《船用螺旋槳修理技術要求》是1993年5月1日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名：船用螺旋槳修理技術要求
- 實施日期：1993-05-01
- 發布日期：1992-11-03
- 標準號：CB/T 3422-1992
- 制修訂：制定
- 批准發布部門：中國船舶工業總公司
備案信息
備案號：0004-1993
《船用螺旋槳修理技術要求》是1993年5月1日實施的一項行業標準。
《船用螺旋槳修理技術要求》是1993年5月1日實施的一項行業標準。備案信息備案號：0004-1993...
主要包括螺旋槳的工作原理及構造，螺旋槳的種類，螺旋槳的加工，螺旋槳的常見故障與原因，螺旋槳的修理及螺旋槳的安裝與調式。本書內容全面，通俗易懂，適合船舶螺旋槳修理與安裝工人及技術人員參考使用。圖書目錄 第一章 螺旋槳的工作原理及構造 第一節 螺旋槳的作用與工作原理 第二節 螺旋槳的構造和選配要素 第...
設計螺旋槳時必須考慮空氣流過螺旋槳時速度增加，流過螺旋槳旋轉平面的氣流速度大于飛行速度。因而螺旋槳相對空氣而言所前進的距離一理論螺矩將大於實際螺矩。套用意義 內河船舶的螺旋槳大多採用鑄銅或鑄鐵的整體式結構，但在淺水航道航行的船舶，由於受到航道的限制，駕駛稍有不慎，就會打斷螺旋槳。在深水航道航行的船舶...
螺旋槳螺距矯正 螺旋槳螺距矯正是1998年公布的船舶工程名詞。定義 螺旋槳螺距測量與對不符合要求的螺距進行修正的工作。
維修種類 船舶維修通常分為以下五種。歲修又稱小修，1～2年一次。客船和冷藏船的歲修間隔要短些，普通貨船和駁船的可以長些。船舶歲修要在修船廠的船塢（見乾船塢、浮船塢）內或船排上進行。歲修主要是維護保養性的，如清除依附的海洋生物並重新油漆船體，檢查螺旋槳和舵，測量尾軸間隙，研磨海底閥，對主機進行...
本書主要針對修造船企業中從事船舶鉗工工作的中級技術工人，以中級船舶鉗工的基本知識和使用技能為主線，講解工作中經常使用的船舶主機安裝工藝、船舶軸系和螺旋槳的安裝及修理工藝、典型船舶輔機的拆裝和安裝工藝、船舶舵系的安裝和修理工藝。本書可作為船舶鉗工技術工人培訓教材，也可供相關人員學習參考。圖書目錄 第一章...
《船機檢修技術》是全國船舶工業職業教育教學指導委員會“十三五”重點規劃教材，採用項目代領、任務驅動的教材建議模式編寫。全書共6個項目，29個任務。6個項目分別為船機零部件故障認知，船機零部件缺陷檢驗、故障診斷和維修工藝實施，船舶柴油機主要零部件維修，船舶柴油機主要附屬檔案維修，船舶軸系、螺旋槳和舵系維修，...
（十一）經批准的標準,是指經民航總局或者地區民航管理機構批准或者認可的適航性資料、技術檔案、管理規範和工作程式.（十二）民航總局批准,是指民航總局或者民航總局授權的機構或者個人所進行的批准.（十三）責任經理,是指維修單位中能對本單位滿足本規定的要求負責,並有權為滿足本規定的要求支配本單位的人員、財產和...
螺旋槳葉的拉力隨轉速的變化過程如下： 由於發動機輸出功率增大，使螺旋槳轉速（切向速度）迅速增加到一定值，螺旋槳拉力增加。螺旋槳葉的設計研究，在船舶技術發展過程中，它比任何一個專業領域都做得多，從經驗方法過渡到數位化設計，再進而套用計算機技術進行螺旋槳葉最佳化的設計。螺旋槳的槳葉角從槳尖到槳根應按...
《船用螺旋槳技術研究及系列圖譜》從工程實踐和物理概念方面做些探討。其中，第一部分包括螺旋槳的幾何形狀、槳葉剖面翼型的變化：在複雜運動狀態（變速、調速和不同方位角時）中，螺旋槳的流體動力狀況和相應工程技術對策；空泡現象和船後伴流場的模擬試驗和評估等。為應對現代各種用途船舶對螺旋槳的要求（控制空泡、...
本書本著精簡實用的原則，在側重闡述具有普遍性和規律性內容的基礎上，突出新工藝、新技術的套用。全書共分八章，內容主要包括故障與維修、船機零件損壞機理；船機零件缺陷一般檢驗方法和故障診斷技術、般機零件維修過程和修復工藝；船舶柴油機、輔機、軸系、舵系主要零部件檢修；主柴油機和軸系在船上的安裝與校中。...
螺旋槳低壓鑄造是指利用低壓鑄造工藝生產螺旋槳。低壓鑄造是一項新的工藝，最先只用於生產鋁合金鑄件。我國從六十年代初，已將低壓鑄造工藝套用亍生產船用銅合金螺旋槳。直徑2米以下的螺旋槳，在大批量生產中，已廣泛採用石墨型、金屬型低壓鑄造工藝。在單件、小批及大型螺旋槳的生產中，也採用了砂型低壓澆注工藝，...
隨著科學技術的進步以及在船上的廣泛的套用,機艙控制系統越來越先進,船舶動力裝置的遠距離操縱與集中控制,大大改善了船員的工作條件,提高了工作效率,減少了維護修理工作量.對機艙的主、輔機及其它機械設備進行遙控、自動調節、監測、報警等設備所組成的自動化系統,是現代船舶必不可少的組成部分.船舶操縱設備 船舶操縱...
2、從事艦船輔助機械(如:船體機械、作業機械、熱工機械、空調、淨化及冷藏機械、環保和安全機械、流體傳動與控制機械、艦船通用機械等)的研究、開發、論證、設計、工藝、製造、安裝、調試、檢驗、試驗和修理的技術人員。3、從事上述1,2兩項的設備在船上組成系統(如:艦船熱能動力裝置、空調及冷藏系統、船舶系統、甲板...
輪機工程技術主要研究機械學、輪機工程、船舶機電設備與動力設備維護與修理等方面的基本知識和技能，進行船舶機電設備的安裝、調試、故障診斷、維修養護等。常見的船舶機電設備有船舶主機、傳動裝置、螺旋槳推進器、發電機組、配電盤、蒸汽鍋爐、船用泵、造水機等。課程體系 《輪機工程基礎》、《機構與機械傳動》、《...
一股新鮮空氣被抽進或泵進發動機汽缸內，然後被運動的活塞壓縮到很高的壓力。當空氣被壓縮時，其溫度升高以致它能點燃噴射進汽缸的細霧狀燃油。燃油的燃燒給充進的空氣增加更多的熱量，引起膨脹並迫使發電機活塞對曲軸做功，曲軸依次地通過其他軸來驅動傳船舶的螺旋槳。兩次燃油噴射之間的運行稱為一個工作循環。在四...
遼寧銳翔通用飛機製造有限公司。適用範圍 本標準適用於採用空氣螺旋槳驅動，能在水面、淺水、淺灘、水生植物密集區、流冰、冰面、雪面等複雜條件下行駛的裝備。 本標準不適用於氣墊船及採用水下螺旋槳驅動的船艇。主要內容 本標準規定了空氣艇的分類、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標誌、包裝、運輸和貯存。
對具有中國船級社（CCS）船級的船舶為了保持船級還應按照《鋼質海船人級與建造規範》要求定期進行塢內檢驗、螺旋槳軸和尾軸的檢驗，檢驗間隔期一般不超過5年。以上兩項保持船級檢驗均需船舶進塢完成，船級檢驗可以與船舶塢修結合進行。準備工作 塢修工程修理費用高，時間短，為了順利完成各項塢修工程項目和不誤塢修...