《複雜地質艱險山區修建大能力南昆鐵路幹線成套技術》，是以鐵道部第二勘測設計院等為主要完成單位的科研項目。
《複雜地質艱險山區修建大能力南昆鐵路幹線成套技術》，是以鐵道部第二勘測設計院等為主要完成單位的科研項目。參與情況 主要完成單位：鐵道部第二勘測設計院、中國鐵路工程總公司、中國鐵道建築總公司、西南交通大學、中鐵五局（集團）有限公司、鐵道建築研究設計院、鐵道部第一勘測設計院、中鐵第十六工程局、中鐵二局...
南昆高速鐵路是中國艱險山區地形地質條件極其複雜的又一條鐵路幹線，其途經地區地形起伏大，地層繁多，岩性紛雜，斷裂構造，溶岩廣泛分布。岩溶及岩溶水問題構成控制線路方案的主要工程地質問題。重點工程 幸福隧道 幸福隧道位於雲南丘北縣境內，全長12787米，為單洞雙線，地處中國岩溶極其發育區，是滇東南地區地質最為...
等23項成果國家技術發明獎二等獎，授予“複雜地質艱險山區修建大能力南昆鐵路幹線成套技術”等22項成果國家科學技術進步獎一等獎，授予“北方土壤供鉀能力及鉀肥高效施用技術研究”等228項成果國家科學技術進步獎二等獎，授予美國科學家潘諾夫斯基和印度科學家庫西中華人民共和國國際科學技術合作獎。
2005—1998年參與完成的“複雜地質艱險山區修建大能力南昆鐵路幹線成套技術”(本人是兩個子課題負責人)獲鐵道部2000年科技進步特等獎；參加完成的 “主跨 72m 預應力混凝土平彎梁橋建造技術” 獲鐵道部科技進步二等獎；還有一項科研成果獲甘肅省科技進步二等獎；兩項三等獎； 另外獲省教教育廳、省建委科技進步...
紀尊眾，1987年畢業於石家莊鐵道大學橋樑專業，歷任中鐵第五勘察設計院集團有限公司總工程師、副院長，現任中鐵十三局副總經理兼總工程師，教授級高級工程師。成就 在南昆鐵路建設中，組織清水河大橋的技術攻關工作，作為其中主要內容之一而形成的“複雜地質艱險山區修建大能力南昆鐵路幹線成套技術”獲國家科技進步一等獎。
胡惠泉，中國工程設計大師，原鐵道部第二勘測設計院副總工程師，鐵路勘測設計專家，1941年，胡惠泉大學畢業於國立交通大學唐山工程學院（今西南交通大學）土木工程系。他突破“禁區”，在複雜地質、險峻山區探索鐵路選線技術。主持參加了川黔、貴昆、成昆、南昆等幹線及濟邯、隆瀘、包神等地方鐵路線40餘條的選線設計...
1996—1999年參與完成的“複雜地質艱險山區修建大能力南昆鐵路幹線成套技術”(本人是兩個子課題負責人)獲鐵道部2000年科技進步特等獎；參加完成的“大跨預應力混凝土平彎梁橋建造技術”獲鐵道部科技進步二等獎；獲甘肅省科技進步二等獎一項;三等獎兩項;另外獲省教教育廳、省建委科技進步一等獎兩項、三等獎一項。在...
