華晨駿捷

駿捷是華晨汽車聯合德、意、日、英等上千名汽車行業精英，嚴格遵循QSD（品質、安全、耐用）理念，歷時三年精心打造而成的“民族品牌家轎精品”。一款融匯歐洲造車理念，源自寶馬血統，得到保時捷技術支持，由中歐專家傾情合力打造的經典家轎。駿捷採用了義大利賓法公司的設計，融西方的動感尊貴與東方的圓潤大氣於一體。

基本介紹

• 中文名：華晨駿捷
• 生產廠商：中華轎車
• 油耗：6.2升/百公里
• 最大功率：125KW/rpm
• 最大扭矩：235N·m/rpm
• 最高時速：210km/h

基本介紹

駿捷在生產上實現了與寶馬的共線生產，套用了頂級生產設備精工打造。這些生產設備在世界汽車製造業中均屬於高端。 華晨駿捷的車身衝壓工藝採用德國SCHULER公司設備，使車體達到天衣無縫，利用力學上的“薄殼原理”，最大程度增加了車體的堅固性和安全性，關鍵模具全部由義大利ITCA和日本 FUJI設計製造，以賽車用部件水準要求，精密程度遠遠超過國家標準。自動化連線設備由德KUKA公司的機器人系統組成，使各生產線之間協調無間，最大限度的最佳化生產資源，關鍵零部件實現100%自動化生產，是國內自動化程度最高的生產線之一。有了設備上的支持還不夠，為保證能達到與寶馬相當的工藝水準，華晨還每周與寶馬公司的工程師進行技術交流培訓，以及對設備進行調校模具檢驗。

由於駿捷與寶馬共線生產，因此全套噴塗設備也均是從德國DURR公司引進，自動化程度超過70%，DURR集團在全球汽車塗裝和飛機塗裝領域處於領先地位，克萊斯勒等國際知名的豪華車生產線均採用其噴塗線。塗料全部由德國BASF提供，確保了駿捷的漆面質量，並且達到了零污染標準，使得華晨駿捷實現了同級別車最優異的車身外觀和防腐防鏽性能，因此駿捷的噴塗質量完全是可以和寶馬媲美的。

頂級設備造就出頂級品質，駿捷在生產工藝上用製造豪華車的標準來要求，力求達到一種至善至美，相信有了世界先進設備的工藝水準，華晨駿捷定會成為中國自主品牌的經典車型。

外觀

靜猶如雄鷹展翅滑翔，動則似獅豹疾馳捕獵。與義大利賓夕法尼亞公司合作設計的“中國式寶馬”駿捷，飽蘸激情與智慧，將東方的神秘內斂與西方的動感張力融於一體，時尚靚麗的線條，尊貴大氣的造型，高檔而富質感的外表，為事業有成的行業精英、不斷進取的年輕人士打造出心儀的座駕，成就了新一代“更適合中國家庭”並能滿足日常商務需要的經典之作。

華晨駿捷

駿捷碩大的身材使其在中級車中顯得卓然不群，足以傲視同儕。車身長4648mm、寬1800mm，軸距則達到了2790mm，完全符合B級車的標準。軸距寬大，不僅使造型更加氣派、空間也更加充裕。在大客廳、大螢幕已成為主流家庭生活取向的今天，駿捷在整車設計上的大手筆自然令“以大為美”的中國家庭怦然心動。

駿捷全新造型的前臉，圓潤飽滿，顯得雍容華貴。採用透鏡投射的鷹眼造型前大燈英氣逼人，而外角呈“V”字型向側面傾斜則將這種“銳氣”進行了頗具匠心的掩藏。前擋風玻璃沿襲了歐派“寬大、厚實、硬朗”的風格，線條有稜有角，前排視野開闊，讓駕乘者頓生運籌帷幄、成竹在胸之感。引擎蓋與寬大的前保險槓在造型上進行了一體化處理，雄渾而和諧。立體化的線條從A柱自然延伸出的兩道稜線，切過兩個大燈的內邊緣淌下來，一氣呵成，冷峻中散發著奔放。稜線在保險槓的底邊中部結合起來，用一定的弧度托起“中”字形水箱面罩格柵，比賓士靈動，比寶馬穩健，頗具“外圓內方”的東方神韻。面罩外增添的條紋狀黑色金屬格線，彰顯豪華大氣。同時，“中”字形格柵依然延續了華晨汽車開創的典型臉譜，這種以固定遺傳特性來維繫品牌家族特徵的手法往往只有在高檔品牌中才能見到。

華晨駿捷駿捷車頭兩側的翼子板比引擎蓋略低，自然向後延展形成了車體的肩部。車身側面線條流暢，符合國際潮流，加上動感十足的五輻輪轂，使整車看上去更具有運動特質，活力四射。尾部簡潔平和、氣定神閒。錯落的尾燈像笑意十足的彎月眼點綴其間，不僅增加了整車的時尚元素，也使駿捷在尊貴中更具親和力。

華晨駿捷

由於駿捷採用當今最先進的流線型設計，風阻係數可以達到0.256，而一般同級別的車風阻係數都在0.3左右，像皇冠、奧迪A6這樣的高檔車也差不多在0.28左右。駿捷，做到了空氣動力學與優美造型的完美結合。氣派而不失精緻，動感又不乏穩重，尊貴但讓人親近，駿捷獨特的風度氣質正是華晨融合東西方文化精髓、兼收並蓄的創新結果。它具有歐洲“自我、自信、自由”的精神特質，又具有東方和諧、寬容、博大的文化內涵。對於它的追隨者和擁有者而言，它已不僅僅是一台座駕，而是一種生活態度、生活方式和價值取向的共鳴與交流。正是：“寶劍贈英雄，駿捷配俊傑”。

內飾

一輛車的檔次最直觀的體現就是在外觀和內飾上，靚麗的外觀一定要配上精美的內飾，否則會給人一種“金玉其外，敗絮其中”的感覺，但內飾似乎一直以來都是自主品牌汽車的“軟肋”。而此次華晨推出的駿捷作為其主攻家用、兼顧商務市場的“重武器”，力求內外兼修，各方面均可謂精工細作，不僅在外形上下足了功夫，在內飾方面更是到達了中級轎車中前所未有的境界。

從整體上看，駿捷秉承了德系車的務實又不失尊貴風格。整體用淺色系裝飾，仿石楠木裝飾條，配以黃黑雙色風格設計，頗為賞心悅目。儀錶板、門內板裝飾條方面，採用了高檔次的材質和世界最先進的噴塑工藝，觸感細膩柔和，讓人讚嘆不愧是和寶馬在一個塗裝線上生產出來的。這種技術和工藝目前只是在國外豪華轎車上有所採用，在自主品牌家庭轎車上套用還是第一次。

座椅是所有內飾中與駕駛者接觸時間最長的部件，更是對汽車舒適感評價的重要指標。駿捷作為一款“動感+ 空間+ 生活+”家用兼商用轎車，自然要配運動型座椅。駿捷的前排座椅是集多種功能於一身的高級運動型座椅，是“賓法”造型設計人員的精心傑作，經過了最最佳化處理，延展了與身體的接觸面，坐在上面能給駕駛者帶來一種結實感和舒展感。它可提供多種調整和設定，全方位的“8向調節”，使各種身材的人都能通過手動或電動調節將座椅快速調整到所需的理想位置和狀態，使用起來相當方便。同時這個座椅還採用了大量人性化的裝備，如禮讓功能的採用，打開車門時，座椅會自動向後滑動，方便上下車；坐定之后座椅的位置又會自動恢復到過去記憶的狀態。

華晨駿捷

前後排的座椅加熱功能更是值得稱道，這個自動加熱功能不僅可以幫助調節溫度增加舒適度，更重要的是使頭部以下身體快速升溫，頭部溫度與室內溫度平衡，避免了駕駛員因溫度變化帶來的聽感覺靈敏性降低，注意力分散。 駿捷的空調系統由澳大利亞著名汽車空調設計公司空調國際進行設計。

華晨駿捷

採用目前汽車空調技術中比較先進的層疊式蒸發器和平行流式冷凝器，在環境溫度38℃時，整車平均溫度由60℃降低到人體可接受溫度30℃只需要10分鐘，降低到人體感覺舒適的25℃只需要不到20分鐘。通過對整車風道的計算機模擬設計，使得整車風道性能發揮達到最優，送風效率大大提高，而影響乘客舒適性能的送風噪聲得到大幅度降低。後除霜功能可以對線束和設備實現熱保護。駿捷還特別配置了陽光感測器為自動空調控制器提供陽光強度信號，智慧型空調通過感知陽光感測器採集陽光照射強度對溫度進行調節，使所有乘員均能獲得最舒適的感

此外，駿捷還採用了隱藏式安全氣囊，使得內飾更加美觀，這種設計對儀錶板的製造提出了更苛刻的要求，成本遠高於非隱藏式氣囊，只有高檔車才採用，在國內轎車中很少見。天窗也採用了高檔車才裝備的結構防水式天窗，確保了密封性，雨水可以通過導流裝置導出到車外，避免雨水進入車內，與單純依靠密封的非結構防水式天窗相比，更加先進。駿捷配置的CD帶MP3六聲道音響，在車內能形成一個完美的音場，保證車內每個位置上都能享受到高保真音效，完美詮釋“音質之王”CD光碟所帶來的音樂效果。

在一些細微之處，駿捷也套用了人性化的設計，使操作變得更加簡單順手，比如中控台加裝可摺疊電動後視鏡控制按鈕，駕駛員可以通過電動控制按鈕控制外後視鏡的視野範圍，同時更加便於駕駛員在行車時調節副司機側的外後視鏡，確保行車安全。駿捷還充分考慮到後排座的乘客的舒適性，特別加裝了後窗遮陽窗簾、後坐掛衣鉤以及自動點菸器等十分體貼周到的設定。從華晨駿捷的內飾設計中，處處可以看到一種以人為本的設計理念，令駕駛者隨時隨地切身感受到汽車生活的樂趣。

安全

安全是駕駛車輛的第一要義。目前中國的汽車市場上，微型車和經濟型車的安全性能很難得到保障、高檔車的價格又很難被普通消費者接受，在這種情況下，中級車以其相對完備的安全配備和相對合理的價格獲得了越來越多消費者的青睞。問題是在中級車價格走低的前提下，其安全配置上所花費的成本是否也在逐漸下降，是否能夠讓消費者放心？定位於“更適合中國家庭的第一款車”的駿捷，以最先進的安全技術、全方位的安全配置為駕乘者精心提供了高可靠的安全解決方案，成為當之無愧的“安全之王”。

華晨駿捷

頂級設備鑄就最安全車身

車身的設計結構對車輛安全性能的保障有著至為重要的作用。駿捷花費巨資從歐洲著名公司引進了車身衝壓、焊接、塗裝、總裝等各項設備，先進的設備和卓越的製造工藝首先保證了整車製造的穩定性和安全性。這一安全性已經通過了世界權威第三方驗證機構MIRA公司一系列嚴苛的測試程式。其中，在車身與底盤連線結構這一指標上，駿捷靜剛度達到19000N/mm以上，動剛度達到10000N/mm以上，大大提高了整車的操縱性能和主動安全性。

同時，駿捷發動機艙上部的A柱、V型梁結構保證了發生碰撞時對乘者所能提供的最大保護。值得一提的是，駿捷採用了雙面鍍鋅鋼板和空腔防腐注蠟工藝，使車身壽命達到8~10年之久，這又必然使講究實惠的消費者們捨不得移開目光。

ABS+EBD+EDS：固若金湯的主動安全

目前，同級別車在主動安全方面一般為“ABS+EBD”的基本配置，而駿捷則採用了只有高檔轎車才能擁有的“ABS+EBD+EDS”全方位制動系統。其中，EDS(電子差速鎖)可以有效提高車輛起步時輪胎的抓地性能，特別是雨雪天氣里，在車輛起步時容易發生打滑、傾斜等情況下，EDS可以讓駕駛者安心起步不必擔心輪胎下的泥水和積雪。

在機械制動方面，駿捷採用了大尺寸前後盤式制動，這種制動方式合理分配了前後輪制動力，增強了制動效果。更為讓人放心的是，它對剎車片具有監控功能，在剎車片磨損完後便自動報警，大大提高了安全係數。另外，它的可調式轉向管柱具有三級吸能結構，可以吸收碰撞過程中產生的能量，減輕碰撞對乘車者的傷害。防眩後視鏡降低了後方車輛燈光對駕駛員的干擾、8向可調座椅減少了長途駕駛的疲勞，這些無疑都加強了行車的安全性。

華晨駿捷

四氣囊+慣性開關：被動安全新標桿

遍覽中級車市場的眾多優秀車型，雙安全氣囊的配備已經是它們所能達到的最高水準。與之相較，駿捷的四氣囊為駕乘者提供了從正面到側面的全面保護，前排正面雙氣囊能根據撞擊的力量為前排成員提供最佳保護，前排座椅頭+胸式側氣囊則可保護前排成員軀幹的側面部位。

同時，駿捷安裝了慣性開關，在車輛發生碰撞後，通過安全閥、安全慣性開關能夠自動斷開電路和燃油泵接線，從而關閉噴油系統電源，切斷供油管路和油箱，防止汽油泄漏，避免車輛的失火和爆炸。應急燈隨之打開提示險情、門鎖開啟以便於逃生和營救。

為了進一步確保整車的安全性，駿捷突破了目前中國法規的正面碰撞要求，按照國際最嚴格的碰撞標準，進行了保險槓和側面的正碰、角碰、偏碰等多項碰撞實驗，達到甚至超過了國內安全最高標準。從某種意義上說，駿捷細心周到的設計和配備，不僅僅是為消費者提供了一輛安全有保障的優秀座駕，更為中國的中級車創造了新的標桿。

工藝

一款家用轎車的檔次除了從設計上體現，工藝水平也是至關重要的。外型設計美輪美奐，做工跟不上也是枉然。在目前的國產汽車品牌中，工藝精細度不高已經成了自主品牌汽車發展的瓶頸。駿捷全方位引入了世界一流的技術和工藝，打造出一款精工細作的典範，從而將改變人們對自主品牌汽車工藝落後、品質粗糙的固定陳見。

選料考究

贏在源頭

駿捷的突破首先體現原料和零部件的供應環節，關鍵零部件全部由國際知名供應商提供，確保了零部件的質量及整車的品質。同時，駿捷還啟動了供應商的同步工程，使這些供應商在早期就參與到設計開發工作中，有效確保了零部件的質量和後期匹配度。

駿捷的車身鋼結構全部選用高強度鋼構，其鋼性和韌性均達到了非常高的技術標準，使得車身的靜剛度達到了19000Nm/Grad以上，車身與底盤的連線結構動剛度達到10000N/mm的高水準。這種鋼構的套用不僅能有效地保護乘坐人員的安全，還能使整車操縱、行駛穩定性和主動安全性大幅提高，並且有效的衰減了噪聲，基本消除了低頻噪音。

駿捷整車外殼採用了只有高檔轎車才使用的雙面鍍鋅鋼板。相對於普通碳素結構鋼板，這種高強度鋼板擁有更好的強度和延展性，抗動態衝擊特性也更優秀。同時，雙面鍍鋅鋼板相當於在整車套上了一層防護膜，耐腐蝕的時間延長了，車身強度也得到了大幅提升。

頂級技術

渾然天成

引進自德國SCHULER公司的高科技的衝壓設備和工藝，使得華晨駿捷車體天衣無縫，更加堅實耐用，屬於世界頂級生產線。所有衝壓關鍵模具均為義大利ITCA和日本FUJI設計製造，確保衝壓出的產品精細度達到最高水準。

華晨駿捷還從德國KUKA公司引進車身焊裝生產線，採用了大量機器人雷射焊接設備，自動化程度極高，並可以實現多車型的混流生產。從技術的角度講,採用雙面鍍鋅鋼板焊接時極其容易產生氣孔的，但是駿捷套用了雷射拼焊這種高端技術攻克了這個難題，實現了高精密焊接，更將焊接強度至少提升了40%以上，頂蓋與側圍之間採用零間隙雷射焊，視覺和品質都有提升。駿捷在車體等重要部分還特別套用空腔防腐注蠟工藝，使整體車身壽命延長到8-10年。

在塗裝工藝上，駿捷和寶馬共線，全套噴塗設備均從德國DURR公司引進，自動化程度超過70%，塗料全部由德國BASF提供，確保了漆面質量，並且達到了零污染標準，使得華晨駿捷實現了同級別車最優異的車身外觀和防腐防鏽性能。

在總裝線上，駿捷擁有德國KUKA自動化前後風擋塗膠機器人、德國ATLAS公司的車輪總成擰緊機、美國GRACO公司的加注機等先進設備。自動化聯線設備由德國KUKA公司的機器人系統組成，關鍵零部件實現100%的自動化精準生產，且各生產線之間協調無間。

寶馬標準

精益求精

駿捷從研發到製造各環節得到了寶馬、保時捷技術人員的強力支持，在生產過程中每周都邀請寶馬公司技術專家對整個工藝流程進行監控，以保證成品達到寶馬標準。

駿捷的所有檢測指標均以寶馬的標準為依託，體現了德國式的嚴謹作風和“更高標準、更嚴要求”的精益生產理念。駿捷的測量中心擁有諸多世界頂級檢測設備，其中包括三個大型坐標性測量機等先進設備，可以對整車進行完整的檢測，CUBBING檢測設備引進自德國， 這種CUBING檢測手段採用航空材料製造的標準樣車，零部件可以一次完成裝配檢測；零部件、白車身檢具，令每個零部件都經過檢具的嚴格檢測，保證每一個零件的質量都能達到標準；整車末端檢測線從德國SCHENCK公司引進，每台駿捷車都要經過這個末端設備嚴格的檢測，並通過了高壓淋雨、路試等嚴格的檢測。最後，每一輛下線的駿捷還要通過採用德國質量審核標準的AUDIT審核，保證整車的完美品質。

網友評價

優點

車身造型與氣派無懈可擊，高級程度猶如三四十萬的德國車；車廂設計別樹一格，觀感有一定品味；同級、同價位車中最大的后座空間，縱向長度媲美中級豪華車；安全裝備比較齊全，側氣囊在同價位車中相當難得；駕駛座坐姿理想，座椅可調角度大，承托充分；發動機中低轉扭力充沛，變速箱齒比搭配合理，日常駕駛從容易上手；長軸距的底盤、調較出色的懸掛，具有很高的過彎極限；全車多處細節有超越該級別標準的設計，給人超值感；價格便宜，可為“窮人”賺足面子。

缺點

內飾的用料有明顯廉價感，裝配工藝也還不夠精細；車廂依然存在一些不盡合理的細節設計，如轉向燈控制桿、安全帶提示燈位置等；轉向感覺比較粗糙，埋沒了底盤出色的過彎樂趣；車架整體紮實程度並未能配合硬懸掛的設定，行車震動較多，且底盤有雜碎感；發動機在4000rpm以上聲音粗糙沙啞，影響性能發揮（不排除屬試駕車個別問題）；高速行駛（120km/h以上）時整體噪音較大，車廂不夠肅靜；外部形象和內在質感有表里不一的感覺。