裝卸條款(loading and discharging clause)是指當事人應明確約定裝貨的港口和泊位以及可供承租人選擇的卸貨港,承租人應保證其選擇或指定的港口和泊位的安全,約定裝卸貨物的時間。
基本介紹
- 中文名:裝卸條款
裝卸費用是指裝卸費用由誰來承擔。一般在契約中可表述為,裝卸費用由哪方承擔。
裝卸風險是指裝卸過程中發生的因裝卸行為造成的標的物的損壞,滅失由誰來承擔。一般在契約中可表述為,裝卸風險由哪一方承擔。
例示如下:
產品裝卸由乙方負責,裝卸費用及裝卸風險由乙方承擔。
裝卸條款(loading and discharging clause)是指當事人應明確約定裝貨的港口和泊位以及可供承租人選擇的卸貨港,承租人應保證其選擇或指定的港口和泊位的安全,約定裝卸貨物的時間。
裝卸條款(loading and discharging clause)是指當事人應明確約定裝貨的港口和泊位以及可供承租人選擇的卸貨港,承租人應保證其選擇或指定的港口和泊位的安全,約定...
“交貨條款”是買賣契約中最重要條款之一,所謂“交貨”就是賣方將契久商品交給買方之意。以法律觀點而言,即賣方將貨物所有權移轉給買方之意。在商品買賣,賣方一...
概述海運裝運條款(Terms of Shipment) 海運裝運條款又稱“海洋運輸條款”,是貿易契約的一個重要組成部分,主要指裝運條件和相互責任。 在洽商交易時,買賣雙方必須...
艙內收交貨條款,又稱船舶出租人不負擔裝卸費條款。是指船舶出租人不負責貨物裝船和卸船費用。艙內收交貨條款是一個價格術語,表明該船承租人負責貨物裝上船和船上...
裝卸準備就緒通知書(Notice Of Readiness, N/R)是船舶到達航次租船契約、買賣契約、速遣協定或其他有關規定指定的裝/卸港口或者泊位後,由船長(船舶出租人)向承租...
背面條款是指由各航運公司自己制定,確定承運人、託運人和提單受讓人之間的權利和義務的法律依據。...
按港口習慣速度裝卸,是指租船人以當時當地港口的習慣速度儘可能快地裝貨或卸貨。這是船東和租船人對裝港和/或卸港裝卸時間風險約定的一種表示方式。本條款意味著...
又稱JUPITER條款,該條款的來由是這樣的:1970年,油輪市場急轉直下,一家名為JUPITER的百慕達皮包公司,承租了10條超級油輪在波斯灣待命,等待市場轉好獲利。結果市場...
契約條款(Contract Terms/Contractual Conditions)契約條款是契約條件的表現和固定化,是確定契約當事人權利和義務的根據。即從法律文書而言,契約的內容是指契約的各項...
船東不負擔裝卸費條款,是指船東不負擔裝貨、卸貨費用,包括綁紮費、加固費、隔票費、解綁費等與裝卸作業相關費用的條款。對積載費和/或平艙費也應在條款中明白無...
FIOST條款即散貨船租船條款,又稱艙內收、交貨並負責積載費用條款。該條款與班輪條款完全相反,船舶所有人不負責有關裝卸的所有費用,所有僱傭裝卸工人及有關的裝卸...
疏忽條款,又稱“英基瑪利條款”、“潛在缺點條款”。海上船舶保險契約的常見條款之一。承保因船舶本身或內部原因而發生的意外事故及因船上人員疏忽而造成的損失的...
海運條款是保證性條款。主要是為了便於保險人控制危險,要求被保險人保證:被保險船舶不從事拖帶或救助服務; 被保險船舶不與他船 (非港口或沿海使用的小船) 在海上...
SUB條款在英國法中有兩方面的含義,其一,表明雙方對契約條款還未最後談攏;其二,表明當事方沒有直接受契約約束的意圖。兩方面只要任何一方面成立,當事方就可以不受...
FILO 英文全稱為Free In Liner Out,中文翻譯為不管裝貨管卸貨,是散雜滾裝貨國際海運的裝卸條款之一。...