華南理工大學工程材料行為研究所成立於1999年，它依託於廣東省重點學科“固體力學”，並由力學博士後流動站、固體力學博士點和力學一級學科碩士點支撐，以學校“興華人才工程”力學學科團隊的教師作為中堅力量，並由其他相關學科的部分骨幹教師參加的一個梯隊合理、學科交叉、高學歷、高水平的團結協作的科研攻堅集體。經過近十年的發展，初步形成了“基礎研究套用研究技術開發工程套用基礎研究” 這樣一個多層次、多方位、理論與套用相結合、技術開發與工程項目相結合的良性循環發展局面。
華南理工大學工程材料行為研究所主要研究方向：
1．工程材料與結構的疲勞、損傷與斷裂
2．複合材料力學
3．工程材料力學行為的模擬與仿真
4．橋樑力學
5．非線性力學
6．現代測試技術
7．路面力學
華南理工大學工程材料行為研究所主要研究成果：
華南理工大學工程材料行為研究所近3年來先後承擔並完成了國家級項目8項，省部級項目15項，總計科研經費3500萬元。在國內外重要刊物上發表論文450多篇，被國際三大索引SCI、EI、ISTP收錄150多篇。獲得省部級科技進步一等獎1項、二等獎3項、三等獎2項。
華南理工大學工程材料行為研究所重點圍繞著交通建設尤其是橋樑與道路建設工程中的實際問題開展理論和套用研究，承擔了較多的與工程相結合的課題，如舊危橋的安全檢測·評估與加固、大跨度橋樑的施工控制與健康監測、高速公路護欄安全防護有效性及結構最佳化、排水路面、橋樑加固新材料、橋面鋪裝新材料等交通領域迫切需要解決的課題。在新材料的力學性能及力學基礎理論的研究工作中取得了一批有重要科學意義的研究成果，例如纖維薄板與混凝土構件界面剝離斷裂機理、疲勞裂紋擴展機率分析模型、疲勞裂紋隨機擴展壽命預測方法、埋入式光纖光柵感測技術的套用原理分析、複合材料及其隨機臨界核理論、混沌運動特徵及其判據、應力波引起的屈曲問題等。上述研究成果得到國內外同行的一致肯定與好評，並處於國內先進水平。
華南理工大學工程材料行為研究所主要研究方向：
1．工程材料與結構的疲勞、損傷與斷裂
2．複合材料力學
3．工程材料力學行為的模擬與仿真
4．橋樑力學
5．非線性力學
6．現代測試技術
7．路面力學
華南理工大學工程材料行為研究所主要研究成果：
華南理工大學工程材料行為研究所近3年來先後承擔並完成了國家級項目8項，省部級項目15項，總計科研經費3500萬元。在國內外重要刊物上發表論文450多篇，被國際三大索引SCI、EI、ISTP收錄150多篇。獲得省部級科技進步一等獎1項、二等獎3項、三等獎2項。
華南理工大學工程材料行為研究所重點圍繞著交通建設尤其是橋樑與道路建設工程中的實際問題開展理論和套用研究，承擔了較多的與工程相結合的課題，如舊危橋的安全檢測·評估與加固、大跨度橋樑的施工控制與健康監測、高速公路護欄安全防護有效性及結構最佳化、排水路面、橋樑加固新材料、橋面鋪裝新材料等交通領域迫切需要解決的課題。在新材料的力學性能及力學基礎理論的研究工作中取得了一批有重要科學意義的研究成果，例如纖維薄板與混凝土構件界面剝離斷裂機理、疲勞裂紋擴展機率分析模型、疲勞裂紋隨機擴展壽命預測方法、埋入式光纖光柵感測技術的套用原理分析、複合材料及其隨機臨界核理論、混沌運動特徵及其判據、應力波引起的屈曲問題等。上述研究成果得到國內外同行的一致肯定與好評，並處於國內先進水平。
