船舶經濟壽命,是指從經濟合理的角度來考慮的船舶使用年限。由於船舶在使用過程中磨損、老化,在使用後期不得不船舶營運率的關鍵是壓縮各項非營運時間,具體途徑有:加強對船舶的維修保養,船舶維修保養越好,修船期越短,修船間隔時間越長,則營運率越高。
減少航次以外檢修和洗刷鍋爐的時間。加強修船的計畫性,縮短並取消等待修船時間等。提髙船舶營運率是航運企業挖掘運輸潛力的重要途徑運送貨物(旅客)的數量。反映運輸工作量的重要指標。貨運量以噸計,客運量以人次計。
船舶經濟壽命,是指從經濟合理的角度來考慮的船舶使用年限。由於船舶在使用過程中磨損、老化,在使用後期不得不船舶營運率的關鍵是壓縮各項非營運時間,具體途徑有:加強對船舶的維修保養,船舶維修保養越好,修船期越短,修船間隔時間越長,則營運率越高。
船舶經濟壽命,是指從經濟合理的角度來考慮的船舶使用年限。由於船舶在使用過程中磨損、老化,在使用後期不得不船舶營運率的關鍵是壓縮各項非營運時間,具體途徑有:加強...
船舶物理壽命,是指花費更多的維修費用來保持船舶的適航性能,直到有一天這樣繼續維修在經濟上已經不合理為止。從投人營運開始到這個時間為止就是船舶經濟壽命。此外,...
反應堆汽輪機,主要用在潛艇和航空母艦上,而在民用船舶中,由於經濟上的原因沒...專用氣艇布料 0.9T1000D/PVC 或1.2mm PVC,氣密性、耐磨性極好、使用壽命長...
IMO第89次理事會會議上,巴哈馬及希臘建議,IMO制定出一種新的船舶結構標準,該標準允許多種創新型的船舶設計,但是必須保證船舶在適當的維護下,可以在其經濟壽命中...
在上述基礎上,《低碳航運經濟學》提出船舶低碳設計的全壽命經濟評估方案(EIO—LCA),對目前國際上所採用的節能設計技術與經濟運行相聯繫的方法進行了詳盡的評價,最終...
各國由於經濟條件不同,船舶維修的方針也不相同。航運發達的資本主義國家競爭激烈,...中國在50年代,因造船工業基礎薄弱,實行儘量延長船舶使用壽命的修理方針。70年代...