萬涼鐵路

萬涼鐵路，又名萬涼線，位於喀斯特地貌山區，北連達萬鐵路，南接寧蓉線涼霧站，屬成都鐵路局管轄。

基本介紹

• 中文名：萬涼鐵路
• 外文名：Wanliang railway
• 鐵路等級：國鐵Ⅰ級
• 線路類型：單線，有砟軌道
• 設計速度：120km/h
• 起點：萬州站
• 終點：涼霧站
• 里程：88.54公里

整體規劃

萬涼鐵路位於鄂西、渝東山區，設計為國家Ⅰ級電氣化，從重慶市萬州站到湖北省利川市涼霧站，設計速度為120公里/小時。

萬涼鐵路在湖北省恩施州利川市涼霧站接入國家幹線鐵路寧蓉線。

工程概況

齊岳山隧道

齊岳山隧道全長10528m（隧道所在區間為萬州站到涼霧站，現稱為萬涼鐵路或萬涼線），是宜萬鐵路八座Ⅰ級高風險隧道之一，也是宜萬鐵路建設中最後一座貫通的高風險隧道。全隧單面13‰、15.3‰的單面反坡，隧道最大埋深760m，地質構造主要是齊岳山背斜和11條較大的斷層，發育有大、小魚泉和得勝場三條暗河，隧道穿越的地層為二、三疊系灰岩，岩溶極其發育。設計正常湧水量為17.6萬方/天，最大湧水量為74.3萬方/天。進口總計施工3967m，主要施工難題是：富水岩溶探測、突水突泥預防與處理和反坡抽水。

中國鐵建十二集團承建的宜萬鐵路32標齊岳山特長隧道，地處湖北省利川市城外西偏北23km處，施工里程全長7736.73m（截止DK365+222），主要工程項目包括橋、涵洞、隧、路基、車站等幾乎所有鐵路工程項目，施工管理難度較大，特別是齊岳山隧道是宜萬線八座Ⅰ級風險隧道之一，隧道穿越的地質構造為齊岳山背斜及箭竹溪向斜，地質條件異常複雜，為全線重點和控制性工程，被國內外專家定性為世界級難題。