基本介紹
- 中文名：艮秋立交橋
- 外文名：Genqiu Interchange
- 別名：艮秋立交
- 所處地區：浙江省杭州市上城區
- 類型：全苜蓿葉式互通立交
- 連線：環城北路隧道、艮新立交橋
- 地面道路：石橋路、艮山西路、秋濤北路
- 溝通快速路：秋石高架路、錢塘快速路
- 建成時間：1998年1月6日
- 占地面積：約 12 公頃
歷史建設,地圖位置,工程信息,交通意義,
歷史建設
艮秋立交曾經是杭州市最大的全互通式立交橋，占地約12公頃。
1998年1月6日，位於杭州東部艮山路和秋濤路及新塘路交叉口的艮秋艮新立交橋建成通車。
艮秋艮新立交橋作為杭州道路建設“主攻東部”最大的重點工程,為當時杭州市規模最大、功能最齊全、投資最多的大型立交橋。同年,該工程獲得浙江省“錢江杯”和中國市政工程“金杯獎”。艮秋艮新立交橋建成通車，改善了杭城東部交通狀況，使杭城東大門煥然—新。
地圖位置
艮秋立交橋
工程信息
2014年的秋石快速路三期建設過程中，艮秋立交是一處重難點，秋石快速路三期高架橋需要上跨艮秋立交。
艮秋立交橋的位置相對比較特殊，因為算上地面，這裡已經有3層道路，現在需要在最上面再架起一層，變成4層。
為了不讓整條秋濤路斷流，建設單位市城基中心採取了鋼箱梁頂推工藝。簡單地說，就是將在艮秋立交北面拼接好的鋼箱梁，通過軌道推送到南面，等到將所有26跨鋼項鍊全部推送過去，整個上跨艮秋立交的高架橋面也就組合完成了。這個聽起來有點像搭積木的過程，市城基中心的徐工說，這是整個秋石三期施工難度最大的節點，也是關係到年底能否主體通車的最重要一環。
徐工說，頂推工藝已經很成熟了，但是，在艮秋立交這樣的環境下頂推，國內還是首次。首先，艮秋立交是城市主幹道，交通流量非常大，頂推時交通不能中斷。其次，一般頂推都是平推的，但艮秋立交上面，有上坡、下坡，還有拐彎，是曲線形的，難度又加大了。
施工單位在艮秋立交北面搭了一個約20米的作業平台，將工廠里加工完成的梁段吊到作業平台上，在上面拼接成一跨鋼箱梁，再通過軌道將鋼箱梁推到立交橋南面。
秋石快速路三期全部連通
2014年11月，包括艮秋立交頂推在內的秋石快速路三期高架橋面實現全部連通。
交通意義
秋石快速路高架橋建設完成後，艮秋立交共有四層。第一層為地面道路；第二層為東西向艮山西路跨線橋（錢塘快速路），西接環城北路隧道，東接艮新立交橋與錢塘快速路高架橋；第三層為南北向石橋路跨線橋；第四層為頂推建成的南北向秋石快速路高架橋（秋石高架路）。
作為杭州最早建成的互通立交之一，在秋石快速路高架橋建成後新增加一層的艮秋立交仍然作為杭城東大門交通樞紐，承擔著巨大的流量，至今仍有相當重要的交通意義。
