《低碳航運經濟學》在將當前航運市場所需的低碳航運經濟技術理論與國際上（UNFCCC、《京都議定書》、IMOMARPOL ANNEX VI）近15年來的溫室氣體、有毒氣體等污染物的排放控制政策相聯繫，運用經濟學原理闡述了一門新的學科——低碳航運經濟學的原理、構成要點、運用方法與實踐經驗。為航運公司、造船廠在成本投入方面提供一條切實可行的評估方法與實現途徑。在上述基礎上，《低碳航運經濟學》提出船舶低碳設計的全壽命經濟評估方案（EIO—LCA），對目前國際上所採用的節能設計技術與經濟運行相聯繫的方法進行了詳盡的評價，最終給出低碳航運評估方法與可接受的水平。
基本介紹
- 書名：低碳航運經濟學
- 作者：陳映秋 董文良
- 出版社：哈爾濱工程大學出版社
- 頁數：411頁
- 開本：16
- 外文名：Low-GHG Emission Shipping Economics
- 類型：科技
- 出版日期：2013年5月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：7566103563
基本介紹,內容簡介,作者簡介,圖書目錄,
基本介紹
內容簡介
《低碳航運經濟學》可供具有一定相關理論基礎並從事航運管理、船舶設計與研究的人員學習參考。同時，也可供相關專業碩士、博士研究生作為參考書。
作者簡介
陳映秋，1984年獲中國艦船研究院（中國船舶科學研究中心（702所））碩士學位、教授級高級工程師、博士生導師。30餘年來，從事計算力學、船舶與海洋工程套用力學、結構風險分析、船舶低碳技術等研究，主持與參加過國家基金委、國防科工委（工信部）、發改委、交通運輸部重大研究項目，中日韓印度四國船級社合作項目，中歐合作項目等達15項；曾獲國家科技進步二等獎一次，省部級科技進步一等獎兩次，全國造船教材優秀獎一次。自2001年以來，主持中國優選型散貨船（OBC）、共同規範（CSR）船、超大型礦砂船（VLOC）等船型積累了豐富經驗。長期擔任國際船級社協會（IACS）船體強度專家組成員、國際船級社協會共同規範（CSR）散貨船技術委員會委員、編寫組成員；擔任中國船級社副總工程師期間，負責中國船級社的船舶/海洋工程規範、科研項目、審圖管理、重大技術把關等工作，現任中國船級社技術諮詢和評議委員會常務副主席。社會兼職有中華人民共和國交通運輸部專家委員會委員，中國力學學會理事，中國造船工程學會理事暨副秘書長，中國造船工程學會項目首席專家，國際船舶與海洋工程結構大會（ISSC）設計原理與準則專家委員會委員等。自1996年以來，先後被哈爾濱工程大學、哈爾濱工業大學、華中科技大學、武漢理工大學、集美大學等高校聘為兼職教授。擔任《中國造船》《船舶工程》《船舶力學》編委。在國核心心刊物、國際會議上發表過論文60餘篇。
董文良，1991年畢業於華中理工大學船舶及海洋工程專業，畢業後在中國船舶工業總公司（北京總部）工作。2003年，畢業於北京大學國際MBA專業，師從於北京大學中國經濟研究中心的林毅夫、周其仁教授等知名經濟學大師。20年來服務於國內外的船舶工業和航運業發展。主要專注於船舶買賣、新造船、船舶投資及新企業發展業務研究，積累了豐富的船舶市場經濟經驗。l996年以後，在多家國際知名跨國公司的中國公司中擔任高級管理工作。曾任美國石橋公司（北京辦事處）董事、總經理、萬邦船務中國公司商務總經理。現任威勝海運有限公司（ WinshiD Marine）董事總經理，香港海壇技術研究院（MARTAC）執行總裁。曾參與撰稿《中國船舶工業總公司船舶經營手冊》（1998年），並多次在國內權威行業雜誌上發表專業文章。
董文良，1991年畢業於華中理工大學船舶及海洋工程專業，畢業後在中國船舶工業總公司（北京總部）工作。2003年，畢業於北京大學國際MBA專業，師從於北京大學中國經濟研究中心的林毅夫、周其仁教授等知名經濟學大師。20年來服務於國內外的船舶工業和航運業發展。主要專注於船舶買賣、新造船、船舶投資及新企業發展業務研究，積累了豐富的船舶市場經濟經驗。l996年以後，在多家國際知名跨國公司的中國公司中擔任高級管理工作。曾任美國石橋公司（北京辦事處）董事、總經理、萬邦船務中國公司商務總經理。現任威勝海運有限公司（ WinshiD Marine）董事總經理，香港海壇技術研究院（MARTAC）執行總裁。曾參與撰稿《中國船舶工業總公司船舶經營手冊》（1998年），並多次在國內權威行業雜誌上發表專業文章。
圖書目錄
術語（Glossary）（按英文名詞開頭字母順序排列）
第1章全球環境變化催生低碳航運
1.1全球環境變化的深刻影響
1.2全球航運面臨的問題與解決方案
1.3研究問題的方法
第2章航運減排公共政策
2.1航運減排公共政策需要解決的問題
2.2航運減排公共政策選擇
2.3航運減排模型及方案
第3章低碳環保政策和法規
3.1 聯合國氣候變化框架公約（United Nations Framework COIUNFCCC）簡介
3.2國際海事組織（IMO）溫室氣體排放政策
3.3各國（地區）政府溫室氣體排放政策
3.4航運界碳市場貿易
第4章航運業的社會責任
4.1航運公司的社會責任
4.2航運公司低碳策略
4.3航運公司的低碳措施
4.4航運碳足跡計算方法
第5章低碳船舶的概念設計與低碳技術
5.1 2030年前的船舶技術發展評估
5.2船舶最低能耗設計概念
5.3低碳船舶設計技術
5.4低碳船舶標準
第6章低碳航運管理
6.1低碳船舶技術在營運船上套用的必然性
6.2能效管理計畫
6.3能效管理與資料庫建立
第7章低碳航運經濟學基本原理
7.1低碳經濟的經濟學解釋
7.2經濟學的基本範疇與低碳航運經濟學
7.3航運市場選擇範疇
7.4航運公共選擇範疇
第8章航運經濟分析
8.1全球航運市場
8.2航運需求
8.3航運供給
8.4運費
第9章造船經濟分析
9.1造船市場巨觀分析
9.2造船市場微觀分析
9.3造船成本核算
9.4船型開發設計的經濟理念
第10章航運（公司）企業理論
10.1航運（公司）企業的組織決策——創新與競爭
10.2航運市場和航運（公司）企業
10.3航運公司商業決策
10.4航線和航速決策
第11章航運投資分析
11.1航運市場周期
11.2航運投資決策
11.3運費風險管理
第1章全球環境變化催生低碳航運
1.1全球環境變化的深刻影響
1.2全球航運面臨的問題與解決方案
1.3研究問題的方法
第2章航運減排公共政策
2.1航運減排公共政策需要解決的問題
2.2航運減排公共政策選擇
2.3航運減排模型及方案
第3章低碳環保政策和法規
3.1 聯合國氣候變化框架公約（United Nations Framework COIUNFCCC）簡介
3.2國際海事組織（IMO）溫室氣體排放政策
3.3各國（地區）政府溫室氣體排放政策
3.4航運界碳市場貿易
第4章航運業的社會責任
4.1航運公司的社會責任
4.2航運公司低碳策略
4.3航運公司的低碳措施
4.4航運碳足跡計算方法
第5章低碳船舶的概念設計與低碳技術
5.1 2030年前的船舶技術發展評估
5.2船舶最低能耗設計概念
5.3低碳船舶設計技術
5.4低碳船舶標準
第6章低碳航運管理
6.1低碳船舶技術在營運船上套用的必然性
6.2能效管理計畫
6.3能效管理與資料庫建立
第7章低碳航運經濟學基本原理
7.1低碳經濟的經濟學解釋
7.2經濟學的基本範疇與低碳航運經濟學
7.3航運市場選擇範疇
7.4航運公共選擇範疇
第8章航運經濟分析
8.1全球航運市場
8.2航運需求
8.3航運供給
8.4運費
第9章造船經濟分析
9.1造船市場巨觀分析
9.2造船市場微觀分析
9.3造船成本核算
9.4船型開發設計的經濟理念
第10章航運（公司）企業理論
10.1航運（公司）企業的組織決策——創新與競爭
10.2航運市場和航運（公司）企業
10.3航運公司商業決策
10.4航線和航速決策
第11章航運投資分析
11.1航運市場周期
11.2航運投資決策
11.3運費風險管理
