計費重量分界點是指航空運輸中與運價相適應的(使用該運價時所要求的)最低計費重量。
基本介紹
- 中文名:計費重量分界點
- 類型:經濟學術語
計費重量分界點是指航空運輸中與運價相適應的(使用該運價時所要求的)最低計費重量。
計費重量分界點是指航空運輸中與運價相適應的(使用該運價時所要求的)最低計費重量。為鼓勵大宗貨運,國際航空貨物運價是根據貨物的計費重量,分重量段制定並公布的。不同重量段適用的運價不同,較高重量段適用的運價,低於較低重量段的...
計算運費時,當用較高分界點的運價求得的運費,低於用貨物毛重適用的運價求得的運費時,應把較高的分界點重看作為該貨物的計費重量。如從上海運往東京一件38kg的一般貨物,使用N運價(為14.56元/kg)計得運費為553.28元;而使用Q...
計費規則 1.貨物運費計費以“元”為單位,元以下四捨五入。2.最低運費,按重量計得的運費與最低費相比取其高者 3.按實際重量計得的運費與按較高重量分界點運價計得的運費比較取其低者。4.分段相加組成運價時,不考慮實際運輸...
普通貨物運價針對所承運貨物數量的不同規定幾個計費重量分界點,分別適用不同的費率。N:45kg以下普通貨物運價(Normal Rate)。b.重量分界點運價(代號Q)Q:45kg以上普通貨物運價(Quantity Rate)。Q45表示45kg以上(包括45kg)普通貨物運價,...
(3)重量分界點運價 (weight cut-off fares Q ) 適用於45公斤以上普通貨物,分別為45、100、300、500 (4)特種貨物運價或指定商品運價(special cargo rate或 specific commodity rate SCR)(5) 等級貨物的運價(class rate或 ...
在通常情況下,各航空公司公布的普通貨物運價針對所承運貨物數量的不同規定幾個計費重量分界點(Break points)。最常見的是以45千克作為重量分界點,將普通貨物運價分為45千克以下的普通貨物運價,運價類別代號為N;以及45千克和45千克以上...
重量越大,運價越優惠。最為普遍的重量等級是45kg、100kg、100kg以上。普通貨物運價分類如下:45kg(100lb)以下,運價類別代號為N;45kg(含45kg),運價類別代號為Q;45kg以上可分為100、300、500、1000、2000kg等多個計費質量分界點,...
根據承運貨物數量多少,分常規運價(N)和若干公斤以上不同重量分界點優惠運價(Q),即託運貨物越多,航空公司所給的運價將越便宜,這也是航空公司廣泛吸引貨源的措施之一,並且當一批貨物計費重量接近下一個較高重量分界點時,必須進行兩次...
1.貨物運費計費以“元”為單位,元以下四捨五入。2.最低運費,按重量計得的運費與最低費相比取其高者。3.按實際重量計得的運費與按較高重量分界點運價計得的運費比較取其低者。4.分段相加組成運價時,不考慮實際運輸路線,不...
體積重量=貨物體積6000cm3/kg 由計算公式可看出,體積重量的換算標準是按每6000cm3折合成1KG 三)計費重量 一般來說計費重量是取貨物的實際毛重和體積重量中較高的那一個。但是當貨物按較高重量分界點的較低運價計算的航空運費較低時,...
根據承運貨物數量多少,分常規運價(N)和若干公斤以上不同重量分界點優惠運價(Q),即託運貨物越多,航空公司所給的運價將越便宜,這也是航空公司廣泛吸引貨源的措施之一,並且當一批貨物計費重量接近下一個較高重量分界點時,必須進行兩次...
計費規則 1.貨物運費計費以“元”為單位,元以下四捨五入。2.最低運費,按重量計得的運費與最低費相比取其高者。3.按實際重量計得的運費與按較高重量分界點運價計得的運費比較取其低者。4.分段相加組成運價時,不考慮實際運輸...