臨新歐國際快速貨運班列

臨新歐國際快速貨運班列是跨國性質的運輸工具，其自山東省第一大貨運鐵路樞紐臨沂市臨沂火車站出發，經烏魯木齊市、阿拉山口直接開出國門直抵中東、歐洲各國。

臨新歐貨櫃快速班列是繼中國第八條、魯南蘇北地區第一條中歐快速班列，標誌著臨沂國際商貿名城建設正積極融入“一帶一路”國家發展戰略。

此班列隔日對開，實行客車化開行，開行日臨沂站15：02發出、烏魯木齊站5：43發出，市場培育期每列對開20車以上。

基本介紹

• 中文名：臨新歐國際快速貨運班列
• 起點：中國山東臨沂 
• 終點：中東、歐洲
• 主要樞紐：臨沂、烏魯木齊、中東、歐洲 
• 類型：跨國性質的運輸工具 

班列概況

臨沂至烏魯木齊“臨新歐貨櫃快速班列”正式始發。這是繼2014年開行臨沂至廣州快速貨運班列後，我市開闢的又一條快速貨運通道，同時也是國內第八條、魯南蘇北唯一一條中歐快速班列，標誌著臨沂國際商貿名城建設正積極融入“一帶一路”國家發展戰略。2015年臨沂發往新疆經“絲綢之路”、亞歐大陸橋出口貨物高達600多萬噸，新疆運到臨沂本地的貨物近300萬噸。開通受氣候影響小、長運距、大批量、快速安全的臨沂至烏魯木齊快速貨櫃貨運班列勢在必行。

運行時間

此次開通的臨沂至烏魯木齊快速貨櫃貨運班列，隔日對開，實行客車化開行，開行日臨沂站15：02發出、烏魯木齊站5：43發出，市場培育期每列對開20車，成熟期可根據客戶運輸需求增加對開車數。

班列優勢

伴隨臨沂至烏魯木齊快速貨櫃貨運班列正式始發，臨沂人對融入“一帶一路”有了更加真切的感受。除了物流“減負”提速外，到烏魯木齊僅73小時比普通貨車快三四天此次開通的臨沂至烏魯木齊快速貨櫃貨運班列，與旅客列車一樣具備“定時、定線、定點、定價、定編”優點。同時，運行速度快，該班列採取一站直達運輸方式，途中無任何甩掛作業；運行速度120千米/小時，臨沂至烏魯木齊單程時間73小時，烏魯木齊至臨沂單程時間75小時，比普通貨車壓縮運輸時間 3至4天。40個貨櫃一趟能拉1100噸貨班列採用貨櫃專用平車20輛，裝載40個20英尺貨櫃，容積達 1320立方，裝載重量1100噸，適用大多數重質貨物或使用152類按立方裝載的批量零散輕泡貨物運輸。站到站每噸431元比公路運輸省30元在運價方面，中國鐵路總公司、濟南鐵路局分別給予優惠的運價扶持政策，臨沂市政府給予專項財政補貼，目前站到站每噸運價為431元，比傳統汽車公路運輸每噸全年綜合運價便宜30元左右。7月1日臨沂始發的班列中就有大宗佛山瓷磚經海運至日照，再轉運至臨沂後，搭乘快速貨運班列到新疆出口，比其直接從廣東運抵新疆節省7天時間，運費每噸省去10元。

班列影響

建起“臨新歐”三地商貿往來快車道

臨沂是中國北方最大的小商品集散基地，新疆是通往亞歐大陸的商貿走廊，開通受氣候影響小、長運距、大批量、快速安全的快速班列，打通了“臨新歐”三地商貿物流聯繫的便捷通道。
據有關部門調研顯示，近年來，隨著臨沂商城由內貿向內外貿一體化發展，臨沂商城與中亞、西亞等國在商品結構上的互補性越來越強，臨沂的紡織、服裝、機電、機械、輕工與電子等產品在中亞具有較強競爭力，新疆的棉粕、鋁棒、鋁錠、葡萄乾等貨物也大量進入臨沂市場，並藉助臨沂市場的輻射力、遍布全國所有縣級以上城市的物流網路及低於全國20%左右的物流成本，快速分撥到全國各地。“調研數據顯示，目前臨沂每年發往新疆再經‘絲綢之路’、亞歐大陸橋出口貨物高達600多萬噸，新疆運到臨沂本地的貨物也近300萬噸中，可見加強兩地商貿往來重要性。”張連慶說，“烏魯木齊與我們相隔3000餘公里，以往走公路汽運，契約往往約定15天以內不算違約，且運費較高還不穩定。舉例來說，發貨到烏魯木齊，一般上半年每噸汽運價格為600元，下半年則為450元，原因就在是否返程配貨及時，只有在下半年新疆瓜果大量上市後，汽運周轉效率才能提升，運費才能下降。而快速班列的開通，可以讓我們在確保隔日對開密度的同時，運價也能應聲下降。

年可增加臨沂商城貨物吞吐逾百萬噸

每年為鐵路部門增收8000萬至2億元 帶動就業崗位800餘個
“班列運輸的是貨物，拉動的是產業，帶動的是就業，必將為臨沂發展注入新的動力。”市地方鐵路局局長李中經表示，臨沂至烏魯木齊快速貨櫃班列的開行，成功連結兩個物流樞紐，有效解決了進出疆貨物受氣候影響大、運行速度慢、運輸成本高、運量小等物流運輸核心問題，對加速臨沂融入“一帶一路”、促進臨沂商貿物流之都建設、對臨沂市商城國際化戰略的實施、對提高臨沂商品出口中亞、歐洲的競爭力，都將產生積極而深遠的影響。
在臨沂車務段段長王炎義看來，臨沂至烏魯木齊快速貨櫃班列較普通貨物列車具備6大優勢，“運輸均衡穩定，班列實行客車化開行，與旅客列車一樣具備‘定時、定線、定點、定價、定編’的優點；運行速度快，一站直達、途中無任何甩掛，比普通貨車壓縮運輸時間3至4天；不受風雨雪霧等自然天氣影響，運輸安全可靠；採用貨櫃專用平車，體量大、運力強；貨櫃運輸便於鐵路運輸兩端的裝卸作業和接取送達，可有效減少因重複裝卸而導致的貨物破損和丟失；運輸價格有優惠。”
王炎義表示，經測算該班列運行初期，將為鐵路部門年增收8000萬元，隨著貨源增加擴大編組後，年收入近2億元，“僅對鐵路一個部門帶動效益就已如此明顯，對整個臨沂社會經濟影響將更為巨大。據測算，將為臨沂商城年增加貨物吞吐量100萬噸以上，帶動就業崗位800餘個。班列推動臨沂商品通過新疆口岸，直達中亞、東歐，必將成為臨沂商城國際化建設的新引擎。

貨運班列助推商城發展

臨沂往返烏魯木齊的貨運班列也已始發。加上廣州至烏魯木齊的貨運通道，及海上絲綢之路與陸上絲綢之路連線的趨勢下，將給作為北方商品集散地的臨沂商城未來發展帶來機遇。
臨沂的市場，廣州的加工基地，烏魯木齊的口岸，這分別是三者的優勢。廣州往返臨沂的貨運班列拉近了北方商品集散中心與全國性生產加工基地的距離，運輸成本實現大幅下降。臨沂往返烏魯木齊的班列開通，標誌著臨沂國際商貿名城建設正積極融入“一帶一路”國家發展戰略，將為臨沂商城未來發展帶來巨大的內在推動力。