《船舶建造工藝》是2014年8月哈爾濱工程大學出版社出版的圖書,作者是楊文林。內容的選取和工藝方法的引用以先進性、通用性和實用性為主,大、中、小型船舶兼顧。本書論述清楚,內容全面,系統性強,重點突出,便於理解和自學。
基本介紹
- 中文名:船舶建造工藝
- 作者:楊文林
- 出版社:哈爾濱工程大學出版社
- ISBN:9787566107879
《船舶建造工藝》是2014年8月哈爾濱工程大學出版社出版的圖書,作者是楊文林。內容的選取和工藝方法的引用以先進性、通用性和實用性為主,大、中、小型船舶兼顧。本書論述清楚,內容全面,系統性強,重點突出,便於理解和自學。
《船舶建造工藝》是2014年8月哈爾濱工程大學出版社出版的圖書,作者是楊文林。內容的選取和工藝方法的引用以先進性、通用性和實用性為主,大、中、小型船舶兼顧。本書論述清楚,內容全面,系統性強,重點突出,便於理解和自學。內容簡介 ...
船舶由成千上萬種零件構成,幾乎與各個工業部門都有關係。除特有的船體建造技術外,造船還涉及到機械、電氣、冶金、建築、化學以至工藝美術等各個領域。因此,造船是以全部工業技術為基礎的一門綜合技術,反映一個國家的工業技術水平。由於...
《船舶建造工藝》是2006年4月1日哈爾濱工程大學出版社出版的圖書,作者是魏莉潔。內容簡介 《船舶建造工藝》以鋼質船舶焊接船體的常規建造工藝為主導,按船舶建造工藝流程順序編排章節,結合現代造船模式,系統地介紹了船舶建造的基本過程和...
《船舶建造工藝學》是2006年9月哈爾濱工程大學出版社出版的圖書,作者是李忠林、魏莉潔、張子睿。內容簡介 本書是根據高職船舶工程專業教學大綱的要求編寫的一門專業課教材。全書共分十五章,其中包括船舶建造概論、船舶建造材料、船舶焊接、...
舟山木船建造工藝是浙江舟山的地方傳統造船工藝,具有鮮明的海洋文化特徵和手工技藝特點。岑氏木船作坊(創建於1900年)當時主要打造木帆漁船。項目簡介 舟山的造船工藝,具有鮮明的海洋文化特徵和手工技藝特點。岑氏木船作坊(創建於1900年)...
近些年來,我國船舶建造業在《船舶工業振興調整規劃》的指引下,隨海洋物流平台的興盛躋身為國際強國。而《綠色船舶規範》的出台,不僅與國際海洋環境保護髮展趨勢有關,而且也與我國在全球海洋裝備領域立足龍頭應承擔的責任有關。操作規程 ...
分段建造法 分段建造法是建造船艇的技術、方法和技藝的統稱。即將零件、預裝好的部件在胎架上組合焊接成分段或總段,然後由船台裝配成整船的建造方法。
船舶建造是研究鋼質船舶焊接船體和上層建築的製造方法與工藝的一門套用學科。它是綜合採用各種先進技術和現代科學管理為前提的指導下實施的過程,即如何把設計階段經過實驗和計算機並按照規範而設計繪製的船舶圖樣轉變成實船,同時滿足船舶在...
島式建造法是1998年公布的船舶工程名詞。定義 在船台裝配時將船體分成兩個或兩個以上的建造區,以每個建造區的中心底部分段為基準,各自向前後左右自下而上地進行建造形成“島”,最後在“島”與“島”之間以嵌補分段連線成完整船體的...
本書共分為6章,內容包括鋁及其合金的基本性能、鋁-鎂合金的焊接性能、焊接材料、鋁-鋼過渡接頭的焊接性能、焊接工藝及設備、鋁船體建造工藝。可供從事船舶設計、科研、製造等科技人員閱讀,也可供大專院校相關專業的師生參考。目錄 第1章...
成組技術在造船領域的套用,將船舶劃分為若干個分段,最後進行總段合攏。船舶巨型總段建造工藝的成功開發與實際套用,極大地提高了生產效率,使造船業的技術水平得到了迅猛發展。分段是由船體的零件、部件組成的船體局部結構,是組成船體整體...
《船舶工藝術語 船體建造和安裝工藝(GB/T 12924-2008)》由中國船舶工業集團公司提出。本標準由全國海洋船標準化技術委員會船舶基礎分技術委員會歸口。本標準負責起草單位:中國船舶工業船舶工藝研究所。本標準參加起草單位:大連船舶重工集團...
《船舶建造》是2019年國防工業出版社出版的圖書,作者是[英]D.J EYRES、[英]G.J BRUCE。內容簡介 本書主要包括:船舶規範、船舶建造的施工工藝,船舶建造的關鍵步驟和技術,國際法規對於船舶船型、新材料、製造工藝、安全措施和船廠技術...
船舶總裝是在部件裝焊,分段或總段裝焊的基礎上,最後完成船殼整體裝配的工藝階段。它對保證船體建造質量,縮短船舶建造周期有著直接的關係。總裝設施 船台和船塢是將各個零件、部組件、分段或總段組裝成整個船體的場所,位於船體裝焊車間...
船舶 秦漢時期-船舶 秦漢時期秦漢集六國造船技術之大成,建造了許多輕舟巨舸,船舶航行已經可以通江達海,主要有艑、艇、舲、舫、鬥艦、斥候等種類。沙船 南北朝-沙船 緩慢發展三國兩晉南北朝至隋唐五代,造船技術緩慢發展,出現了沙船並...
3.棄用兩口定位邊錨,減除了兩口定位邊錨獨立的拋設和移動工作程式(定位錨、橫移錨兩錨合一,可直接用起錨拔桿起下),減少了對輔助船舶的需求。4.消除了水深、土質對用鋼樁定位的限制,提高了施工船抗風浪能力和設備利用率。操作...
國外造船先進國家,舾裝單元已採用標準化、模組化。通過機電設備模組化、標準化和過程簡單化,減少船舶設計、生產、採購等整個壽命期運行以及保障方面所需的時間和複雜性來降低船舶建造和服役期內的總成本。美國、英國、前蘇聯、德國、日本...
生產設計的概念是在日本首先建立的,是追求建立高效的船舶建造和管理方法的產物。在傳統造船模式中,通過船舶設計來解決"造怎樣的船"的問題,而"怎樣造船"則由工藝部門通過工藝設計加以解決。生產設計打破了"造怎樣的船"和"怎樣造船"相...
兩段造船法 兩段造船法就是將船體縱向分為前後兩大部分,在長度受到限制的船台或船塢內分別建造,然後再在水上或塢內連線成整個船體的建造方法。
對於不同金屬的連線,有時也採用鉚接,對於用鋁合金建造的船舶上層建築,也採用鉚接。使用範圍 1、鋼質船體鉚接使用範圍 隨著焊接技術的發展和鋼材性能的改善,在現代建造的船舶中,鉚接結構的採用範圍已日益縮小。由於落後的鉚接工藝已不能適應...
船體開孔分為結構孔和工藝孔,而大多數船體開孔是開設在船體結構內部,特別是在液艙分艙結構中。由於結構開孔相對尺寸較小,往往不被重視,但又極易導致結構強度不夠,從而給船舶的運行帶來的一定的危險性。而工藝孔的開設是船舶建造...
工藝方面 由於採用混合結構, 在建造工藝方面就不同於全玻璃鋼結構船, 也不等同於木質結構船。 根據已建造的“ 遼開發一號” 生產工藝及黃渤海木質漁船的建造工藝, 可採用外板分兩半成型後組裝。 即自龍骨中線起到左舷或右舷成型, ...