西線隧道是北京東六環改造工程線路上的隧道。
基本介紹
- 中文名:西線隧道
- 所屬地區:北京
西線隧道是北京東六環改造工程線路上的隧道。
西線隧道是北京東六環改造工程線路上的隧道。建設歷程2023年6月28日上午,由北京市首都公路發展集團建設、中鐵十四局施工的北京東六環改造工程西線隧道順利貫通,標誌著我國最長盾構高速公路隧道首線貫通,這項國家級“科技示範工...
韶關芙蓉隧道工程起於老城區西郊芙蓉北路,終點為芙蓉新城的芙蓉大道與南華路交叉口,路線全長約2300米,雙向六車道,設計時速為50公里。隧道概況 韶關隧道工程分東線和西線,其中隧道東線長1545米,西線長1540米,總投資約7.1億元。建設...
新建路隧道是上海“井”字型道路交通規劃的一個重要組成部分,位於連線浦西北外灘與浦東小陸家嘴地區。東線隧道線路全長2235m、西線隧道線路全長2190m。同向雙車道,路面寬度為7.5m,車道淨高為4.5m,車道兩側設定斜形防撞牆,防撞牆高...
武漢長江隧道始建於2004年11月28日;於2008年1月19日完成東線隧道貫通;於2008年4月19日完成西線隧道貫通;於12月28日通車運行。武漢長江隧道北起江岸區大智路,下跨長江水道,南至武昌區友誼大道;全長3630米,道路為雙向四車道城市...
2020年8月7日,中國中鐵股份有限公司訊息,汕頭海灣隧道西線貫通,這是繼5月16日東線隧道貫通之後,該工程施工建設的又一重大節點,標誌著汕頭海灣隧道成功實現全線貫通。2022年9月28日,汕頭海灣隧道工程主線開通運行。工程概況 汕頭海灣...
2008年5月16日,上海長江隧道完成東線隧道貫通工程;8月,上海長江隧道完成西線隧道貫通;9月5日,上海長江隧道雙線貫通。2009年10月14日,上海長江隧道完成了主體結構工程;10月31日,上海長江隧道通車運營。隧道設計 隧道結構 整體布局 ...
2020年10月30日,濟南黃河濟濼路隧道完成東線隧道貫通工作。2021年1月23日,濟南黃河濟濼路隧道完成西線隧道貫通工作,隧道全線貫通;4月12日,山東省人民政府發布《關於濟南市濟濼路穿黃隧道設定收費站》批覆,同意濟南黃河濟濼路隧道...
南水北調西線工程,指從四川長江上游支流雅礱江、大渡河等長江水系調水,至黃河上游青、甘、寧、蒙、陝、晉等地的長距離調水工程,是補充黃河上游水資源不足,解決中國西北乾旱缺水,促進黃河治理開發的戰略工程。項目處於前期論證階段...
溫州繞城高速西線全長約為57.893公里,估算總投資為129.6億元。全線共布設8處互通立交,1處服務區,12處分離式立交,36座橋樑,7條隧道。本項目採用雙向六車道高速公路標準,設計時速為100公里,路基寬度為33.5米。簡介 溫州繞城高速...
2003年,秦嶺終南山公路隧道東線完成貫通。2004年9月26日,秦嶺終南山公路隧道西線完成貫通。2007年1月20日,秦嶺終南山公路隧道建成通車。隧道位置 秦嶺終南山公路隧道位於中國陝西省中部,起於西安市長安區五台街道青岔村,向南沿西康鐵路...
隧道設計 塔山隧道起於環翠區環翠樓街道辦事處南山居委會社區南(環翠區電視台西),向南貫穿戚家夼“塔山”山體,止於戚家夼村西,南北走向,為雙洞分離隧道。隧道東線長539米、西線長546米,單洞淨寬9.5米,淨高5米。地理位置 塔...
—光明路延伸工程光明路隧道雙線貫通。2023年3月,光明路延伸工程中的光明路隧道已實現雙線貫通,即將實現全線通車。隧道設計 光明路隧道是全線重要控制性工程,採用雙向六車道分離式隧道結構,東線全長1871.9米,西線全長1866.7米。
2012年11月23日,西線高速公路白馬井—白蓮段改建竣工,恢復通行。2019年5月5日至9月25日,海南地區環線高速公路西線青嶺隧道右幅(三亞往樂東方向)開展維修施工。線路設計 線路走向 西線高速公路全線位於海南島西側沿海地帶,全線按建設...
香港海底隧道:先後建成三條 我國香港特別行政區有三條海底隧道,越過維多利亞海峽,把港島與九龍半島連線起來。港九中線海底隧道1972年建成,全長1.9公里;港九東線隧道,1989年建成,全長1.8公里;1997年4月建成的西線隧道,六車道,...
二標段起點為白雲雁水泄洪道南側山體,在白雲雁水泄洪道處明挖箱涵段分叉,主線明挖段箱涵結構:西線箱涵全長71.698米;東線箱涵全長75.905米。結構形式為三車道隧道、變寬分岔隧道、雙聯拱隧道、兩車道隧道、明做雙箱隧道,最大斷面...
2023年6月28日,國產最大直徑盾構機——“京華號”盾構機出洞,由中鐵十四局承建的北京東六環改造工程西線隧道順利貫通。7月13日訊息,“運河號”已順利抵達北京城市副中心“地下東六環”雙線隧道接收井,預計7月底,“地下東六環”將...
2021年8月22日,在北京市首都公路發展集團有限公司組織實施,中鐵十四局集團承建的東六環改造工程西線隧道內,“京華號”盾構機順利穿越一級風險源“歡樂宋”商業綜合體。2022年9月,東六環改造工程西線隧道內的“京華號”盾構機已安全...
隧道方案:東線位置與海口規劃不符被捨棄 研究人員根據前期研究成果,選擇了7個位置進行方案研究,然後再對隧道方案通道位置進一步研究最佳化後,通過海中線路局部繞行建校水壓,同樣形成了東線、中線、西線3個位置方案。其中,東線方案線路自...
6月28日,隨著國產最大直徑盾構機“京華號”頂推到位,由首發集團組織實施,中鐵十四局集團承建的東六環改造工程西線隧道順利完成接收,同時也標誌著國內最長盾構高速公路隧道西線貫通。七環路 北京七環路全名北京大外環高速公路,又稱京津冀...
2022年4月25日,東六環入地改造工程西線隧道中,“京華號”盾構機在地下59米深,距城市副中心站樞紐工程底板22.7米處完成第1646環推進,安全、平穩、順利穿越城市副中心站交通樞紐。2022年9月25日,隨著國產首台16米級盾構機“京華號...
2021年9月29日,濟南黃河濟濼路隧道正式通車。2024年1月5日,濟南黃河濟濼路北延工程西線隧道貫通。2月29日,濟南黃河濟濼路北延工程東線隧道順利貫通。道路設計 線路走向 濟濼路南起成豐橋,北至濼口與二環北路相接處,呈南北走向...
西線改造 由於快速內環的西線,也就是早期的城西幹道建設時間較早,道路情況不如之後新建的南線高架和隧道(西線高架僅為雙向四車道),再加之南京長江大橋的擁擠,導致西線高架經常出現大面積擁堵情況,在早晚高峰更加明顯。2012年2月13日...
該盾構機刀盤直徑16.07米,正套用於國內最長城市盾構高速公路隧道——北京東六環入地改造工程西線隧道,沉降始終控制在3毫米內,創造了16米級超大直徑盾構機單月最高掘進542米的月進尺新紀錄。分類 盾構機,全名叫盾構隧道掘進機,是一...