《航空發動機使用壽命控制技術》是2018年04月01日科學出版社出版的圖書,作者是楊興宇。
基本介紹
- 中文名:航空發動機使用壽命控制技術
- 作者:楊興宇
- ISBN:9787030566966
- 頁數:348
- 定價:150.00元
- 出版社:科學出版社
- 出版時間:2018-03
- 裝幀:平脊精裝
- 開本:32開
《航空發動機使用壽命控制技術》是2018年04月01日科學出版社出版的圖書,作者是楊興宇。
《航空發動機使用壽命控制技術》是2018年04月01日科學出版社出版的圖書,作者是楊興宇。內容簡介本書圍繞發動機零部件和整機壽命與翻修間隔壽命的確定、監控及管理等問題進行闡述。書中介紹了影響零部件和整機壽命的因素;闡述了...
航空發動機控制的內容 隨著航空發動機技術的發展,發動機控制承擔的任務越來越多,包括以下內容:(1)燃油流量控制 根據發動機的不同狀態(包括起動、加速、穩態、減速、反推等),將清潔的,無蒸氣的、經過增壓的、計量好的燃油供給燃燒室。...
《航空發動機視情維修管理中的壽命預測技術》是2016年5月經濟科學出版社出版的圖書,作者是任淑紅。內容簡介 《航空發動機視情維修管理中的壽命預測技術》在內容的安排和敘述上,力圖做到由淺入深,循序漸進,邏輯嚴密,推導論證細緻,語言...
1.2 航空發動機壽命研究的演變 1.2.1 整機長期試車定壽 1.2.2 安全(疲勞)壽命定壽 1.2.3 損傷容限定壽 1.4 發動機定壽的要素和技術途徑 1.4.1 航空發動機定壽五要素 1.4.2 主要零部件定壽七步驟 1.4.3 航空發動機整機...
一次使用的液體火箭發動機工作時間可達幾百秒,重複使用的液體火箭發動機的工作壽命按累計工作時間計算,如太空梭主發動機的工作壽命規定為7.5小時,可使用55個工作循環,脈衝式工作的姿態控制發動機可在軌道上工作7~10年,工作次數達數十萬...
《航空發動機監控技術》是2011年國防工業出版社出版的圖書,作者是陳衛。本書主要論述了航空燃氣渦輪發動機、軍用航空發動機監控的基本概念和常用方法。內容簡介 全書共分7章,包括概論、發動機參數監控技術、發動機整機振動監控技術、滑油系統...
《航空發動機控制系統設計技術》是2017年6月科學出版社出版的圖書,作者是姚華,,張天宏 。內容簡介 本書結合工程實際,系統闡述航空發動機全許可權數字電子控制系統的設計技術,包括FADEC系統的發展概況與設計流程、控制系統設計的技術要求、...
未來發動機技術的發展要求發動機具有更高的渦輪進口溫度、效率和可靠性,以及更低的排放和噪聲,這些都對發動機試驗測試技術提出了新的挑戰。新一代智慧型發動機將採用更多的主動控制技術和健康管理技術,這對感測技術提出了更高要求。未來航空...
《航空發動機疲勞壽命預測及故障診斷研究》是依託天津大學,由張俊紅擔任項目負責人的聯合基金項目。項目摘要 航空發動機是飛機的心臟,其可靠性和使用安全性直接影響飛行安全。因此,開展航空發動機關鍵部件的疲勞強度分析、實驗研究、仿真模擬...
可以預見的是,航發技術的突破將帶來國防安全指數的顯著提升。另外,航空發動機的研製成功能夠顯著提升國際地位。由於研製難度太大,世界上真正具備獨立設計生產航發的國家只有英美俄,以售賣航空發動機的方式控制別國航空體系進而延伸本國政治...
第2章介紹了航空發動機PHM系統要求分析、設計方法、功能架構、硬體架構等總體設計考慮因素;第3章介紹了用於航空發動機控制和健康管理的感測器;第4章介紹了PHM技術的核心實現技術——診斷、預測;第5章介紹了航空發動機PHM系統技術成熟度管理...
本書可作為高等院校航空動力與控制工程專業本科生教材,也可供相關專業研究生及工程技術人員參考。上冊目錄 第1章 緒論 1.1 航空發動機控制元件研究的意義 1.2 航空發動機控制元件的發展 習題 第2章 油泵 2.1 概述 2.2 柱塞泵 2....
1.2我國航空發動機全許可權數字電子控制系統的發展 1.3 FADEC的未來發展趨勢 1.3.1未來航空發動機控制系統面臨的要求和挑戰 1.3.2未來航空發動機控制技術的發展趨勢 1.4結論 第2章航空發動機建模與仿真 2.1航空發動機建模技術概述 2.1...
但是受到當時技術水平的制約,只能實現部分自動化功能。而且這些半自動化設備較為昂貴,操作繁瑣使用起來也不方便。隨著可程式控制器技術和自動控制技術的發展,其己經在航空發動機試車台上得到了大範圍的套用。現在的航空發動機試車台已經逐漸...
推力矢量控制技術,亦稱推力轉向技術,它通過控制發動機尾噴流方向來控制飛機機動飛行,即它可補充或取代常規飛行控制面產生的氣動力來對飛機進行飛行控制。普通航空發動機提供的推力方向是固定的,和飛機的縱向中心重合或呈一固定夾角,而矢量...
技術特點 航空發動機是一種集流體力學、熱力學、結構強度、機械傳動、計算機與電子技術、光學技術、材料、自動控制、故障診斷、噪聲控制和紅外隱身等多學科於一身,對溫度、壓力、應力、間隙和腐蝕等工作條件要求苛刻,對質量、可靠性、壽命...
這些性能數據說明它的確是一種典型的第五代航空發動機。 AL-41F也是俄羅斯第一種實現“全許可權數字電子控制”(FADEC)的發動機,俄羅斯業已在AL-31FU上對FADEC 系統進行過驗證,而AL-3lF系列則一直採用液壓電子控制。AL-4lF的FADEC...
可以預見的是,航發技術的突破將帶來國防安全指數的顯著提升。另外,航空發動機的研製成功能夠顯著提升國際地位。由於研製難度太大,世界上真正具備獨立設計生產航發的國家只有英美俄,以售賣航空發動機的方式控制別國航空體系進而延伸本國政治...
(3)維修簡便。該發動機採用單元體結構,由14個單元體組成,因此,如果出現某些損壞,不需要全部更換,只替換下有故障的單元體即可。這樣,在使用條件下進行發動機維修時,可更換其中的6個單元體。(4)使用壽命長。AL-31F可根據其技術...
F414-EPE發動機在耐用性和熱段壽命上與現有F414相同,同時油耗能降低1%至2%。F414改進項目作為美國海軍部分資助的聯合技術開發計畫的一部分啟動於2004年,通用電氣在2004年和2006年對F414增強耐久性發動機(F414-EDE)驗證機進行了兩次測試,...
航空產品壽命,作為飛機執管單位控制航空產品壽命的基本依據。持有民航局頒發的《維修許可證》的修理廠給出的許可 證內規定修理項目的翻修期(或稱技術可用期),也可作為飛機執管單位控制航空產品壽命的依據。2.2 航空產品的設計、製造...