基本介紹
基本信息,歷史事跡,
基本信息
歷史事跡
1896年12月14日，詹姆斯·杜立特爾出生於美國加利福尼亞州阿拉美達市的一個普通木匠家庭。他從小就表現出興趣廣泛、思維敏捷和爭強好勝的個性，年輕時非常喜愛拳擊運動，曾得過美國太平洋沿岸最輕量級冠軍的稱號。萊特兄弟發明飛機後，杜立特爾開始對航空產生興趣，他曾造過一架小飛機，可惜在試飛時被大風颳壞，沒能飛向天空。
1917年10月，杜立特爾加入美國陸軍通信兵預備航空隊，在聖地亞哥附近的一個機場學飛行技術，駕駛寇蒂斯公司的JN-4教練機。雖然杜立特爾的個子很矮，身高只有1.69米，從機艙的一側向外望出去都很困難，但這並不能妨礙他成為一名優秀飛行員，僅經過6小時帶飛他就可以單飛了。1918年3月，由於他飛行技術優秀，被任命為飛行和槍炮教官。
1922年9月4日是使杜立特爾名揚全美的一天。這天，他駕駛一架DH-4B型飛機，用了21小時19分從美國東海岸的佛羅里達飛到西海岸加州的聖地亞哥，空中飛行了3481公里，第一次完成一天內橫跨美國本土的飛行。1925年在美國東部巴爾的摩，他駕駛一架寇蒂斯公司的R3C-2水上飛機，以平均每小時374公里的速度成績，而贏得“施奈德”獎比賽冠軍。三天后，他又用同一架飛機創造了平均每小時397公里的當時水上飛機速度世界紀錄。
此後由於杜立特爾飛行技術好並屢創佳績，被任命為一試飛基地的飛行處長，負責試飛管理兼試飛員。為了做好試飛工作，杜立特爾曾在麻省理工學院進行過系統的航空理論學習，並獲得碩士和博士學位。紮實的理論基礎給他的試飛工作帶來了很大幫助，再加上高超的駕駛技術，使他成為當時最優秀的試飛員之一。
1928年，杜立特爾在美國駕機第一個完成筋斗特技動作。隨後又開始向濃霧宣戰，摸索惡劣氣象條件下的儀表飛行經驗。1929年9月24日，杜立特爾跨進飛機後艙，然後用帆布蓋起來，只能憑儀表駕駛飛機，看不到外面的任何東西。為了保證試飛安全，要求普通前艙的飛行員，不到萬不得以不準操縱。在空中，杜立特爾飛行了24公里，成功地完成了起飛、大起落航線飛行和著陸動作。
1930年杜立特爾退役，加入殼牌石油公司任職，但不忘記他熱愛的飛行事業。1932年他駕駛一架“超級運動家”飛機創造了新的飛行記錄。1934年首次提出把空軍從陸軍中分離出來，建立獨立的空軍軍種。1936年又一次完成橫跨美國大陸的飛行，但這次只用了12小時。在此期間，他還力勸殼牌公司發展航空燃料，這為其後飛機性能的提高和二戰的需要起到了重要作用。
1940年7月，當希特勒的軍隊在歐洲橫行的時候，杜立特爾放棄了在殼牌公司待遇優厚的工作，又重新服役。起初，他被委派指揮B-26中程轟炸機部隊。
1941年12月，日本偷襲美國珍珠港，引發太平洋戰爭，美國總統羅斯福下令對日本本土進行轟炸。1942年4月18號，美國陸軍航空隊中校軍官詹姆斯·杜立特爾帶領80名死士（飛出去就不回來了，轟炸機太大，航母上不能降落）分乘16架B-25轟炸機從大黃蜂號航母上起飛，對日本東京以及大阪、神戶等城市的多處戰略目標進行了猛烈轟炸，這個後被稱為“東京上空30秒”的轟炸行動沉重打擊了日本法西斯的氣焰。
轟炸結束後，機隊按計畫飛往中國浙江衢州機場及浙江麗水、江西南昌兩個備用機場。因為不熟悉航線、天氣惡劣和油料耗盡，除1架迫降蘇聯（迷失方向了）、3架迫降中國海岸外，其餘12架飛機的機組人員都在浙贛上空棄機跳傘。落在中國境內的飛行員中，有5人死亡、8人被日軍俘虜、64人被中國軍民所救。日軍為了找到這些美國飛行員並摧毀江浙一帶的機場發動浙贛戰役，造成25萬中國人死亡。
1941年12月7日，日本偷襲珍珠港，使美國海軍遭受重大損失。為此美國總統下令：一定要回擊日本！為了執行總統命令，1942年4月18日，杜立特爾率領16架B-25轟炸機，從“大黃蜂”航空母艦上起飛，首次對日本首都東京進行了轟炸，大大地打擊了日本的囂張氣焰。轟炸東京的成功，也成就了杜立特爾在美國人心目中的英雄地位。當他返回美國後，立即從中校晉升為準將，並獲得代表美國最高榮譽的國會勳章。
此後，杜立特爾被派去指揮參加北非進攻戰役的第12航空隊和駐義大利的第15航空隊。其間他晉升為少將。1944年，他開始指揮駐英國及沖繩群島的第8航空隊。當時該航空隊主要負責為轟炸機護航，他到任後立即命令：“從現在起，我們戰鬥機的首要任務是在空中消滅敵機”。這一重大的戰術變化，對加速德軍的失敗起了很大作用，杜立特爾自己也認為這是他二戰中作出的最重要的決定。
