華山路（HUASHAN LU），位於河南省鄭州市中原區境內，北起建設西路，南至隴海路，全長2.3公里，紅線寬30米，是鄭州市一條南北走向的交通次幹道，因華山而得名。
基本介紹
- 中文名：華山路
- 外文名：HUASHAN LU
- 地理位置：河南省鄭州市中原區
- 長度：2.3 km
- 起點：建設西路
- 終點：隴海路
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地名由來
當時在建設西區時，時任鄭州市市長的王均智同志提出了用河南乃至全國的名山大川作為街道名稱的意見，後來就按照南北為山，東西為河的原則對西區建設的道路進行命名。於是，南北走向的就有了嵩山路、桐柏路、伏牛路、秦嶺路、華山路等；東西走向的有伊河路、潁河路、汝河路、淮河路等路名。
鄭州市華山路
道路改造
改造背景
位於西區的華山路建於上世紀90年代，初期設計雙向2車道，但近年隨著新建小區增多，大型商場入駐，人車劇增，路口擁堵狀況日益嚴重。
鄭州市華山路
再加上華山路中原路口東南角的萬達購物廣場和華山路兩邊176家臨街商鋪帶來的巨大客流，粗略估計，中原路華山路口每天約有3萬人通行。而華山路道路狹窄，人車混行的現狀使這個路口成為交通擁堵的“焦點地段”。
改造方案
由15米擴至36米，雙向六車道
華山路共有3個路口納入此次改造計畫，分別為華山路建設路口，華山路中原路口，華山路伊河路口。
華山路中原路口、華山路建設路口華山路方向道路拓寬將結合華山路綜合改造工程進行，拓寬改造後的道路橫斷面將由目前的15米增至36米，包括3米寬人行道、6.5米寬的非機動車道和寬13米的機動車道（雙向六車道），機動車與非機動車中間設定2米的綠化帶進行隔離。
華山路伊河路口華山路方向行道樹外側增設6.5米混行車道，伊河路方向（東側）增設9.5米混行車道，增強路口通行能力。
社會建議
- 建議一：嚴管“中國式過馬路”
中原路華山路站點的公交站台位於華山路西側，12路、44路、60路、66路、919路等7條公交線路在此停靠，每分鐘都有上百名乘客在此下車前往路口西南角的萬達廣場，需兩次穿越馬路，路口交通混亂。
鄭州中原萬達廣場（華山路中原路路口）
記者現場看到，路口華山路南北方向120秒紅燈周期內，遵守交通規則的行人、電動車主寥寥無幾，大多數人過馬路都是“看車不看燈”，車流稍有空隙，就不顧協管員阻攔，硬闖紅燈過去。
機動車顧忌行人安全，即便是綠燈通行時也只好一步一挪，緩慢通過。
汽車通行不暢，路口更加擁堵。
亂闖紅燈的治不住，路修得再寬也會堵。”一位過路市民說。
- 建議二：公交站台挪到路東邊
在路口西北角執勤的交通協管員李書芳揮動小紅旗，高喊“紅燈，等等再過”，卻無法阻止蜂擁而過的人群。
“行人、電動車不好管。要是華山路西邊的公交站台能挪到東邊，由西往東方向的乘客下車就不用過馬路了，直接能進商場，由東往西方向的人下車後只用穿行中原路就可進商場，路口壓力會減小。”協管員建議。
- 建議三：華山路南向北實行單行
鄭州公交公司孫躍青是60路車的老司機，他通過髮長微博的方式，對華山路中原路口改造提了建議。
孫車長說，中原路華山路交叉口堵車的原因主要是華山路北向南的通行條件不能滿足要求，一個紅綠燈周期無法完全讓車流全都順利通過路口，導致部分車流滯留在路口，直接導致中原路的東西方向無法順利通行。
建議尖峰時段華山路的中原路到伊河路實行南向北單行，這樣一來，這個路口就會通暢了。
