《衝壓發動機碳氫燃料技術》是2019年國防工業出版社出版的圖書,作者是周偉星、賈貞健。
基本介紹
- 中文名:衝壓發動機碳氫燃料技術
- 作者:周偉星、賈貞健
- 出版社:國防工業出版社
- 出版時間:2019年6月
- 頁數:224 頁
- 定價:76 元
- 開本:16 開
- 裝幀:平裝
- ISBN:9787118118438
《衝壓發動機碳氫燃料技術》是2019年國防工業出版社出版的圖書,作者是周偉星、賈貞健。
《衝壓發動機碳氫燃料技術》是2019年國防工業出版社出版的圖書,作者是周偉星、賈貞健。內容簡介《衝壓發動機碳氫燃料技術》對衝壓發動機碳氫燃料的發展、常規物性和基礎性能進行了介紹,總結了吸熱型碳氫燃料的工作特點及其特殊性能...
美國空軍正在試圖利用下一代超燃衝壓發動機技術,在一定速度和高度的範圍內加速飛行器,並採用液體碳氫燃料作為發動機的燃料,另外還要用它來冷卻發動機。超燃衝壓發動機,可以在攀升過程中從大氣里獲取氧氣。放棄攜帶氧化劑,從飛行中獲取氧氣...
受到這一思想的啟發,吸熱型碳氫燃料技術的研究受到了特別重視。 吸熱碳氫燃料作為冷卻劑,吸收了發動機部件的熱量,同時通過催化、裂解、發生相變形成氣態煤油、小分子碳氫燃料(如甲烷、乙烯等)和氫的混合物進入燃燒室。一方面燃料通過相變和...
《衝壓發動機萘烷系吸熱性碳氫燃料的研究》是依託北京航空航天大學,由朱岳麟擔任項目負責人的重大研究計畫。項目摘要 收集、分析、研究美、俄最新超燃吸熱碳氫燃料的組成和特性,設計、合成、精製超燃吸熱燃料的基本組分,複合配伍具有超燃...
本項目擬以發動機安全換熱和湍流燃燒為背景,基於多功能分子構築及納米催化技術,調控典型大分子碳氫燃料在受限空間內的裂解、結焦和積碳過程,考察燃料裂解產物的時間-空間分布及其與湍流燃燒的耦合。著重設計和合成多功能化的納米粒子、超支...
寬馬赫數衝壓發動機是指通過幾何調節在亞聲速燃燒到超聲速燃燒的寬馬赫數範圍工作的液體衝壓發動機。馬赫數範圍 它的飛行工作馬赫數範圍在2~7之間,主燃料為液態碳氫燃料(煤油等)。採用的原理 這類發動機採用可調(或可拋)尾噴管喉道的...
《激波作用碳氫可燃氣泡中高效燃燒機理研究》是依託上海交通大學,由張斌擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 碳氫燃料在超聲速環境下高效燃燒一直是超燃衝壓發動機發展中面臨的核心工程問題之一,解決此問題需要深入認知超聲速環境下...
《液體碳氫燃料超聲速燃燒關鍵技術的力學基礎研究》是依託中國科學院力學研究所,由俞剛擔任項目負責人的重點項目。項目摘要 對液體碳氫燃料超聲速燃燒特性膠在的霧化、氣化、混合和點火燃燒過程進行試驗與數值模擬研究。充氣霧化、氫引導火焰...
這將為超燃衝壓發動機的工程設計提供理論依據與關鍵實驗數據。結題摘要 本項目通過實驗和數值計算研究了碳氫燃料超聲速燃燒室火焰穩定機理。自主開發了高頻脈衝紋影技術,高頻脈衝紋影和平面雷射誘導螢光或碳氫自由基自發輻射同步測量技術,使用...
駐留時間、流速和熱流率等參數對燃料裂解特性的影響。在此基礎上,通過馬赫數2.5直聯式模型燃燒試驗,研究吸熱碳氫燃料催化裂解產物對超聲速燃燒特性的影響,為吸熱碳氫燃料超燃衝壓發動機的研究提供關鍵技術基礎。
MHD技術能將高溫高速的氣流電離成電漿,電漿是一種巨觀電中性的電離氣體,其運動主要受電磁力的支配,可用於發動機的推力系統,實現碳氫燃料的熱電轉化及推力矢量控制。本項目將開展磁流體超燃衝壓發動機的原理、技術途徑和系統方案設計...
《裂解型碳氫燃料流動傳熱與裂解耦合特性研究》是依託哈爾濱工業大學,由秦江擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 熱防護是發展吸氣式高超聲速飛行器尤其是超燃衝壓發動機的關鍵技術,吸熱型碳氫燃料被認為是最佳的冷卻劑。由於吸熱型...
三、高超音速衝壓發動機 這種發動機燃燒在超音速下進行,使用碳氫燃料或液氫燃料,飛行馬赫數高達5~16,高超音速衝壓發動機正處於研製之中。 由於超音速衝壓發動機的燃燒室入口為亞音速氣流,也有將前兩類發動機統稱為亞音速衝壓發動機,而將...
吸熱型碳氫燃料的高溫流動裂解換熱是超燃衝壓發動機主動熱防護技術的核心關鍵技術之一,而燃料在裂解過程中會產生額外的難溶焦體堵塞冷卻通道,從而導致發動機由於局部高溫而燒毀。燃料的結焦過程已經成為限制燃料使用的主要因素。在研究結焦過程中...
本項目具有重要科學價值和學術意義,並為我國航天航空等高新技術發展提供堅實的理論基礎。結題摘要 本項目針對高熱流密度下的熱防護問題,研究了超燃衝壓發動機中燃料噴注支板的發汗冷卻過程,揭示了不同的支板結構以及冷卻流體注入方式對...
超燃衝壓發動機是研製吸氣式高超聲速飛行的首要支撐技術。其中,主動熱防護是發展超燃衝壓發動機的核心關鍵技術。本項目針對主動熱防護當前主要的技術矛盾——燃料熱沉(冷卻能力)不足,針對如何提高燃料熱沉、如何提高燃料熱沉實際利用水平...
60年代中期至70年代是整體式火箭衝壓發動機技術取得突破性進展的年代。雙用途燃燒室與整體式助推發動機技術的突破、貧氧推進劑研製的進展均為整體式固體火箭衝壓發動機的發展提供了技術基礎。現在,整體式固體火箭衝壓發動機的基本技術問題已經...
3.1 碳氫燃料超燃衝壓發動機再生冷卻過程基本特點 3.2 冷卻通道內燃料流動換熱特性基本研究方法 3.2.1 燃料裂解流動換熱實驗研究方法 3.2.2 燃料裂解流動換熱數值研究方法 3.3 冷卻通道內超臨界碳氫燃料流動換熱特性 3.3.1 ...
雙模態等效工作過程物理模型,依據該理論分析了飛行馬赫數2-7碳氫燃料、飛行馬赫數7-14氫燃料超聲速燃燒室衝壓發動機的雙模態運行熱力過程與性能關係,依據分析數據,系統論述了超聲速燃燒室衝壓發動機雙模態運行中各種作用因素、入口條件的...
4.2理想的超燃衝壓發動機循環 4.3彈道和載荷 4.4性能分析 4.5組合循環 4.5.1渦輪基組合循環(TBCC)4.5.2火箭基組合循環(RBCCC)4.5.2.1RBCC系統的工作模式 4.5.2.2組合循環推進的技術問題 4.5.2.3RBCC各種工作模式...
《航空航天推進系統碳氫燃料的數值模擬技術/基礎研究叢書》力求反映碳氫燃料主動冷卻的新學術成果,旨在為從事相關基礎理論研究、關鍵技術攻關和型號研製工作提供參考與借鑑,為我國自主研發高超聲速飛行器、超高推重比航空發動機以及渦輪基組合循環...
採用了定常和非定常手段對雙模態超燃衝壓發動機的模態轉換過程進行了模擬,燃燒計算中重點考察了火焰面模型在雙模態超燃衝壓發動機中的適用性問題。結果表明,對於氫和碳氫燃料,火焰面模型的預測結果都是可以接受的,但在氫燃料雙模態超...
(3)熱防護和冷卻技術;(4)各模態下燃料霧化混合、火焰穩定和高效燃燒組織技術;(5)各模態下燃油噴射策略、熱力調節和性能最佳化技術;(6)進氣道和後體設計和性能最佳化;(7)高熱值、高熱容、熱穩定性好和高吸熱性碳氫燃料的研製;(8)...
另外對地面模型試驗發動機開展氣動與結構最佳化設計,突破馬赫數為6的碳氫燃料超燃衝壓發動機的關鍵技術問題,達到增加發動機推力、降低阻力的目的。(2)氣/固/液耦合傳熱機理與發動機主動熱防護:通過燃燒室內超燃氣流、發動機固壁、冷卻通道...
該飛行器由波音公司與普拉特·惠特尼(簡稱普惠)公司共同開發,由一台JP-7碳氫燃料超燃衝壓發動機推動,設計飛行馬赫數在6~6.5之間。這個計畫的終極目標是要發展一種比美國現有武器庫中任何一種飛彈的速度都要快5倍以上,可以在1小時...
它由波音公司與普拉特·惠特尼(簡稱普惠)公司共同開發,由一台JP-7碳氫燃料超燃衝壓發動機推動,設計飛行馬赫數在6~6.5之間。這個計畫的終極目標就是要發展一種比美國原武器庫中任何一種飛彈的速度都要快5倍以上,可以在1小時內攻擊...
超聲速和高超聲速衝壓發動機 461 超燃衝壓發動機性能初步研究 476 Review of Ramjet and Scramjet Research in China 482 中國超燃衝壓發動機研究回顧 523 超燃衝壓發動機可貯存碳氫燃料再生主動冷卻換熱過程分析 540 大型運載火箭和天地往返...