西安公交240路

西安公交240路

西安公交第八公司240路是白鹿原上第一條公交線路(1970-1982年,因年代久遠不計入),被稱為“白鹿之舟”。240路前身40路公車開通於1987年,1989年升位為240路,但因白鹿原道路問題開通不久即縮線至水泥廠。2000年線路重新開通,由狄寨至水泥廠,隨後陸續延伸至緯什街、西京醫院、火車站。2003年在240路基礎上開通240專線,後更名為241路。2007年,240路火車站末班發車時間延時至22:00,後雙向均統一為6:00-22:00,如今仍是白鹿原上運營時間最長的線路,為沿途市民民眾和狄寨大學城的同學帶來了極大便利。2019年5月25日,240路全線更換50部宇通ZK6105HNG2型天然氣客車,並改為無人售票線路。

基本介紹

  • 中文名:西安公交240路
  • 外文名:Xi'an public transport 240 Road
  • 開通日期:1987年7月 
  • 運營狀態:運營中
  • 公交類型:單程線
  • 線路長度:24.4 km
  • 車站數量:37個
  • 起止站點:白鹿原公交調度站-火車站
  • 起點首末班時間:6:00-22:00
  • 終點首末班時間:6:00-22:00
  • 車票價格:2 元
  • 運營機構:西安市公共運輸集團有限公司第八分公司
  • 配車數量:50部
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線路走向

240路由白鹿原公交調度站發車,經狄寨南路、狄寨原路、狄寨南路、水安路、白鹿西路、弘知路、狄寨路、水安路、鹹寧路、興慶路、長樂西路、東五路、解放路至火車站。

線路歷史

1987年7月,40路車開通,由大差市至狄寨;年末縮為水泥廠至狄寨。
1989年10月,升位為240路。1999年前後,線路停運。
2000年4月下旬,240路恢復開通,由水泥廠至狄寨;5月22日計畫延伸至麋鹿村,但因西安—安村客運班線(910路前身)車主阻攔,計畫取消。
2001年1月,由水泥廠向西延伸至緯什街。
2001年5月,由緯什街向西北延伸至西京醫院。
2003年8月13日,由西京醫院向西延伸至火車站。
同時開通了240路區間(思源學院—火車站),配車固定,但無站牌;2005年240路區間線路合併至240路。
2003年9月,開通240路專線(思源學院—百寰建材市場)。
2005年10月1日,更名為241路,其線路之後信息此處不再敘述。
2006年8月,由公交三公司劃歸新成立的公交八公司營運。
2007年9月,末班時間調整為狄寨20:00,火車站22:00。
後狄寨末班也延時至22:00,具體時間待考。
2008年3月1日,因狄寨糧站調度站契約到期,臨時縮線至汽車學院轉盤;其後經多方協調,恢復至狄寨,再經風光路、狄寨南路至北大康村調度站。
審批線路仍為狄寨至火車站,狄寨至北大康村調度站間無站牌,為方便周邊村民,可臨時停靠上下客。
2014年7月1日,由狄寨延伸至白鹿原公交樞紐站(不再前往北大康村方向)。
2019年3月18日起,因狄寨東路施工封閉,線路改經狄寨南路、狄寨西路行駛。後因狄寨東路道路限制,大型公車無法通行,線路長期臨時繞行。
2019年5月25日,全線配車更換為空調車,同時改為無人售票二元一票制,可使用長安通並有正常優惠。
伴隨本次車輛更新,公交八公司成為西安公交集團下屬第六個實現淘汰人工售票階梯票制的分/子公司。
2020年9月12日,因水安路、狄寨北路全段雨水管道建設施工路段進行半封閉交通管制,線路臨時繞行。
2020年12月21日,水安路、狄寨北路施工結束,240路恢復原線行駛。
2022年2月15日,線路正式改經狄寨南路、狄寨西路行駛,不再經過狄寨東路。

線路站點

1.白鹿原公交調度站
2.白鹿原管委會
3.狄寨街村
4.狄寨南路風光路口
5.小康村
6.北大康村
7.陝西職業技術學院
8.張李村南
9.張李村
10.海棠學院
11.思源學院
12.向陽溝小區
13.西鐵看守所(回)
14.神峪寺溝
15.公交八公司
16.紡西街南口
17.半引路北口(捷運6號線穆將王站
18.穆將王立交西
19.鹹寧路鹹史路口
20.田家灣(捷運6號線田家灣站
21.鹹寧路田馬路口
22.安裝四處(捷運6號線衛星測控中心站
23.鹹寧路衛星測控中心
24.緯什街(捷運6號線萬壽南路站
25.鹹寧路公園南路口(捷運6號線公園南路站
26.鹹寧路火炬路口
27.東二環鹹寧路口(捷運3號線,捷運6號線鹹寧路站
28.鹹寧路交大街口
29.鹹寧路興慶路口(捷運6號線交通大學·興慶宮站
30.興慶公園東門
31.興慶路互助路口
32.興慶路傘塔路口
33.康復路(捷運1號線康復路站
34.安仁坊
35.朝陽門(捷運1號線朝陽門站
36.五路口(捷運1號線,捷運4號線五路口站
37.火車站(捷運4號線西安站

車輛配置

240路配車50部
ZK6105HNG2<1905>[50]:191026~191046 191048~191061 191063~191069 191071~191073 191075~191079

車輛調動

2019年6月6日,調至105路5部ZK6105HNG2(191047 191062 191070 191074 191080),配車數減至50部。
2019年5月25日,投運55部,停駛40部,全線更換車輛,配車數增至55部。
投運:55部ZK6105HNG2,191026~191080
停駛:40部CKZ6116NA4,1365~1404
2019年6月6日,復運5部,其中1372 1401改為公交專用車,1376 1386 1395調至800路(區間)。
2019年5月9日,由241路調回2部CKZ6116NA4(1365 1366),配車數恢復至40部。
2018年11月10日,調至241路2部CKZ6116NA4(1365 1366),配車數減至38部。
2013年1月16日,投運40部,調出40部,全線更換車輛,配車數不變。
投運:40部CKZ6116NA4,1365~1404
調至:213路15部CKZ6108NB,1065~1079
調至:230路2部CKZ6108NB,1063 1064
調至:230路2部CKZ6116N3,1213 1214
調至:230區間18部CKZ6108NB,1043~1058 1060 1061
調至:242路3部CKZ6116N3,1202 1210 1211
2011年3月,調入11路5部CKZ6116N3(1202 1210 1211 1213 1214),配車數增至40部。
2011年1月,調至11路5部CKZ6116N3(1202 1210 1211 1213 1214),配車數減至35部。

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