基本介紹
- 中文名：蒙華鐵路洞庭湖大橋
- 全稱：荊岳段岳陽洞庭湖大橋
- 全長：10,444.659米
- 主橋長：1,290.24米
- 世界之最：世界上首座三塔鐵路斜拉橋
- 重載列車時速：120公里運行
- 橋樑類型：鐵路斜拉橋
地理位置,大橋基本信息,合龍,
地理位置
蒙華鐵路洞庭湖大橋，全稱“蒙西至華中地區鐵路煤運通道荊岳段岳陽洞庭湖大橋”，是位於中國湖南省岳陽市的一座鐵路斜拉橋，跨越洞庭湖與長江連線處的湘江河道，連線兩岸的君山區和岳陽樓區，距離上游的洞庭湖大橋約4.2公里，距離下游的蓮花塘水文站約2.2公里，是蒙華鐵路的重點控制性工程之一。
大橋基本信息
大橋全長10,444.659米，主橋長1,290.24米，是世界上首座三塔鐵路斜拉橋。由中鐵大橋勘測設計院集團有限公司勘測設計，中鐵大橋局集團有限公司承建，建設工期5年，預計2019年建成通車。以其結構形式新穎、施工難度大，在國內外橋樑施工技術中具有四項第一：世界最大跨度的三塔鐵路斜拉橋；世界首次在斜拉橋上採用鋼箱鋼桁疊合主梁形式；世界首次在斜拉橋上採用先架設、合龍鋼箱梁，再安裝鋼桁結構的架設方案；國內首次在鐵路橋上採用中塔長加勁索。
合龍
主橋鋼箱梁合龍
2017年3月19日上午，岳陽東洞庭湖七里山附近水域，施工人員將蒙華（內蒙古浩勒報站吉至江西省吉安站）鐵路洞庭湖大橋主橋最後一片鋼箱梁吊裝到位，主橋正式合龍。該橋是蒙華鐵路的重點控制性工程之一，是一座三塔斜拉雙線重載鐵路橋樑，正橋全長1290.24米，承載1萬噸荷載，可滿足重載列車時速120公里運行。
主橋鋼桁梁合龍
2017年8月16日上午，隨著最後一枚沖釘完全敲入跨中鋼桁梁下弦節點板，蒙西（內蒙古浩勒報吉）至華中（江西吉安）鐵路洞庭湖大橋主橋主體工程完工，標誌著世界上首次在斜拉橋上採用鋼箱鋼桁組合結構形式、先箱後桁成橋方法取得成功。
