《艦船動力裝置系統仿真》是2006年張維競所著圖書。
艦艇動力裝置訓練模擬系統是模擬艦艇動力裝置操作使用的訓練設備。配置與艦艇動力裝置相似的操作環境，由計算機、集中控制室、 艦橋上的有關操作設備和顯示儀表等組成。教員設定訓練方案， 計算機進行程式控制，模擬動力裝置正常和非正常運行狀態...
②艦艇戰鬥攻擊訓練模擬器。可模擬艦艇武器裝備的戰鬥使用，配有外景、攻擊目標和音響信號，能顯示攻擊時雙方運動情況和效果，是艦艇武器系統的岸上教練設備，有攻潛訓練模擬器、魚雷攻擊訓練模擬器、艦艇飛彈攻擊訓練模擬器、艦炮對海對空...
開發了基於VLCC=維全景虛擬機艙資源管理實驗系統,使學生通過PC端瀏覽器訪問本項目,實現特定場景下的機艙資源管理實驗多人協同操作，達到實驗要求。課程目標 (1) 熟悉船舶機艙環境和設備管路的布置，掌握船舶主動力裝置、輔助動力系統、冷卻水...
產生艦艇推進動力的機械、設備和管路系統的統稱。亦稱艦艇推進裝置或艦艇動力裝置。其種類主要有：蒸汽輪機動力裝置、柴油機動力裝置、燃氣輪機動力裝置、核動力裝置和聯合動力裝置等。簡介 艦艇主動力裝置，用於產生和傳輸推進動力，以推動...
這就是船舶動力裝置的主要特點。控制系統的要求 船舶航行時工況經常變化，需要汽輪機能夠在各種工況下穩定工作，而且負荷變化範圍大，所以船舶汽輪機動力裝置要有高的控制性。這也是船舶汽輪機和陸用火電汽輪機裝置的一個很大的不同點。
近期艦船動力裝置、電站、損害管制設備均設定監控系統。隨著計算機網路技術、智慧型技術和微機電系統技術的發展，艦船動力、電站、損管監控系統採用現場匯流排網路，智慧型感測器和執行機構，實現機艙自動化。艦船使用綜合船橋系統，實現綜合導航、自動...
但由於艦用蒸汽動力裝置的單位功率的質量大，尺寸大，管路系統複雜；燃油消耗率大，裝置效率低；在相同的燃料儲藏量，其續航力低；機動性差，暖機所需時間長，工況過渡時間也長，對於艦船動力來說是其致命的弱點，因此從發展的眼光來看...
第六節 契約設計階段動力裝置的設計工作 第二章 船舶主推進裝置設計 第一節 主推進系統的設計論證 第二節 主機選型 第三節 減速齒輪箱的選配原則 第四節 船舶及海洋工程動力裝置的節能設計 第五節 船機槳匹配的最佳化設計 第六節 ...
船舶中央冷卻系統的設計 船舶柴油機變流量冷卻系統的研究 未來船中央冷卻系統中流量分布的分析 柴油機船舶動力裝置中典型設備的建模仿真 船舶柴油機氮氧化物排放測試方法研究 船舶柴油機動力裝置與環境的研究 大型低速柴油機增壓系統故障診斷的...
與西北有色研究院等單位開展的"艦船動力裝置用鈦合金及其套用研究"，所研究技術屬國內領先，獲國家科學技術進步三等獎；以學院專家為負責人完成的"核潛艇冷凝器用鈦合金的套用研究"、"秦山核電站冷凝器的研製"，"××工程主循環水系統...
3、大連海事大學艦船裝備研發中心，開展船舶電氣自動化設備維修與技術產品開發，船舶大尺度雷射精密測量技術與產品開發，船用柴油機動力裝置仿真技術與產品開發，柴油機軸承及氣缸套活塞環磨損狀態監控技術與產品開發；維修船舶主機遙控系統和調速...
