基本介紹
- 中文名：西溪大橋
- 外文名：Xixi Bridge
- 始建日期：2003年10月30日
- 投用日期：2006年11月
- 所屬地區：中國福建省漳州市
- 類型：特大橋、公路橋
- 長度：2820 m
- 寬度：25.5 m
- 車道設定：雙向四車道
- 設計速度：60 km/h
- 起止位置：迎賓大道、月港西路
- 管理機構：漳州市交通運輸局
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建設歷程
2003年10月30日，西溪大橋開工建設。
2006年11月，西溪大橋建成通車。
2017年7月26日，西溪大橋連線線路段因大面積路基路面破損嚴重需進行修復，為確保西溪大橋連線線瀝青路面修復正常進行，施工期間將對龍海區往龍文區車道實行車輛交通管制，部分路段封閉改道行駛；9月，西溪大橋雙向恢復通行。
西溪大橋橋面橋樑位置
西溪大橋位於中國福建省漳州市，連線龍文區與龍海區，大橋北起迎賓大道（324國道），南接月港西路（208省道），位於西溪橋閘下游800米處，是省道漳雲線和324國道連線段。
建築設計
建築結構
- 整體布局
西溪大橋由主橋、南北引道和接線公路組成。
- 設計特點
西溪大橋主橋為預應力混凝土變截面連續箱梁，兩側翼下部構造主墩墩身為變截面花瓶墩，交界墩繳身也為變截面花瓶墩；南北引橋為跨等截面預應力混凝土連續箱梁，橋樑兩端橋台為肋式台雙排鑽孔灌注樁基礎，引橋為單排鑽孔灌注樁基礎， 主引橋交界墩及主橋基礎為雙排鑽孔樁基礎。
西溪大橋龍文端進口設計參數
西溪大橋全長2820米，其中主橋一座637.1米，主橋為5孔300米，長（42+3×72+42）米箱梁，南北引橋138米，南北引橋為30米箱梁，接線公路長2045米，橋面寬25.5米；主梁根部梁高39米，跨中梁高1.8米，箱梁底寬65米，兩側翼寬3.0米，墩縱向寬為40至30米，教橫向寬為6.5至40米，樁基礎為2.0米雙排4根樁，墩身縱向寬為22米，繳橫向寬為65至40米，樁基礎為1.6米雙排4根樁。
西溪大橋路面
西溪大橋路面| 技術標準 | |
|---|---|
道路等級 | 城市二級主幹道 |
設計速度 | 60千米/小時 |
車道設定 | 雙向四車道 |
平均潮差 | 1.6米 |
最大徑流量 | 61 億立方米 |
抗震等級 | 7度 |
最大洪峰流量 | 6140立方米/秒 |
荷載標準 | 汽車—20 |
參考資料： | |
運營情況
- 票價票制
2006年11月，西溪大橋竣工通車，全橋免費通行，不實施收費制度。
西溪大橋遠景
西溪大橋遠景建設成果
- 技術難題
西溪大橋主橋採用掛籃懸臂澆築施工，跨徑大，連續孔數多，在施工過程中要經歷多次體系轉換，結構單元數量、荷載逐步變化，是一種複雜的超靜定結構；由於施工中出現的諸多因素，事先難以精確估計，而且在實際施工過程中由於施工誤差，會使實際結構與原設計不符，可能致使合龍困難、成橋線形與內力狀態偏離設計要求，給橋樑施工安全；外形、可靠性、行車條件及經濟性等方面帝來不同程度的損害，因此在施工中對橋樑結構進行實時監測和控制，並根據監測結果對施工過程中的控制參數進行相應調整，以保證結構線形的平順，並監控實際內力分布，使箱梁始終處於安全受力範圍內。
西溪大橋側面
西溪大橋側面價值意義
西溪大橋的建成不僅為兩岸的民眾的未來提供了方便，也促進了龍海區和龍文區的經濟發展，為廈漳同城化奠定了一定的基礎。（摘自曾登峰《城市道橋與防洪》 評）
