《蘇聯/俄羅斯/烏克蘭航空發動機的發展》是航空工業出版社出版的圖書，作者是彭友梅
而烏克蘭的航空工業卻沒有這樣的幸運。十年來其所得國家的資助微乎其微，來自航空公司的訂單和銀行貸款幾乎為零，所以處境十分艱難。來自美、歐、俄三方面的擠壓集中表現在同烏克蘭談判安－70合作生產問題上一再出爾反爾，弄得烏方不知如何是好。這種擠壓總體上不會有大的變化。在這種情況下，烏克蘭航空工業的發...
航空發動機被稱為戰機的“心臟”。發展戰機，必須同步發展相應的發動機，因此航空發動機的劃代也基本與戰機劃代同步。美、俄等國在發展第六代戰機的同時已經著手研發第六代航空發動機。與國際上對戰機的代際劃分有著相對一致的標準不同，航空發動機的代際區分並沒有公認標準，那么航空發動機是如何劃代的?燃氣渦輪航空...
航空發動機被稱為戰機的“心臟”。發展戰機，必須同步發展相應的發動機，因此航空發動機的劃代也基本與戰機劃代同步。美、俄等國在發展第六代戰機的同時已經著手研發第六代航空發動機。與國際上對戰機的代際劃分有著相對一致的標準不同，航空發動機的代際區分並沒有公認標準，那么航空發動機是如何劃代的?燃氣渦輪航空...
航空發動機（aero-engine）是一種高度複雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業發展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發動機的技術進步密不可分。經過百餘年的發展，航空發動機已經發展成為可靠性極高的成熟產品，正在使用的航空發動機包括渦輪噴氣/渦輪風扇發動機、...
發展沿革 背景 蘇—24“擊劍手”戰鬥轟炸機是蘇霍伊設計局研製的雙座雙發變後掠翼戰鬥轟炸機，此機為全天候超音速雙座前線轟炸機，北約代號“擊劍手”，用於替代蘇-17/20/22系列戰術轟炸機，為目前冷戰時期 蘇聯空軍最有效的遠程戰術攻擊機，也是俄羅斯空軍現役的主力戰機之一，其主要戰術使命是深入敵境，攻擊其陸軍...
氫氧火箭發動機是運載火箭最為關鍵的分系統之一。航天發展，動力先行”是世界各航天大國的成功經驗，在過去的二三十年中，美國、蘇聯、歐洲及日本等陸續研製出 J-2、SSME、RD-0120、Vulcain、LE-7以及 RS-68 等推力在 100~300 kN 之間的氫氧發動機，用於運載火箭的芯級或上面級，大幅地提高了運載火箭的運載能力，...
作為中國空軍第四代戰鬥機的唯一動力系統，AL-31系列發動機在中國空軍中扮演著至關重要的地位。因此，AL-31F的過去、現在和未來的發展引起了人們的關注。簡介 AL-31F是由俄羅斯留里卡"土星"科研生產聯合體研製的帶加力燃燒室的渦扇發動機。該聯合體前身是留里卡設計局，組建於1946年，是前蘇聯的主要戰鬥機發動機設計局...
俄羅斯第五代戰鬥機的研製項目由於蘇聯解體，俄羅斯經濟困難，造成軍工科研無法按照計畫進行。近幾年俄羅斯經濟恢復增長，第五代戰鬥機研製計畫重新修正開啟，配合殲擊機的動力裝置的研製業經歷了風風雨雨，現在總算有了基本的發展方向。本文就是對俄羅斯第五代航空發動機研製歷史進行了回顧，同時介紹俄羅斯現在發動機研製可能...
俄國家航天集團總裁德米特里·羅戈津（Dmitry Rogozin）也在俄羅斯24套節目上宣布了這一決定，並表示原先的企業標誌與俄羅斯目前面臨的挑戰所需的時代精神不相符。他強調，“勝利紅旗”上的“紅星”象徵著蘇聯人民的鬥爭精神，應該出現在俄國家航天集團的標誌上。公司總經理（總裁）德米特里·羅戈津（—2022年7月）鮑里索夫...
俄羅斯航空發動機製造史（中）《俄羅斯航空發動機製造史（中）》是航空工業出版社出版的圖書，作者是А.Н.梅德韋季。
1919年7月1日，這個城市被俄國紅軍解放。據悉，第一批前往彼爾姆的中國人出現在19世紀初期 1910年初，俄國經濟開始增長，俄羅斯湧入很多中國工人在煤礦工作和修建鐵路。1915年8月開始第一批中國人大約500-700人來到了烏拉爾地區，1916年人增長到一萬人，20世紀50年代初期中國和蘇聯之間開始建立起友好關係，彼爾姆重新向來...
2 蘇聯 蘇聯也在相關領域開展了研究。20世紀50年代計畫研製一架飛行器和一架飛艇, 質量將達1000 t。原計畫在巨大飛行器上安裝4台原子能渦輪發動機。飛行器的翼展將超過130 m, 發動機的總功率將超過36.75 ×106 W。該飛機將能裝載1000名乘客和100t載荷, 速度達1000 km/h。計畫在反應堆外部安置5層防護層:第...
ΤВ3-117雖然是70年代初研製成功的產品，但經過近30年的改進和發展，現已成為俄羅斯使用最廣的新型渦軸發動機系列。目前，俄羅斯和烏克蘭還在改進該發動機，以便進一步挖掘它的市場潛力。套用前景 經過近30年的不斷完善、改型和發展，現已形成一個新型ТВ3-117渦軸發動機系列，它是前蘇聯和俄羅斯使用最為廣泛的渦軸...
受美、歐、俄三方擠壓，烏克蘭航空工業產值只占世界的0.1%，居第90位。馬達西奇股份有限公司主要為固定翼飛機和直升機生產發動機，被譽為“動力沙皇”。前蘇聯時期，馬達西奇的發動機出口到90多個國家。2008年，馬達西奇公司的出口額為1.6億美元，占烏克蘭國家航空產品出口額的50%，位居烏克蘭三大航空設備出口企業之...
數年來，克里米亞局勢動盪不安，嚴重威脅著烏克蘭的國家主權和領土完整，影響著烏俄關係的順利發展，是困擾烏克蘭的難題之一。這期間，烏克蘭政府一直在尋求解決克里米亞問題，但收效不大。克里米亞的分離主義愈演愈烈。1995年3月，烏克蘭中央為加強對克里米亞的控制，防止“發生原蘇聯很多動亂地區出現的情況”，先後廢除...
安-24RT：與安-24大體相似,只是右發動機短艙內有1台RU輔助渦輪噴氣發動機,機頭有塑膠雷達罩。主要作貨機,有40個摺疊式座椅。國內情況 安-24型飛機在中國的仿製型稱為運-7（Y-7）。中國從前蘇聯訂購40架安-24後，隨後在其基礎上仿製生產，1966年開始由西安飛機工業公司仿製設計運-7，1970年首飛，發展至今，...
伊爾-62(Ilyushin Il-62)是前蘇聯的伊留申設計局（現為伊留申航空聯合體）研製的四發動機遠程噴氣式客機。北約的代號稱“文豪”(Classic)。伊爾-62設計要求載客105人，可不著陸直飛莫斯科至紐約航線。發展沿革 伊爾-62於1962年開始設計並製造。1963年1月3日第一架原型機首飛，原計畫裝庫茲涅佐夫HK-8渦輪風扇...
雅克-28飛機家族 新一代轟炸機——雅克-129（雅克-28-1）戰術轟炸機原型機 上世紀50年代中期世界航空技術取得了突飛猛進的發展，但對於蘇聯飛機設計局來說這卻是一個非常困難的時期，因為蘇聯空軍的基本戰術指標（GOR）也在不斷地更新，幾乎每6個月就要更新一次。雖然蘇聯的噴氣發動機技術此時已頗有所成，但仍然...
通過“尼特卡”地面訓練系統，蘇聯海軍實現了固定翼艦載機航母甲板水平起降的夢想，也為蘇聯海軍航空兵培訓出一代優秀蘇-33、米格-29K艦載戰鬥機飛行員。然而好景不長，1991年蘇聯解體，“尼特卡”訓練中心由烏克蘭接管，俄羅斯將參與試驗的絕大部分艦載試驗機轉移到了莫斯科，由於烏克蘭尚不擁有航母，“尼特卡”訓練...
此後米格設計局一躍成為世界最頂尖的航空器設計機構之一。格列維奇在這期間一直擔任設計局和項目的二把手 發展沿革 在蘇聯時代，華約空軍都採用捷克的L-29/39，這不是蘇聯缺乏教練機的設計、製造能力，而是社會主義分工的結果。華約和蘇聯解體後，俄羅斯空軍中已經老舊的L-29/39需要大批替換，繼續進口捷克更新一代的L-...
