基本介紹
國家機關
- 獨立行政法人電子導航研究所
- 獨立行政法人交通安全環境研究所
- 國立大學法人電氣通信大學
- 獨立行政法人宇宙航空研究開發機構
交通
機場
高速公路
- 中央自動車道
甲州街道北側一樣,富士見町的交叉處調布市高速公路出入口設定。
- 環道(計畫)
本市附近國分寺懸崖線下旁邊走過的計畫。中央高速公路,甲州街道的交匯處接合,高速公路出入口有製作構想
公路
- 東西方向
- 甲州街道
- 國道20號。市東西橫斷幹線,甲州街道平行開業的京王線目前甲州街道的南側線路鋪設著,甲州街道道口。東京奧運會馬拉松及競走的路線被選定的同時舉行了道路整備。當時的市街地避開了,所以環八越過馬上從京王線仙川車站的東方和西方(野川京王線柴崎車站-國站間)府中市本宿到城市新建造道路。這條道路現在的甲州街道,當地的新甲州街道,或單純的甲州街道上叫著,早就有了甲州街道道路舊稱。京王線車站之間的距離很短,和以前的市區舊甲州街道因為公共汽車由甲州街道不運行。天橋完備的時候東京的東西連線的主幹的緣故,市中心波設定的使用的人少。1964年東京奧運會的馬拉松的機場附近是折返點,成為紀念碑味之素體育場附近。
- 東京都道119號北浦上石原線及東京都道府中調布線229號。甲州街道和京王線間奔跑。野川西方(京王線柴崎車站-國站間)甲州街道上因為分持續到府中市。車站的始發巴士路線是這位奔跑。江戶時代作為5街道被整備,中國從車站到五宿布田調布車站是因為發生了這一區間是從以前的商業設施較多。最近重新開發,商業設備市內被整備了,因此車站近布局發揮商業設施的高級公寓等重建,商店街的是失去活力。
- 柴崎開始到飛田給市內東西持續的古道,江戶時代甲州街道直到被整備調布市的主要道路。
- 多摩川沿岸行駛日活攝影所都立調布市,南高校
- 東京都道14號新宿國立線。市北端的經過。國道20號線擁擠的公共汽車用於消除派作為計畫好了,世田谷區的反對運動也有現在也有部分開通就。新設了當時在三鷹從大街小金井街道只到開通了沒有,交通量也幾乎沒有車道堵塞了一部分。道路寬約30米ありこ附近,這樣的巨大的道路,因為沒在當地被稱為30米的道路。現在也高井(甲州街道上的分歧點)八王子之間開通為沒有道路地圖東八道路和記載,依舊被稱為30米道路的情況也有。
- 狛江大街
- 國車站附近,從舊甲州街道狛江車站附近世田谷大街到。公共汽車很多通行。現在擴建工程的途中。這條街是吉祥寺大街直達預定。目前甲州街道到道路的事情。
- 都道121號布田車站前經過,到深大寺地域縱貫了,三鷹站北側的五日市街道到
- 都道19號。町田市川崎市麻生區等,經過本市甲州街道為止的道路。在當地轉儲街道被稱為越轉儲的通行量很多,2車道上多摩川越過了南武線的道口先有渋滯時期。多摩川花費的多摩川原橋2006年4月23日4車道的化,慢性化。渋滯有幾分緩和,另外,南武線立體交差事業完成從道口丟失渋滯被緩和了。調布車站的連續立體交差事業的地下化決定了,京王線的道口渋滯對策和東京都的“道口輕快地事業”,臨時的跨線橋(作為單元組み立る比起短時間內施工可能,撤去後也可以使用其他的地方跨線橋)第1號和立體化的進行,2003年3月30日,“調布市鶴川高架橋”完成了,不過,京王線的地下化伴2013年被拆除,平坦的道路被改良了。
- 都道12號。鶴川街道的延長上。舊甲州街道從中央到高速旁路並存的。多摩南北道路主要5路之一,現在御坂塔,從附近的東八道路之間展寬工程,推進著。
- 都道123號國立天文台和飛行場的東側三鷹方面奔跑。路面寬度狹窄了近年來改修工事進行著。
- 角川大映攝影所的旁邊,京王相模原線平行奔跑。
- 布田天神的參拜。調布車站北口商業區的一部分茄子。近年來,鬼太郎等水木茂妖怪角色的紀念碑被造了。
- 調布車站北口從調布田無線連線的道路計畫,目前調布車站北口從甲州街道(國道20號)開通。甲州街道上因為調布車站北口的大通的汽車的交通量少,實質電通大上學路和變成的事和電通大的東端,占地道路用地和計畫的關係,正式的愛稱而電通大馬路。
- 三中的從西側二國小的東側的道路。從大正到昭和時期多摩川的礫石為了運送的列車行駛著的由來。
鐵路
- 京王電鐵從新宿京王八王子·高尾山口・橋本連線。市內的車站都京王電鐵的車站。