徐州捷運S4號線（又稱徐蕭城際、蕭縣軌道交通、蕭縣捷運），是徐州捷運1號線延長線、是全國第二例省際捷運，也是徐州捷運4條城際鐵路中開展建設工作最快的的一條城際鐵路。
蕭縣軌道交通由徐州捷運1號線終點站（徐州泉山區漢王新城杏山子站）接入至蕭縣鳳城新區，直線距離約20公里，其中：徐州境內約6.6公里，淮北境內約1.5公里，蕭縣境內約11.9公里。
2016年10月24日，成立蕭縣軌道交通建設指揮部。2017年6月9日，蕭縣啟動蕭縣至徐州市域鐵路項目開展預可行性研究報告、可行性研究報告及相關專項編制工作招標。
2018年12月9日，宿州市委書記史翔在出席淮海經濟區協同發展座談會時，明確提出希望儘快啟動蕭縣捷運對接徐州捷運一號線工程。
基本介紹
歷史沿革,站點線路,方案一,方案二,歷史背景,
歷史沿革
2012年9月19日，江蘇省軌道交通“十二五”及中長期發展規劃出爐。該規劃中提出將適時啟動徐州都市圈內徐州至蕭縣、賈汪、邳州等城際軌道建設。
徐州捷運S4號線
徐州捷運S4號線2015年7月30日晚，宿州市委副書記、市長史翔同志會見上海久有基金董事長劉小龍一行，提出宿州市委、市政府將與徐州市政府對接，做徐州捷運至蕭縣段延長線謀劃，讓蕭縣出行更現代、更便捷、更快速，交通、經濟融入優勢更明顯。
2015年9月16日，蕭縣在杭州舉辦的銀企座談會，提出徐州捷運蕭縣連線線正在洽談、規劃。
2016年1月7日，蕭縣政府報告提出徐州捷運一號線連線蕭縣等一批事關長遠發展的項目正在謀劃實施。並啟動編制蕭縣城市軌道交通線網規劃。
2016年2月17日，蕭縣縣委常委、副縣長汪友宏帶領縣發改委副主任馬林、張秀瑾，縣交通局副局長馬然，縣規劃局局長李祥兆等一行赴合肥市城市軌道交通有限公司調研。
2016年8月10日，宿州市發改委及蕭縣政府一行與徐州發改委商談蕭縣市域軌道交通接入徐州捷運1號線相關事宜，雙方表示將加強聯繫，相互配合，紮實推進相關工作。
2016年10月24日，蕭縣成立蕭縣軌道交通建設指揮部。
2017年6月9日，蕭縣啟動蕭縣至徐州市域鐵路項目開展預可行性研究報告、可行性研究報告及相關專項編制工作招標。
2017年10月3日，《徐州市城市軌道交通近期建設規劃（2018-2024）》及線網規劃環境影響評價進行第二次公示，包括徐州捷運S4號線。
站點線路
方案一
徐州捷運1號線從徐州路窩村站經過段園鎮至蕭縣城區全長16公里。
01 | 路窩村站 | 0 | 0 | 0 |
02 | 馬山站 | 1.3 | 1.3 | 徐蕭公路至馬山村 |
03 | 馬林站 | 3.6 | 4.9 | G311馬林國中附近 |
04 | 沈莊站 | 6.1 | 11.0 | 沈莊醫院附近 |
05 | 段園站 | 2.0 | 13.0 | 淮北段園客運站 |
06 | 4.1 | 17.1 | ||
07 | 龍湖公園站 | 2.0 | 19.1 | 蕭縣政府800米 |
方案二
徐州捷運1號線從路窩村站至蕭縣北站，計畫建設15公里，其中蕭縣境內10公里，徐州境內5公里，徐州、蕭縣兩地已達成合作意向。
