蘇州園區站(中國江蘇省蘇州市境內鐵路車站)

蘇州園區站（Suzhou Industrial Park Railway Station），位於中國江蘇省蘇州市，由中國鐵路上海局集團有限公司管轄，是蘇州重要的交通樞紐之一，滬寧城際鐵路途經該站。

2008年2月，滬寧城際鐵路可行性研究報告獲批，蘇州園區站是該線路的中間站；2008年7月，隨著滬寧城際鐵路開工建設，蘇州園區站開建；2010年6月26日，滬寧城際鐵路蘇州園區站站房及配套工程竣工；2010年7月1日，蘇州園區站投入使用。

截至2010年7月，蘇州園區站建築總面積為8120平方米，車場規模為2台4線，設計日高峰小時客運量9600人次/小時、日客運量超10萬人次。

基本介紹

• 中文名：蘇州園區站
• 外文名：Suzhou Industrial Park Railway Station
• 車站代碼：66328
• 投用日期：2010年7月1日
• 所屬地區：中國江蘇省蘇州市
• 車站等級：二等站
• 主要線路：滬寧城際鐵路
• 區域管理：中國鐵路上海局集團有限公司
• 建築面積：8120平方米（截至2010年7月）
• 站台規模：2台4線（截至2010年7月）
• 年客運量：4000人次（2011年）
• 車站地址：江蘇省蘇州市中新蘇州工業園區至和西路

歷史沿革

2008年2月，《新建上海至南京城際軌道交通項目可行性研究報告》通過中華人民共和國發展和改革委員會批覆，蘇州園區站是該線路的中間站。7月，隨著滬寧城際鐵路開工建設，蘇州園區站開建。

2009年2月12日，滬寧城際鐵路蘇州園區站配套工程開工建設。8月26日，滬寧城際鐵路蘇州園區站基本完成地下施工，進入地面部分施工。

蘇州園區站

2010年6月26日，滬寧城際鐵路蘇州園區站站房及配套工程竣工。7月1日，滬寧城際鐵路蘇州園區站投入使用。

2019年7月27日起，滬寧城際鐵路蘇州園區站開展電子客票套用試點。

2020年，開通“鐵路e卡通”。

建築規模

建築設計

設計理念

蘇州園林山、水、林、石的精巧組合被巧妙寓於站前地面廣場的設計之中，車站空間布局一目了然，建築形體簡約純淨。

設計參數

截至2010年7月，蘇州園區站總建築面積8120平方米。站房長度達108米，寬36米，總面積達5916平方米。建築最高點23.8米，總長108米，總寬36米。該站房的配套工程總建築面積達33000平方米，包括出站地下空間、高架進站平台以及站前地面廣場。外觀像一個航站樓，採用的是“高進低出”客流模式。旅客可以通過北環快速路東延二期或者地面道路上匝道，直接到達二層平台。站前廣場占地約1.6萬平方米。蘇州園區站是滬寧城際鐵路上設計流量僅次於上海和南京的第三大站，設計日高峰小時客運量9600人次/小時、日客運量超10萬人次。

整體布局

截至2010年7月，蘇州園區站為地上主體兩層，地下一層。此外有36米寬的高架進站平台，共有5條車道和一個旅客步行區。底層為鐵路設備以及預留的快速進站區，二層為售票、進站以及候車等功能廳。站房以出站通道與城市地下空間相連。出站的空間為單層地下室，總面積約2萬平方米，其中設定了旅客出站大廳和通道、有200個車位的停車場和計程車候車區等。站前廣場為硬化鋪裝和綠化景觀結合的步行廣場。分為主廣場（主要服務於步行者）、東廣場（主要服務於計程車停車場）和西廣場（主要服務於公車站）。此外，配套工程還預設了與312國道及至和西路北側溝通的兩條地下通道。

站台線路

截至2020年4月，蘇州園區站設2台4線，主要承擔滬寧城際鐵路的運輸任務，開行列車18.5對。

運營情況

自助購票

截至2011年7月，在售票大廳內，5個售票視窗處設有顯示屏。在售票廳的一角，擺放著4台自動售票機，可實現二代身份證購票、銀聯卡購票、鐵路快通卡購票、紙幣購票等多種購票方式。

蘇州園區站自助售票機

客運流量

截至2011年6月，蘇州園區站客運量日均近4000人次，其中客發人數日均2000人次，單日客發人數最高3600人次。這使得它成為滬寧城際鐵路沿線非城市級車站中客運量最大的車站，同時也是其中停靠車次最多的車站。

交通換乘

公交線路

據2020年4月蘇州市交通運輸局官網顯示，蘇州園區站共配套公交線路13條，接駁公車站為“滬寧城鐵園區站”和“滬寧城鐵園區站廣場”。乘客進站可由地面廣場乘坐自動扶梯到二層售票和候車大廳，出站可由地下一層到地面廣場西側的公交首末站或廣場北側公車站乘車。

滬寧城鐵園區站廣場公車站

軌道交通

據2020年4月蘇州軌道交通官網顯示，蘇州軌道交通3號線途經蘇州園區站，設“蘇州園區火車站”，位於至和西路與珠涇路路口西側，共設有4個出入口。車站首末班車時刻表如下：

蘇州園區火車站出入口信息圖

出租汽車

至和西路高架可直接抵達城鐵園區站二層售票和候車大廳，機動車輛在高架落客平台的流向均為“西進東出”。計程車候客在地下一層東側計程車專用上客區，停車場在地面廣場東側。

蘇州園區站計程車上客處

社會車輛

小型車地下停車場位於城鐵園區站廣場西側，玲瓏街方向來的車輛可從至和路高架下匝道到達，婁江快速路和312國道方向來的車輛可由珠涇路下穿鐵路立交轉至和西路地面道路到達；也可從車站二層落客平台東側下匝道到達。大巴停在地面廣場東側。

建設規劃

2019年2月，蘇州工業園區規劃建設委員會啟動《蘇州園區站南北聯絡線及綜合交通樞紐規劃研究項目》。該項目研究範圍包括：引入蘇州園區站的各條城際鐵路（含南北聯絡線線路方案）及車站改建方案；蘇州園區站的站房及站前廣場、市政配套、交通規劃。研究內容包括：相關城際鐵路引入車站、南北聯絡線、車站改建、動車配套設定等引入方案研究；建築方案研究；交通需求分析研究；交通組織規劃方案研究。

價值意義

蘇州園區站是滬寧城際鐵路上設計客運量第三大的車站，也是長三角區域城際鐵路換乘樞紐，隨著滬寧城際鐵路的通車，將進一步加快蘇州接軌上海、融入長三角的速度，推動長三角區域物流、信息流、資金流、人才流的快速流動和產業的補充發展，實現“同城時代”的互融互通發展。（《蘇州日報》 評）

蘇州園區站的建設，將更加奠定唯亭的交通樞紐地位，帶動唯亭城市格局與產業結構實現第二次升華，唯亭將全面融入上海“30分鐘都市生活圈”。（蘇州工業園區新聞中心 評）