華北超賽超賽雖然叫suv，跟其他同等級的車型一樣，商務家用兩相宜 ,外觀形象上也表現出規規矩矩的suv模樣，但它的側重點並不是其越野性能，它更強調商務家用兩相宜的多用途性。外觀不失大方有些仿造普拉多的豪氣，在座椅布局和一些細節方面，超賽儘量向mpv靠攏，標準配置是2排5座，後排座椅可以拆卸，如果打開第三排座椅，車內可容納7人，合上，則騰出一個偌大的載貨空間，載人載貨兩相宜。
基本介紹
- 品牌：華北超賽
- 參考價格：8.77萬
- 最常用發動機：491q-me
- 上市日期(年)：2004
基本信息,車型特點,低價位高,離合較硬,在售車型,
基本信息
超賽選用國內低檔suv最常用的491q-me發動機，從售後這塊考慮,價格低廉，維修費低。發動機油門踏板位置比較深，在1、2擋輕踩油門就可以較快提升車速，但在3、4擋，則表現得比較溫和，滿載7人或者裝滿貨物，這種動力驅動不大輕鬆，不過能滿足日常載人載貨問題。
車型特點
低價位高
像華北超賽這樣一些中低檔suv車型的推出，10萬元以下的價格，圓了不少人的suv夢，但低價的同時配備高配置則是這些suv的一大亮點，華北超賽的配置算是走在了同級車型的前頭，其內飾配置方面相當“出彩”：仿桃木內飾、可視化倒車雷達、多碟cd機、恆溫空調等設備俱全，室內液晶後視鏡可以通過安裝在後保險槓的攝像頭攝取車後廣角鏡頭，車後障礙物一目了然，平時也可播放vcd，它的配置特別齊備。
離合較硬
在操控性和噪聲方面，超賽的方向是偏向輕盈的一類，離合略有點高，踩下去時要多用點力，五擋手動變速器擋位設計較合理，換擋時還算流暢。底盤為河北田野製造，前避振為獨立懸掛，後避振為鋼板彈簧，均是國內同檔次suv車型的流行配置，它表現出來的不是硬派的風格。
在車輛高速行駛時傳入車內的噪聲不算大，這或許是由於超賽將車身的空腔部位進行了有效處理，使原本空餘的空間得到特殊材料的有效填充，達到隔音降噪的效果。
在售車型
2004款 2.2 手動Ⅰ型 基本參數及報價：
基本參數 | |||
排量(L) | 購車總價預估 | 8.77萬 | |
發動機 | 市場報價 | 暫無報價 | |
網友油耗 | 無 | 整車質保 | |
實測油耗(L) | 變速器 | ||
上市日期(年) | 2004 | 廠家 | 中客華北 |
車體結構 | 最高車速(km/h) | ||
生產狀態 | 在產 | 銷售狀態 | 在售 |
廠商指導價(萬元) | 7.68 | 官方0-100加速(s) | |
實測100-0制動(m) | 實測0-100加速(s) | ||
工信部綜合油耗(L) | 官方油耗 | 無 | |
年款 | |||
車身參數 | |||
長×寬×高(mm) | 4860*1790*1800 | 長度(mm) | 4860 |
高度(mm) | 1800 | 寬度(mm) | 1790 |
發動機參數 | |||
發動機位置 | 前置 | 燃油標號 | 93# |
燃料形式 | 汽油 |
2004款 2.2 手動II型基本參數及報價 ：
基本參數 | |||
排量(L) | 購車總價預估 | 9.10萬 | |
發動機 | 市場報價 | 暫無報價 | |
網友油耗 | 6 | 整車質保 | |
實測油耗(L) | 變速器 | ||
上市日期(年) | 2004 | 廠家 | 中客華北 |
車體結構 | 最高車速(km/h) | ||
生產狀態 | 在產 | 銷售狀態 | 在售 |
廠商指導價(萬元) | 7.98 | 官方0-100加速(s) | |
實測100-0制動(m) | 實測0-100加速(s) | ||
工信部綜合油耗(L) | 官方油耗 | 無 | |
年款 | |||
車身參數 | |||
長×寬×高(mm) | 4860*1790*1800 | 長度(mm) | 4860 |
高度(mm) | 1800 | 寬度(mm) | 1790 |
發動機參數 | |||
發動機位置 | 前置 | 燃油標號 | 93# |
燃料形式 | 汽油 |
