西溪河大橋

西溪河大橋是我國高鐵首座鋼管混凝土轉體拱橋，也是成貴高鐵的重難點控制性工程。該橋的成功合龍，為我國特殊結構橋樑的科研與施工積累了成功經驗,也為成貴高鐵按計畫建成通車奠定基礎。

西溪河大橋跨越深切256米的西溪河峽谷，最高交界墩為59.95米；主拱圈採用水平轉體施工，由兩個半拱圈在河谷兩岸依地形搭建支架組拼，在成都側半拱圈逆時針平轉120度，貴陽側順時針平轉133度，5月10日在空中實現高精度合龍。

建設歷程

2016年5月10日，貴陽到成都高速鐵路（成貴高鐵）的關鍵性節點——西溪河大橋順利實現轉體合龍！

建築設計

西溪河大橋是我國高鐵首座鋼管混凝土轉體拱橋，也是成貴高鐵的重難點控制性工程。該橋的成功合龍，為我國特殊結構橋樑的科研與施工積累了成功經驗,也為成貴高鐵按計畫建成通車奠定基礎。