《複合材料結構衝擊損傷機理及評估方法研究》是依託北京航空航天大學，由關志東擔任項目負責人的聯合基金項目。
《複合材料結構衝擊損傷機理及評估方法研究》是依託北京航空航天大學，由關志東擔任項目負責人的聯合基金項目。項目摘要近年來的研究表明，複合材料衝擊損傷問題的研究應表述為兩個部分，複合材料自身的抵抗衝擊損傷的能力-衝擊損傷阻抗...
《超混雜複合材料點陣結構衝擊損傷機理及剩餘強度研究》是依託哈爾濱工業大學，由王兵擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 點陣夾芯結構是一種新型的超輕高強結構，目前在航天航空等領域已經有一些套用。但其在製備和使用過程中可能...
《衝擊波作用下CFRP損傷與破壞機理的實驗研究》是依託北京理工大學，由郭保橋擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 高性能的碳纖維增強複合材料（CFRP）在軍用和民用飛機的機體結構上得到了非常廣泛的套用。深入研究其在爆炸衝擊波作用下的...
CAI測試分析不同結構的衝擊後剩餘力學性能，同時採用聲發射技術實時監測其測試過程以便進一步分析其損傷機理。 實驗數據表明，三維編織複合材料的低速衝擊力學性能及損傷模式與編織角度和編織結構相關。編織角度決定纖維束排列的緊密程度，編織...
《複合材料結構損傷多尺度定量診斷研究》是依託西安交通大學，由陳雪峰擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 複合材料在大飛機、風電等裝備上廣泛套用，但是纖維斷裂、基體開裂、脫粘分層等損傷將會導致災難性破壞，複合材料結構安全性評估與...
《飛行器複合材料吸能結構破壞機理研究》是依託湖南大學，由任毅如擔任項目負責人的青年科學基金項目。中文摘要 以提高飛行器緊急迫降過程中的乘員安全為目的，圍繞複合材料吸能結構設計中的關鍵科學問題，採用數值和理論相結合的方法，對飛行...
《編織複合材料低速衝擊損傷容限理論和實驗研究》是依託北京航空航天大學，由燕瑛擔任項目負責人的面上項目。 項目摘要 採用理論與實踐研究相結合的方法分析編織複合材料衝擊損傷的起始擴展和分布特徵，評估低速衝擊對編織複合材料剩餘強度的影響...
通過系統深入的研究，為聚脲基複合材料的設計理論、性能最佳化與套用提供科學依據和理論支持，為設計高效能衝擊波防護結構提供理論指導。結題摘要 本項目以開發新型吸能聚脲基複合材料為目標，採用數值計算、試驗測試和理論分析相結合的方法，...
《開孔參數對複合材料承力結構低速衝擊回響的影響研究》是依託鄭州大學，由鐵瑛擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 複合材料低速衝擊損傷過程複雜，並易造成相應結構的力學性能嚴重退化。另一方面，由於裝配或功能方面的要求，複合材料...
本項研究針對此項重大需求，開展了基於自動鋪絲技術含工藝缺陷複合材料構件的力學性能評估和相應的結構損傷演化、破壞機制和承載能力預測方面的理論和仿真方法工作，開發了計算評估軟體，為自動鋪絲工藝技術的研究和套用建立了技術儲備。
結合相應的失效判據，建立起含衝擊損傷複合材料層板壽命預測方法，系統研究衝擊能量、損傷面積、載荷水平等相關參數對結構破壞模式和疲勞壽命的影響規律，從而針對典型複合材料加筋壁板結構，建立起含衝擊損傷複合材料結構疲勞壽命分析方法。
但這些工作多以實驗研究為主，在理論分析和數值模擬方面仍缺少必要的經驗。相對於實驗方法，採用數值模擬不僅能極大地降低研究成本，也有助於從根本上理解複合材料在低溫下的損傷機理。本項目擬採用實驗研究與數值模擬相結合的方法，對碳...
項目主要建立了基於一階剪下變形理論的小波譜元法模型，模擬Lamb波在健康結構和含損傷結構中的傳播，研究金屬平板和複合材料平板中Lamb波的傳播機理、Lamb波與損傷耦合作用機制，提出具有物理含義且能夠表征損傷信息的特徵值提取方法。提出基於...
本項目提出並建立以多場耦合感測網路智慧型探測技術為基礎的複合材料連線結構全壽命健康管理方法與理論，發展複合材料連線結構從設計、製造、服役到維護的全壽命周期損傷探測關鍵技術。 針對碳纖維樹脂基複合材料螺栓連線結構的損傷形式和機理，...
《衝擊荷載作用下管桁架失效機理及損傷評估方法研究》是依託煙臺大學，由曲慧擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 突發的撞擊事件是引發管桁架結構局部嚴重損傷，發生連續倒塌的重要原因，這使管桁架結構的防撞研究引起工程實踐的廣泛關注，並...
《含脫層損傷複合材料結構衝擊動力屈曲研究》是依託上海交通大學，由唐文勇擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 建立衝擊載荷作用下複合材料結構的脫層損傷及動力屈曲模型；研究含脫層損傷情況下複合材料結構的動力屈曲特性及分析方法；...
同時揭示試件中損傷幾何特徵參數與熱圖像序列的某些特徵量之間的定量關係，建立定量評估損傷幾何特徵參數的理論模型。為熱波成像技術在民航飛機複合材料特殊結構件損傷檢測中的工程套用提供理論基礎，為民航客機的維護和維修提供解決方案，為降低...
本書針對飛機複合材料結構，介紹飛機雷擊分區及環境波形和研究現狀、雷電流衝擊試驗、長間隙雷電附著和電導性、層合板雷擊過程物理環境、加筋壁板表面雷擊損傷機理、雷擊燒蝕分析方法和改進方法、雷擊電磁力作用下的結構回響、雷電流引起的汽化...
縫合複合材料加筋壁板是一種典型的承載結構,已在航空航天領域得到廣泛套用,低速衝擊損傷是其最主要的損傷形式,大幅度降低該結構壓縮承載能力,嚴重危害結構的安全。因此,縫合複合材料加筋壁板的低速衝擊和衝擊後壓縮的損傷研究已成為該領域的...
本項目提供了複合材料結構損傷機理分析方法與稀疏診斷技術，極大推動了相關核心技術在飛機機身、風力發電機葉片等領域中損傷診斷方法的工程轉化。本項目執行期間發表SCI論文7篇，申請專利1項，培養研究生2名。
在複合材料加固結構中，界面損傷是一種重要的破壞模式，本項目擬根據芳綸複合材料加固混凝土構件的彎曲破壞特性，建立含缺陷或損傷的多尺度分析模型和各種破壞準則或強度模型，研究裂紋擴展規律、界面黏結特性、界面損傷機制，研究預應力、濕熱...
然而，材料的細觀結構非常複雜，表現出高度的非均勻性和各向異性。本課題以試驗為基礎，通過巨觀和細觀兩個尺度的有限元數值模擬方法對三維四向碳纖維編織複合材料的高速衝擊下的力學行為展開研究。主要內容包括： (1) 通過分析編織工藝參數...
首先，項目採用3D列印和擠壓鑄造相結合的方法製備了陶瓷顆粒增強鋼基複合材料以及純鋼三維互穿空間結構複合材料，最佳化了鋼基體和粘接劑。 其次，系統研究了空間結構形式和材料因素對複合材料力學性能的影響規律和破壞機理。獲得了最佳化的空間...
從實驗和模擬兩方面出發，系統研究了剪下增稠液（膠）及其複合材料的抗衝擊性能。利用多種實驗手段測試剪下增稠液（膠）及其複合材料在抗落錘、刀割、針刺、子彈等方面的防護性能。研究了剪下增稠液（膠）的微結構機理，並進一步分析了這種...
本項目首先從正問題建模入手，研究多場耦合作用下複合材料結構建模方法，構造適合複合材料分析的小波有限元單元，實現含損傷結構的模態及應力波分析，揭示複合材料結構在不同損傷作用下的動態回響機理。在此基礎上，開展反問題損傷辨識研究，...
第3章介紹不同類型的無損檢測（NDI）方法，這些NDI方法可以用於發現和識別缺陷與損傷，提供不同層次的細節和描述；第4章回顧複合材料缺陷的基本失效模式和機理，確定應力狀態對具有缺陷的複合材料結構（第5章）的影響；第5章確定造成結構...
研製了結構衝擊動力特性試驗和結構動態曲屈試驗的試驗裝置，實驗研究混凝土材料和結構產生損傷類型和機理；基於衝擊動力學理論，考慮混凝土結構的彈塑性變形，建立了衝擊荷載力學模型和衝擊荷載作用下橋樑結構的動力回響數學表達式；初次在低速...
