臨滄博尚機場

臨滄博尚機場（Lincang Boshang Airport，IATA：LNJ，ICAO：ZPLC），位於中國雲南省臨滄市臨翔區博尚鎮機場路，東北距離臨滄市中心約16.5千米，為4C級國內支線機場，屬高原機場（1896.5米）。

1998年10月7日，臨滄博尚機場開工建設；2001年2月26日，臨滄博尚機場校飛成功；2001年3月25日，臨滄博尚機場建成通航；2020年10月11日，臨滄博尚機場T2航站樓正式啟用。

截至2022年12月，臨滄博尚機場T2航站樓面積6941平方米，民航站坪設5個C類機位；跑道長2400米、寬45米；可滿足年旅客吞吐量80萬人次、貨郵吞吐量2800噸、飛機起降7619架次的使用需求。

2019年，臨滄博尚機場共完成旅客吞吐量47.0174萬人次，同比增長6.6%，全國排名第150位；貨郵吞吐量720.2噸，同比增長10.6%，全國排名第139位；飛機起降5028架次，同比增長22.5%，全國排名第169位。

基本介紹

• 中文名：臨滄博尚機場
• 外文名：Lincang Boshang Airport
• ICAO代碼：ZPLC
• IATA代碼：LNJ
• 通航日期：2001年3月25日
• 所屬地區：中國雲南省臨滄市
• 飛行區等級：4C級
• 機場類型：民用運輸機場
• 地區管理：中國民用航空西南地區管理局
• 航站樓面積：6941 m(截至2022年12月)
• 機位數量：5 個(截至2022年12月)
• 跑道長度：2400 m(截至2022年12月)
• 航線數量：2 條(2023年夏秋航季)
• 通航城市：2座（2023年夏秋航季）
• 旅客吞吐量：47.0174萬人次（2019年）
• 貨郵吞吐量：720.2噸（2019年）
• 起降架次：5028架次（2019年）
• 運營機構：雲南機場集團有限責任公司臨滄機場

歷史沿革

1992年3月5日，臨滄地區提出修建臨滄博尚機場的請示。

1993年1月21日，臨滄博尚機場獲批開展前期工作。

1994年8月22日，臨滄博尚機場籌備領導小組成立；11月21日，臨滄博尚機場修建報告上報至中國民用航空西南地區管理局。

1995年5月，臨滄博尚機場博尚場址通過中國民用航空西南地區管理局複查。

1996年11月27日，臨滄博尚機場建設指揮部成立。

1997年11月30日，臨滄博尚機場試驗段開工。

1998年3月21日，臨滄博尚機場獲國務院、中央軍委聯合批覆；6月17日，臨滄博尚機場可研報告獲批；10月7日，臨滄博尚機場正式開工建設。

1999年11月25日，臨滄博尚機場航站樓和航管樓工程開工。

2000年6月，臨滄博尚機場航站樓封頂。

2001年2月26日，臨滄博尚機場校飛成功；3月23日，臨滄博尚機場通過行業驗收；3月25日，臨滄博尚機場首航，首條航線為中國東方航空執飛的昆明巫家壩國際機場航線；4月5日，臨滄博尚機場開通定期航班。

2013年4月4日，臨滄博尚機場停機坪改擴建工程開工。

2014年2月10日，臨滄博尚機場停機坪擴建完成，機位由2個增至5個。

2014年4月12日，臨滄博尚機場引入昆明航空執飛昆明長水國際機場航線，打破了機場通航以來中國東方航空獨家經營的局面。

2017年3月6日，臨滄博尚機場航站樓改擴建工程獲可研批覆；4月6日，臨滄博尚機場航站樓改擴建工程獲初設批覆。

2018年11月1日，臨滄博尚機場開通西雙版納嘎灑國際機場航線，結束只有昆明一個直飛航點的局面。

2019年1月8日，臨滄博尚機場T2航站樓正式開工；12月5日，臨滄博尚機場加裝一套特性材料EMAS攔阻系統通過行業驗收，並投入使用。

2020年6月，臨滄博尚機場T1航站樓完成改造；9月1日，臨滄博尚機場T2航站樓工程完工；9月9日，臨滄博尚機場T2航站樓非民航專業工程通過竣工驗收；9月15日，臨滄博尚機場T2航站樓民航專業工程通過竣工驗收；9月21日，臨滄博尚機場T2航站樓工程通過行業驗收；9月28日，臨滄博尚機場T2航站樓開始試運行；10月11日，臨滄博尚機場T2航站樓正式啟用。

2021年8月11日，臨滄博尚機場通過機坪運行統一規範驗收。

硬體設施

航站區

• T1航站樓

臨滄博尚機場啟用於2001年3月25日，2020年6月完成改造，建築面積為3290平方米，T2航站樓啟用後南側用於航空貨運（722平方米），航站樓不再保障客運業務。

T1航站樓

T2航站樓

臨滄博尚機場T2航站樓啟用於2020年10月11日，建築面積為6941平方米，設計立足於臨滄的地域特點，濃縮了佤族的傳統文化特色，創造出一座具有現代感、民族特色、生態庭院式的航站樓。航站樓共分為2層，一層為國內航班出發大廳，二層主要為旅客出發大廳，設有3座登機廊橋；可滿足年旅客吞吐量80萬人次的使用需求。

飛行區

截至2022年12月，臨滄博尚機場飛行區指標等級為4C，消防救援等級為5級，應急救護等級為6級；標高1896.5米，跑道編號為16/34，長2400米、寬45米，可供波音737-700及以下機型起降；另有1條135米長，18米寬的垂直聯絡滑行道；民航站坪面積28879平方米，共設5個C類機位，其中3個為廊橋機位。

臨滄博尚機場T1航站樓

運營情況

航線航點

2023年夏秋航季，臨滄博尚機場共有1家航司在此開通2條航線，通航2座城市。

人工值機

值機櫃檯

據2020年4月機場官網顯示，臨滄博尚機場航站樓共有4個人工值機櫃檯。

值機時間

據2020年4月中國東方航空官網顯示，臨滄博尚機場人工值機櫃檯關閉時間為航班預計起飛前30分鐘。

便民設施

生產數據

2018年11月28日，臨滄博尚機場年旅客吞吐量首次突破40萬人次，平均客座率達85%。

特色服務

網上值機

從臨滄博尚機場出發的旅客，可在航空公司官網辦理乘機手續，自行列印A4紙質登機牌。若未列印登機牌，可在航空公司官網辦理登機牌後連結獲得二維碼，憑二維碼前往值機櫃檯列印登機牌。

智慧型安檢

臨滄博尚機場航站樓安檢通道驗證台設有智慧型機器人“安檢小衛士”，迷你智慧型機器人採用標準國語及英語語音發聲，從簡單的問候到旅客接受安全檢查注意事項的講解。機器人配備了紅外線識別和智慧型錄音等功能，當旅客靠近驗證台，小機器人便會開口說話，能夠讓旅客根據提示內容，提前準備好有效的乘機證件接受驗證，並將各類限制物品做好相應處理。

無紙化乘機

臨滄博尚機場已推出無紙化便捷出行服務，具體操作流程如下：

1、獲取二維碼電子登機牌：臨滄博尚機場始發，乘坐出港航班的旅客，可通過航旅縱橫App或航空公司自助渠道（官方手機App、官方微信、官方網站）完成網上值機手續辦理，並獲取電子二維碼登機牌。

2、掃碼過安檢：旅客直接前往安檢區，在安檢驗證櫃檯出示個人有效乘機證件和電子二維碼登機牌。安檢人員驗證通過後，進行正常的安全檢查。

3、掃碼登機：航班開始登機後，在登機口出示電子二維碼登機牌，工作人員掃描驗證後通行。

交通換乘

機場巴士

臨滄博尚機場有1條機場巴士線，途經臨通大酒店—臨滄空港觀光酒店—臨滄博尚機場，每日四班，首站發車時間分別為7:00、10:00、14:30和16:00，全程耗時約50分鐘，票價10元。

計程車

以臨滄市中心臨滄市建行銀行大鐘樓為起點，至臨滄博尚機場全程23千米，耗時40分鐘，費用約80元。

自駕車

從臨滄市區出發至臨滄博尚機場有2條線路，分別是：

1、以臨滄市中心臨滄市建設銀行大鐘樓為起點，行駛至南天路右轉，進入臨滄博尚機場高速入口，到達臨滄博尚機場，全程約23千米，耗時40分鐘。

2、以臨滄出城高速入口為起點，沿繞城高速轉入臨滄博尚機場高速入口，到達臨滄博尚機場，全程約23千米，耗時40分鐘。

臨滄博尚機場T1航站樓

建設規劃

根據《雲南臨滄博尚機場總體規劃修編（2022版）》，臨滄博尚機場近遠期飛行區指標均為4C，近期（2035年）按照滿足年旅客吞吐量200萬人次、貨郵吞吐量1萬噸、運輸起降1.78萬架次的使用需求進行建設規劃，跑道向西延長200米、向東延長600米，總長達3200米，雙向設定I類精密進近系統，東部建設局部平行滑行道，跑道間距158米，站坪機位擴建至18個，並在跑道西部建設通航機坪（5個機位），新建T3航站樓使航站樓面積增至2.4萬平方米，航空貨站擴建至2300平方米（改造T1航站樓）。

臨滄博尚機場近期總平面圖

臨滄博尚機場遠期（2050年）按照滿足年旅客吞吐量500萬人次、貨郵吞吐量3.2萬噸、運輸起降4.16萬架次的使用需求進行建設規劃，設立航空口岸，開通至東南亞的國際航線，平行滑行道延長至等長，站坪機位擴建至45個，通航機坪向南擴建至10個機位，新建T4航站樓使航站樓面積增至6.2萬平方米，拆除原T1航站樓（航空貨站），新建航空貨站7200平方米。

臨滄博尚機場遠期總平面圖

價值意義

臨滄博尚機場對提速臨滄航空旅遊市場的發展具有積極作用，對來臨滄經商、投資的客源具有重要引力作用。（2017年臨滄博尚機場航空市場座談會 評）