航空大都市（英文為Aerotropolis），由美國北卡羅來納大學教授約翰·卡薩達（John Kasarda）首次提出。在速度經濟時代，機場已經成為全球生產和商業活動的重要結點，也是帶動地區經濟發展的引擎，它不斷地吸引著眾多的與航空業相關的行業聚集到其周圍。隨著越來越多的商業企業在機場以及交通走廊周圍集聚，一種新型的城市出現了：航空大都市。
基本介紹
- 中文名：航空大都市
- 外文名：Aerotropolis
- 提出人：約翰·卡薩達
- 來源：航空大都市我們未來的生活方式
大都市模型,模型創立者,曹允春,撰寫記者,
大都市模型
卡薩達教授關於航空大都市的概念模型，是2000年萌芽形成的。他認為：世界高效快速以及網路化的發展正在改變著行業競爭的規則，以及商業企業選址的規則。這些規則隨著數位化、全球化、航空和以時間為基礎競爭的發展而不斷發生著變化。今天，機場已經成為全球生產和商業活動的重要結點，也是帶動地區經濟發展的引擎，它不斷地吸引著眾多的與航空業相關的行業聚集到其周圍。隨著越來越多的商業企業在機場以及交通走廊周圍集聚，一種新型的城市出現了：航空大都市。模型指出：機場位於同心圓的圓心，隨著機場輻射範圍的擴大，同心圓輻射的範圍也隨之擴大。
模型創立者
約翰·卡薩達（John Kasarda），康奈爾大學學士和MBA，北卡羅來納大學博士，企業戰略管理傑出教授，美國北卡羅來納大學，柯南-弗萊格勒商學院，柯南民營企業研究所所長，航空商業研究中心負責人，國家外專千人計畫，鄭州航空港經濟綜合實驗區首席顧問，航空大都市研究院院長。
卡薩達教授在航空城、民航基礎設施、經濟發展和競爭力等方面，發表了100餘篇論文，出版了9本著作。《華爾街日報》、《紐約時報》、《商業周刊》等國際媒體經常引用卡薩達教授的觀點。同時，卡薩達教授已為許多跨國企業提供：航空物流發展、企業選址、全球供應鏈管理及機場周邊地區發展等方面的技術支持。這些跨國企業包括：波音、空客、聯邦快遞、德國漢莎航空、敦豪、泰國國際航空、卡特彼勒物流、英國保誠房地產、美國銀行和德勤等。此外卡薩達教授還是每年國際航空城會議的主席，同時身為全球諸多機場的顧問。在他的帶領下，柯南研究所被國際航空貨運協會（TIACA）評為世界頂尖的航空物流教學研究中心。
卡薩達教授一直獲得來自美國聯邦航空管理局、世界銀行、美國國家科學基金會、國家科學院院士、聯合國發展計畫、以及美國國際開發署等機構的贈款和獎項。並已當選為機場驅動經濟發展研究方向的美國科學促進協會院士、高級研究員。
《航空大都市——我們未來的生活方式》
《航空大都市——我們未來的生活方式》（中國臨空經濟研究所譯），英文《Aerotropolis: The Way We'll Live Next》，是卡薩達對航空大都市進行的闡釋的一本書，屬於紀傳體文學作品，出版於2011年3月。該書以人物為綱，時間為緯，記錄世界各地發展臨空經濟，建設航空大都市的背景、歷程和現狀，以頗具浪漫主義色彩的語言風格，引例說明航空大都市在人類未來生活中將扮演的重要角色，希望以此引起社會各界對該現象更廣泛的探討和關注。《Aerotropolis: The Way We'll Live Next》全書為英文，2011年，被譽為“中國臨空經濟第一人”中國臨空經濟研究所所長曹允春教授對其進行了解析。
曹允春
自2004年起，曹允春教授與卡薩達教授便有Email往來，探討臨空經濟、航空城等問題。2006年，受曹允春教授邀請，卡薩達教授參加了在北京順義舉行“2006臨空經濟發展國際論壇”，自此卡薩達教授才被介紹給中國臨空經濟。
撰寫記者
2007年7月，卡薩達教授為推進其新書《航空大都市——我們未來的生活方式》的創作工作撰寫，委託林賽先生赴中國對曹允春教授進行中國臨空經濟發展的專題採訪。更多解析《航空大都市——我們未來的生活方式》中國臨空經濟網
