航空測控裝備

航空測控裝備：對航空器進行跟蹤、測量、控制和信息傳輸的飛行器測控裝備。

對航空器進行跟蹤、測量、控制和信息傳輸的飛行器測控裝備。

航空測控裝備用於對航空器的飛行狀態和設備狀態的監視和操縱，以及任務載荷感測器信息的傳輸和處理。航空器指在大氣層內的飛行器，包括飛機、直升機、飛艇、氣球等。航空測控裝備主要套用於無人航空器系統，也可用於有人航空器系統。

按航空器的類型和工作體制分，主要包括無人機測控系統、多目標無人機測控系統、無人機中繼測控系統、氣球測控系統、航空器任務載荷測控系統、航空飛行試驗測量系統等。①無人機測控系統。對無人機進行跟蹤、定位、遙測、遙控和信息傳輸的設備。無人機指有動力驅動、機上無人駕駛的航空器，包括無人駕駛的飛機、直升機和飛艇等。無人機測控系統由測控站和相關的機上設備組成。測控站除少數機載和艦載外，一般設定在地面，又稱地面測控站。根據作用距離的不同有手持式、攜帶型、小型車載和標準方艙等多種。機上設備安裝在無人機上，結構小型化，並滿足溫度、振動、衝擊等環境條件和電磁兼容要求。②多目標無人機測控系統。能同時對多架無人機進行跟蹤、定位、遙測、遙控和信息傳輸的設備。測控站採用多信道、多個天線或多波束天線時，可以實現對多架無人機的跟蹤、定位、遙測、遙控和信息傳輸，而採用單信道、全向天線或寬波束天線的測控系統，一般只能實現對多架無人機的遙測、遙控功能。③無人機中繼測控系統。採用中繼方式實現對無人機的遙控、遙測和信息傳輸的設備。包括地面測控站、中繼轉發設備和無人機機載設備三部分。根據中繼轉發設備所處的位置不同，主要分為空中中繼無人機測控系統和衛星中繼無人機測控系統。④氣球測控系統。對氣球進行跟蹤、定位、遙測、遙控和信息傳輸的設備。由測控站和相關的球上設備組成。氣球是一種無動力驅動的浮空器（輕於同體積空氣的航空器），包括自由氣球和系留氣球。由於氣球飛行速度低，氣球測控系統的跟蹤、定位、遙測、遙控功能較簡單，但工作時間較長。⑤航空器任務載荷測控系統。對航空器任務載荷進行遙測、遙控和信息傳輸的設備。一般套用於有人航空器系統，測控站只實現對其任務載荷（如偵察吊艙、電子對抗吊艙）的監視和操縱，以及任務感測器信息的傳輸和處理。⑥航空飛行試驗測量系統。對航空器的飛行航跡和參數進行測量的設備。一般套用於有人航空器的飛行試驗。測量站採用光電經緯儀、引導雷達、精測雷達、遙測系統、數據處理等設備，實現對航空器飛行航跡、性能參數的測量和處理。

航空測控裝備一般是由航空器載設備和測控站組成的成套系統，根據實際使用情況，可以一個測控站對多個航空器，或者多個測控站對一個航空器。由於航空器任務不同，各種航空測控裝備的功能可以有所不同，有的包括跟蹤、定位、遙測、遙控和數據傳輸在內的全部功能，有的只有其中部分功能。根據航空器任務的實際需要，除少數特殊情況外，一般採用移動式測控站。航空測控裝備的技術指標主要包括作用距離、工作頻率、數據速率、定位精度，以及操縱、顯示和記錄能力。航空測控裝備一般採用各種加密、糾錯編碼和擴頻技術，具有較強的抗干擾、抗截獲能力，以滿足戰場使用要求。

航空測控裝備將不斷提高數據傳輸容量和抗干擾能力，提高設備通用化、系列化、模組化的程度，並逐步實現網路化。

發布者：中國軍事百科全書編審室