基本介紹
藍田火車站屬於架空、地面及地底混合模式車站,只是處於密封環境才使人誤會自己身處地底而已,不過可以在鯉魚門道觀察,看到車站是興建在山坡上,西北面為架空部分,東南面為地底部分,位於山丘下。
由於車站上蓋是匯景花園的住宅,車站月台和大堂的承柱比其它車站為粗,以支撐車站上方的物業。此外,路軌旁的廣告燈箱比其他車站較高,廣告間的距離也較大,另外路軌與廣告燈箱之間亦留有較闊的空間作為逃生或供維修時使用,此站是第一個使用此設計的前捷運車站,隨後前捷運路線新建的車站和行車隧道均採用此設計。
由於此站與過海段同期興建,故此車站內的焗漆板亦有書法字,成為唯一一個擁有書法字裝飾的觀塘線車站(油塘站及調景嶺站為將軍澳線同期興建,故一般視為將軍澳線車站)。
由於車站上蓋是匯景花園的住宅,車站月台和大堂的承柱比其它車站為粗,以支撐車站上方的物業。此外,路軌旁的廣告燈箱比其他車站較高,廣告間的距離也較大,另外路軌與廣告燈箱之間亦留有較闊的空間作為逃生或供維修時使用,此站是第一個使用此設計的前捷運車站,隨後前捷運路線新建的車站和行車隧道均採用此設計。
由於此站與過海段同期興建,故此車站內的焗漆板亦有書法字,成為唯一一個擁有書法字裝飾的觀塘線車站(油塘站及調景嶺站為將軍澳線同期興建,故一般視為將軍澳線車站)。