基本介紹
- 中文名：袋鼠航線
- 簡介：客運航線
- 名稱由來：由澳洲航空首創
- 詞性：名詞
簡介,特點,參見,
簡介
袋鼠航線，特指來往歐洲及大洋洲間經停東半球的客運航線（而同樣出發地和目的地經停西半球的航線被稱為南十字航線）。這些航班通常都會在東南亞經停。這條航線上的航班為航空公司帶來可觀的利潤，因為大洋洲國家特別是澳洲和紐西蘭兩國有大量的歐洲裔人口，而歐洲與大洋洲兩地間又有極長的距離。然而，由於這條航線上不同政府間的協定，能夠經營此一航線的航空公司為數並不多並且受到限制。“袋鼠航線”這一名稱由澳洲航空首創，其由來不只是因為袋鼠對澳洲的獨特性，更因為這條路線的航班絕大部分都會中停一站，類似於袋鼠跳躍的動作。
特點
曼谷國際機場的地位正在逐漸的上升，但是吉隆坡國際機場所占有的份量卻在逐漸下滑，因為英國航空及澳洲航空都停止了往吉隆坡的航班, 僅剩馬來西亞航空以及奧地利航空繼續經營途經吉隆坡國際機場的袋鼠航線。由於新款的空中客車及波音客機問世，在歐洲及紐澳間不中停的直飛已不是難事，其中，在紐澳，伯斯是主要的起降點。至於哪一間航空公司會在不停站直飛航班的競爭中獲勝，還有待觀察。
阿酋航空及其他中東籍航空公司均積極的推廣經由中東地區，如杜拜的航班。而香港也開始開放空域，讓維珍大西洋航空進入這塊市場（自2004年12月起），同時也開放澳洲航空可以經香港飛往倫敦的航權，此舉也造成與國泰航空間的直接競爭。紐西蘭航空也將於2006年10月起提供奧克蘭經香港往倫敦的航班。
參見
- 南十字航線
