蕪湖港（Wuhu Port），位於安徽省蕪湖市，是中國內河主樞紐港之一和國家一類口岸、安徽省重要的水陸交通樞紐，素有“皖南門戶，長江巨埠”之美譽；蕪湖港轄長江岸線總長193.9千米，其中江北121千米、江南72.9千米，宜港岸線約143千米，深水岸線54.5千米；截至2015年，蕪湖港成為中國28個內河主要港口之一、國家一類對外開放口岸，可常年通行萬噸級遠洋船舶。
清光緒二年（1876年），英帝國主義者強迫清政府簽訂中英《煙臺條約》，將蕪湖列為四大通商口岸之一；1991年10月，全國人民代表大會常務委員會批准蕪湖港對外籍輪開放。
截至2015年，蕪湖港年通過能力5000萬噸；有碼頭55座，庫場面積60多萬平方米，擁有各類裝卸設備200台（套）；2017年，蕪湖港完成港口吞吐量1.28億噸，貨櫃吞吐量70萬標箱，位居當時安徽省首位，在中國內河港口中排名第7位。
基本介紹
- 中文名：蕪湖港
- 外文名：Wuhu Port
- 港口代碼：34100400（JT/T 24－2015）；CNWHG（GB/T 7407－2015）
- 所屬地區：中國安徽省蕪湖市
- 主營貨類：貨物裝卸、倉儲、中轉服務，國際貨櫃裝卸
- 水域面積：317萬平方米
- 管理機構：蕪湖港儲運股份有限公司
歷史沿革,區位環境,港口位置,自然氣候,水文特徵,硬體設施,經營範圍,主營業務,航班航線,客貨運量,交通配套,榮譽表彰,建設規劃,價值意義,
歷史沿革
清光緒二年（1876年），英帝國主義者強迫清政府簽訂中英《煙臺條約》，將蕪湖列為四大通商口岸之一；招商局在蕪設立輪運局，這是蕪湖最早的航運機構，當時只有船1艘，噸位為619噸。
民國時期的蕪湖港
民國時期的蕪湖港清光緒二十一年（1895年），《馬關條約》簽訂後，日商日清輪船公司來蕪設立航運機構，在關門洲外江中設了大阪、菱邊兩隻大躉船。
1991年10月，全國人民代表大會常務委員會批准蕪湖港對外籍輪開放。
2003年3月28日，蕪湖港成功上市。
2012年，蕪湖港開工建設朱家橋外貿碼頭二期工程，主要建設3個10000噸級泊位。
2015年12月25日，蕪湖港獲中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局批覆，為進口糧食指定口岸，類型為B類。
區位環境
港口位置
蕪湖港地處青弋江、運漕河與長江匯合處，位於東經 118°22'8"，北緯31°22'29"，沿長江向下距南京港96千米，距馬鞍山港48千米。蕪湖港的港區範圍，在長江南岸，上起雙港過河標，下止東梁山架空電線塔，岸線長23.2千米；北岸，上起山西嘴過河標，下止西梁山架空線塔，岸線長29千米。港區總面積4769.1萬平方米，其中水域面積4700萬平方米，陸域面積69.1萬平方米。
蕪湖港外貿碼頭
蕪湖港外貿碼頭截至2011年，蕪湖港荻港、新港、三山、濱江、朱家橋、東梁山、四褐山、裕溪口及無為9個港區。
自然氣候
蕪湖港屬亞熱帶濕潤季風氣候。光照充足，雨量充沛，四季分明，年平均氣溫16攝氏度，日照時數2000小時，降雨量1200毫米，無霜期245天。
水文特徵
蕪湖港歷年最高水位10.96米，最低水位0.26米，平均水位4.45米。江水最大流量92600立方米/秒，最小流量4620立方米/秒，最大流速2.9米/秒。
硬體設施
- 倉儲
截至2007年，蕪湖港庫場面積16萬平方米，為安徽省最大的客貨運及外貿貨櫃樞紐港和長江綜合能力最大的煤炭運輸港之一，與世界20多個國家和地區建立了業務往來，年通過能力1000萬噸。
蕪湖港船舶
蕪湖港船舶- 裝卸
- 船舶
截至2011年，蕪湖港共有生產經營性泊位157個，其中萬噸級泊位4個、5000噸級泊位43個，其餘113個泊位均為1000至3000噸級泊位，設計年綜合通過能力9430噸、15萬TEU、14標輛。
- 航道
蕪湖港港域航道，水流平穩，江面航道寬度一般在400至500米，大潮時潮差一般為0.5米左右，小潮時0.2米左右。港區岸線順直，水深穩定，陸域開闊，具有良好的錨泊、航行條件，常年可通航5000噸級船舶。
- 錨地
經營範圍
主營業務
截至2007年，蕪湖港主要從事貨物裝卸、倉儲、中轉服務，國際貨櫃裝卸，物流配送，多式聯運，港口拖輪經營。
航班航線
2019年3月28日，蕪湖至上海開通“兩港一航”直達航線。
2019年4月16日，合肥至蕪湖“港航巴士”開通。
客貨運量
2010年，蕪湖港貨物吞吐量6609.4萬噸，貨櫃吞吐量14.3萬TEU。
蕪湖港朱家橋碼頭
蕪湖港朱家橋碼頭2015年，蕪湖港貨櫃年吞吐量首次突破50萬標箱。蕪湖港全年共完成港口吞吐量1.2億噸、同比增長10.7%，刷新歷史記錄；完成貨櫃量50.15萬標箱、同比增長24.6%。同年完成的主要貨種包括，汽車滾裝量10.94萬輛，同比增長33.5%；外貿量239.93萬噸，同比增長7.0%；礦建材料3272.6萬噸，同比增長40.3%；煤炭2142.0萬噸，同比增長17.2%；水泥3343.3萬噸，同比增長2.3%；金屬礦968.7萬噸，同比增長10.8%；鋼鐵463.1萬噸，同比增長47.3%；油氣製品206.8萬噸，同比增長36%；非金屬礦1059.5萬噸，同比下降33.6%。
2016年，蕪湖港完成貨櫃量60.2萬TEU，同比大幅增長20.0%，完成年度計畫100.3%；完成港口吞吐量1.31億噸，同比增長9.1%，完成年度計畫104.8%；完成貨運量1.81億噸，同比增長3.6%；完成水路貨物周轉量865億噸公里，同比增長7.6%；完成外貿吞吐量293.9萬噸，同比增長22.5%；完成滾裝汽車吞吐量14.1萬輛，同比增長28.4%。
2017年，蕪湖港完成港口吞吐量1.28億噸，貨櫃吞吐量70萬標箱，同比增長16.9%。
2018年，蕪湖港完成貨物吞吐量累計完1.2億噸，較2017年同比下降6.2%；完成貨櫃量80.3萬TEU，同比增長14.1%；完成外貿量304.7萬噸，同比下降3.3%；完成汽車滾裝量13.06萬輛，同比增長6.7%。
交通配套
- 鐵路
- 公路
蕪湖港連線公路以蕪湖市為中心，有裕合（肥）公路、寧蕪公路、蕪屯（溪）公路、蕪南（陵、九華山、黃山）公路等公路輻射至安徽省各市、縣及鄰省。
榮譽表彰
2007年9月，蕪湖港榮獲蕪湖市勞動保障誠信等級評價A級企業。
2006年10月，蕪湖港在中國港口行業榮獲“企業文化建設一級典範”稱號。
2006年9月，蕪湖港被評為“美中經濟合作組織中國首席企業”。
2006年，中華人民共和國商務部上報的蕪湖港2004年報和2005年半年報獲得了由市統計局組織的蕪湖市企業集團和重點企業統計報表質量評比一等獎。
2018年，中華人民共和國交通運輸部公布了2017年規模以上港口貨物吞吐量數據，蕪湖港位居安徽省首位，在當時中國內河港口中排名第7位。
建設規劃
2016年11月，中華人民共和國交通運輸部和安徽省人民政府聯合批覆《蕪湖港總體規劃（2016－2030年）》，蕪湖港規劃港口岸線87.9千米，其中長江幹線規劃港口岸線59.3千米，劃分為高溝、白茆、裕溪口、荻港、三山、濱江、朱家橋7個港區；以2015年為基準年，規劃至2020年、2025年、2030年，蕪湖港吞吐量分別達1.7億噸、2.2億噸、2.6億噸，貨櫃吞吐量分別達120萬標箱、170萬標箱、225萬標箱。
價值意義
與蕪湖港合作可以實現江進海與海進江的最佳資源互補與聯動。（上海臨港現代物流副總經理馮國明評）
繁忙的蕪湖港
繁忙的蕪湖港蕪湖港在鞏固傳統的大宗散貨如非金屬礦、水泥、煤炭、礦建材料等貨種的同時，商品汽車、鋼材、成品油、貨櫃等高附加值貨種增幅較大；貨物出港量遠遠大於進港量，出港貨種主要流向長三角港口，外貿貨櫃和商品汽車等主要通過上海港中轉出口，蕪湖港與長三角港口聯繫日益緊密。（蕪湖港務公司副總經理章建評）
