具有圍岩襯護結構的隧洞。
中文名稱：襯砌隧洞；英文名稱：linedtunnel；
具有圍岩襯護結構的隧洞。
襯砌隧洞 具有圍岩襯護結構的隧洞。中文名稱：襯砌隧洞；英文名稱：linedtunnel；
隧道襯砌是指支持和維護隧道的長期穩定和耐久性的永久結構物。其作用是:支持和維護隧道的穩定;保持列車運行所需需的空間;防止圍岩的風化;解除地下水的影響等。因此,隧道襯砌必須有足夠強度、耐久性和一定的抗凍、抗滲和抗侵蝕性。隧道...
只在地質條件複雜、圍岩壓力很大，並出現不對稱壓力或動荷載作用時套用；在八度及八度以上的地震區，隧道洞口也可採用。對有特殊設計要求，或跨度較大的地下建築物，宜採用鋼筋混凝土襯砌。在圍岩壓力較大、地質條件較差時，將用作支撐的...
隧洞襯砌是防止硐室圍岩鬆動、坍塌或加固圍岩的永久性支護層。中文名稱 隧洞襯砌 英文名稱 tunnel lining 定義 防止硐室圍岩鬆動、坍塌或加固圍岩的永久性支護層。 套用學科 水利科技(一級學科),岩石力學、土力學、岩土工程(二級學科),...
優點：襯砌隧洞可省去混凝土澆築及回填灌漿等工序，從而縮短工期，節省水泥、鋼材等建築材料，降低造價。缺點：洞身水流沿程摩阻大，對泄水隧洞需加大斷面，對發電引水隧洞則損失電能。2施工 不襯砌隧洞施工時，一般運用掘進機或光面爆破...
隧道及地下工程襯砌，沿隧道和地下洞室周邊構築的永久性支護結構。襯砌的主要作用是：①承重，即承受圍岩壓力、結構自重、地下水壓力以及其他荷載的作用；②圍護，即用來防止圍岩風化和崩塌，以及防水和防潮等。襯砌可以採用木材、磚、石、...
未襯砌隧道 未襯砌隧道（rough tunnel）是1996年公布的公路交通科技名詞。公布時間 1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《公路交通科技名詞》。
隧洞襯砌施工時,混凝土的硬化、乾縮以及運行期的水溫、氣溫變化可在襯砌內產生溫度應力。對於溫度作用,一般是通過選擇適宜的水泥、控制水灰比,降低澆築溫度,加強養護,做好分縫,適當配置溫度鋼筋等措施來解決,一般不必計算。當在寒冷地區有...
不同類型的隧道襯砌結構適用於不同的隧道圍岩條件,如直邊牆式隧道襯砌適用於圍岩條件較好和無側壓力或側壓力較小的隧道;曲邊牆式隧道襯砌適用於圍岩條件複雜和側壓力較大的隧道;曲邊牆加仰拱式隧道襯砌適用於圍岩側壓力較大,且基底...
二次襯砌是隧道工程施工在初期支護內側施作的模築混凝土或鋼筋混凝土襯砌,與初期支護共同組成複合式襯砌。 二次襯砌和初期支護相對而言,指在隧道已經進行初期支護的條件下,用混凝土等材料修建的內層襯砌,以達到加固支護、最佳化路線防排水系統...
無壓隧洞的斷面型式有圓拱直牆式、馬蹄形和蛋形等,而圓拱直牆式則較為廣泛採用。在進行無壓隧洞的襯砌計算之前,一般先剪擬定斷面型式、輪廓尺寸和襯砌厚度,襯砌厚度約為洞寬的1/8~1/12,且不得小於結構要求的最小厚度,此外還可...
第六節 隧洞出渣 第八章 隧洞支撐及塌方的防治 第一節 木支撐 第二節 金屬支撐 第三節 洞口段的開挖與支撐 第四節 隧洞塌方的防治 第九章 隧洞襯砌施工 第一節 現澆整體式混凝土襯砌 第二節 漿砌塊石襯砌 第三節 預製混凝土...
簡稱新奧法（NATM），是奧地利學者L.V.拉布采維茨等人於50年代初期創建，並於1963年正式命名的，涉及隧洞設計、施工以及管理等方面一整套的工程技術方法。它的主要特點是：運用現代岩石力學的理論，充分考慮並利用圍岩的自身承載能力，把襯...
引水隧洞在洞身後接壓力水管,渠道上的輸水隧洞和通航隧洞只有洞身段。閘門可設在進口、出口或洞內的適宜位置。出口設有消能防沖設施。為防止岩石坍塌和滲水等,洞身段常用錨噴(採用錨桿和噴射混凝土)或鋼筋混凝土做成臨時支護或永久性襯砌...
隧道應作襯砌,指的是為防止圍岩變形或坍塌,沿隧道洞身周邊用水泥混凝土等材料修建的永久性支護結構。襯砌的軸線是指襯砌延伸方向的中線,隨隧道的設計延展方向既可以是直線也可以是彎曲的曲線。
為防止岩石坍塌和滲水等，洞身段常用錨噴（採用錨桿和噴射混凝土）或鋼筋混凝土做成臨時支護或永久性襯砌。洞身斷面可為圓形、城門洞形或馬蹄形。有壓隧洞多用圓形。進出口布置、洞線選擇以及洞身斷面的形狀和尺寸，受地形、地質、地應力...
(1)地層條件對管片襯砌結構穩定性影響程度最大,接頭抗彎剛度次之,管片拼裝方式影響最小。隧道失穩時,管片襯砌結構處於塑性帶裂縫工作狀態,失穩類型屬於結構穩定性理論中的材料塑性屈服的第二類極值點失穩。 [2] ...
挪威是最早進行壓力隧洞研究的國家， 並總結出了一些便於運用的設計準則。我國研究者根據以挪威為代表的國外壓力隧洞設計經驗， 歸納總結了如下4 個常用的壓力隧洞設計準則。挪威準則 挪威準則要求不襯砌隧洞最小上覆岩體重力不小於洞內水...
輸水隧洞是一個建築學術語,指的是隧洞式輸水建築物。中文名稱 輸水隧洞 英文名稱 water-conveyance tunnel 定義 隧洞式輸水建築物。 套用學科 水利科技(一級學科),水工建築(二級學科),輸水建築物(三級學科) 以上內容由全國科學技術...
混凝土襯砌 用混凝土作隧洞、硐室的襯砌。中文名稱：混凝土襯砌；英文名稱：concretelining；
隧道襯砌混凝土工程均採用機械拌和,人工運輸,機械搗固。為了減少邊牆開挖與襯砌 數量,原設計F≥3地段中的1617米,施工中改為拱式邊牆,拱牆內將鬆動石撬掉後用1:3水 泥砂漿噴射2次,厚1—2厘米,以防風化。 隧道襯砌完工後,對地質不...
二次襯砌結構是隧道工程施工在初期支護內側施作的模築混凝土或鋼筋混凝土襯砌，與初期支護共同組成複合式襯砌。二次襯砌和初期支護相對而言，指在隧道已經進行初期支護的條件下，用混凝土等材料修建的內層襯砌，以達到加固支護、最佳化路線防排水...
隧道襯砌台車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的專用設備，用於對隧道內壁的砼襯砌施工。砼襯砌台車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標產品，主要有簡易襯砌台車、全液壓自動行走襯砌台車和網架式襯砌台車。全液壓襯砌台車又可分...
4、雙層襯砌 水下隧道採用雙層襯砌可以達到兩個目的。其一是防護上的需要，在爆炸載荷作用下，圍岩可能開裂破壞，只要襯砌防水層完好，隧道內就不致大量湧水、影響交通。其二是防範高水壓力，有時雖採用了防水混凝土回填注漿、在高水壓下...
扎莫隧道 扎莫隧道位於西藏自治區山南市扎囊縣，全長1232米。隧道於2016年3月1日開工建設，項目部採用初期支護，防排水和二次襯砌施工工藝。2017年10月1日，拉林鐵路扎莫隧道貫通。
對較長的不襯砌隧洞或錨噴襯砌隧洞,以及有通航、過筏要求的隧洞,還應根據有關規定,適當加大水面上的空間。具體要求 無壓泄洪隧洞的進口可以是開敞式的,與開敞式溢洪道相似,進口為堰流,下游以豎曲線與高程較低的洞身銜接,呈龍抬頭...
是河百高速公路最長的隧道，為分離式特長隧道，全長3.136公里，計畫總投資2.7億元，貫通工期18個月，隧道道路設計等級為雙洞單向四車道，設計行車速度80km/h，隧道採用新奧法施工，複合式襯砌。
本手冊可供鐵路及其它部門隧道施工人員及大專院校有關專業師生參考使用。 [1] 圖書目錄 編輯 第一章 隧道建築技術資料第一節 隧道建築限界及襯砌內輪廓第二節 曲線隧道淨空加寬第三節 襯砌結構類型及尺寸第二章 施工測量...