換控制及無換向器電動機調速系統。

交流調速系統,就是以交流電動機作為一種“電能→機械能”的轉換裝置,並通過對電能（電壓、電流、頻率）的控制來產生所需的轉矩和轉速。其中交流電動機與直流電動機的最大不同之處就在於交流電動機沒有直流電動機的機械換向器——整流子。其中，電機在轉動時，每轉一周相關繞組線圈會兩次經過同一定向磁場，這樣就會使該繞組中的感應電流發生方向的改變，整流子的作用就是使輸出的電流方向不變。

中文名稱	調速電氣傳動
英文名稱	adjustable speed electric drive
定　　義	電動機轉速可調的電氣傳動。
套用學科	機械工程（一級學科），傳動（二級學科），電氣傳動（三級學科）

基本介紹

• 中文名：調速電氣傳動
• 外文名：Regulated electrical drive
• 用途：磨料機、傳送帶
• 別名：電力拖動

發展歷史

直流電動機在額定轉速以下運行時, 保持勵磁電流恆定, 可用改變電樞電壓的方法實現恆定轉矩調速; 在額定轉速以上運行時, 保持電樞電壓恆定, 可用改變勵磁的方法實現恆功率調速。採用轉速、電流雙閉環直流調速系統可獲得優良的靜、動態調速特性。因此,20世紀80年代以前, 在變速傳動領域中, 直流調速一直占據主導地位。交流變頻調速[1]的優越性早在20世紀20年代被人們所認識。但受當時電力電子器件的限制而未能廣泛套用。

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從電力拖動的發展過程來看，交、直流兩大調速系統一直並存於各個工業領域，雖然由於各個時期科學技術的發展使得它們所處的地位有所不同，但它們始終是隨著工業技術的發展，特別是隨著電力電子元器件的發展而在相互競爭。

工作原理

用轉速調整電位器設定需要的轉速，感測器通過飛輪上的齒圈測量出發動機轉速實際值，並送至控制器，在控制器中實際值與設定值相比較，其比較的差值經控制線路的整理、放大，驅動執行器輸出軸，通過調節連桿拉動噴油泵齒桿，進行供油量的調節，從而達到保持此設定轉速的目的。

這種電子調速器還可根據發動機使用場合的需要選擇不均勻度的大小。當進行無差調速時，電子控制系統會將負荷變化而引起的設定轉速與實際轉速之間的差值消除，使發動機保持原設定的轉速。根據機組需要，也可調節不均勻度電位器，以使調速系統獲得滿意的靜態調速率。

該電子調速器還配有多種附屬檔案裝置，根據機組需要，裝上相應附屬檔案，可以實現自動同步、負荷分配及負荷預置等功能要求。

電子調速器的特點是可分別獨立的決定調速特性，在裝有全部附屬檔案的情況下能夠確定最佳的扭矩特性、怠速特性和過渡特性等。用電子調運器能適應各種不同機型的要求。

特點

交流傳動不僅利用電能方便，而電動機價格低廉、牢固，電容易維護，但在控制性能上則不如直流傳動

注意

電氣傳動，是指用電動機把電能轉換成機械能，去帶動各種類型的生產機械、交通車輛以及生活中需要運動的物品。自從人類發明並掌握各種機械幫助自己勞動以來，就需要有推動機械的原動力，除人力本身外，最初使用的是畜力、水力和風力，後來又發明了蒸汽機、柴油機、汽油機，19世紀才發明電動機。

而調速轉動，則是通過對於電機電壓的控制，進而對達到對電機轉速的控制，正如每個電機都是自己的額定轉速，當達到到達額定轉速時，電機的電壓也會達到最大值，所謂調速轉動就是控制電壓的變化量，對電機的轉速進行控制，避免發生過載的現象。