蝦峙門航道

水文氣象

（一）潮汐：蝦峙門航道為正規半日潮，漲落潮主流向與等深線走向基本一致，流速垂線分布以次表層流速較大，最大流速發生在高(低)潮後2～4小時。夏季流速大於冬季，大潮流速大於小潮流速。受外海潮影響。蝦峙門口外水域為往複流。

（二）涌浪：通常情況下涌浪不大，較大涌浪一般發生在受到颱風或持續東北大風影響的時期。冬季以偏北向涌浪為主，受冬季大風影響，實測最大值達到4.6m；夏季以偏南向涌浪居多，波高較小。當有東北、東、東南風時，下欄山至蝦峙門之間易產生涌浪。

（三）流：主要受到三股海流的影響，分別是黑潮暖流、沿岸流和潮流。黑潮暖流流速較小，沿岸流通常發生在冬季季風期間，方向與黑潮暖方向基本相反，潮汐流總體呈東西方向。三股海流的綜合作用對船舶航行影響較小。

蝦峙門航道內潮流為迴轉流，落水流速大於漲水流速，最大可達4-5節。蝦峙門航道東口至小雙山有迴轉流，在明顯落流和漲流時航道上的流壓向南，但不明顯。大雙山和上溜網重一帶，受南側航門影響，漲流時流壓向北，落流時流壓向南，比較明顯。

（四）風：主要受季風和颱風影響。季風期間，風向隨季節變化明顯，冬季多偏北風，夏季多偏南風，春秋季為兩種季風過渡期。最大風速達38米/秒，多年平均≥6級風天數32天。

1、航道南側大雙山、小雙山、上溜網重島，以及桃花島西北岬角對進出航道西口的船舶、穿越航道的船舶造成瞭望困難，航經船舶應使用安全航速，加強瞭望，謹慎駕駛。

2、因航道狹窄，船舶在下欄山前後500米範圍內儘量避免交會。

3、蝦峙門西口附近過往的客船多，部分客運航線穿越通航分道，另外，駛離梅山港的出口貨櫃船進航道的操縱相對困難，在西口附近航行的船舶尤其需要注意。

4、每年的2-4月期間，下欄山以東航道水域內常有小型漁業船舶作業。

5、引航登離點水域相對狹窄，船舶抵達登離點後如果引航未到達，可能需要等待而造成船舶擁擠，對於大型船舶而言，由於自身操縱比較困難，請特別注意加強與引航的聯繫，儘量不要先於引航抵達。

6、大潮訊期間流速較大，大型深吃水船舶慢速航行時，要注意克服留壓影響，條件允許時儘量遠離岸壁和島礁。