《腳踏車高速公路的規劃理論及管理方法》是2022年科學出版社出版的圖書。
基本介紹
- 書名：腳踏車高速公路的規劃理論及管理方法
- 作者：胡啟洲
- 類別：公路運輸類圖書
- 出版社：科學出版社
- 出版時間：2022年1月
- 開本：16 開
- 裝幀：平裝-膠訂
- ISBN：9787030703231
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
近年來，人們對腳踏車出行的需求不斷增加。世界各國紛紛興建專門向騎行者開放的腳踏車高速公路。《腳踏車高速公路的規劃理論及管理方法》對腳踏車高速公路規劃理論及管理方法進行研究，主要從腳踏車高速公路的發展歷程、規劃理論、規劃方法、客流預測方法、綜合評價方法、最佳化組合方法以及安全保障體系等進行研究，以實現提高腳踏車交通管理水平、保障腳踏車高速公路安全暢通的目標。
圖書目錄
目錄
前言
第1章 緒論 1
1.1 腳踏車的組成元素 3
1.2 腳踏車的屬性特徵 4
1.3 公共腳踏車的發展歷程 6
1.4 公共腳踏車的系統架構 8
1.5 腳踏車高速公路的相關術語 8
1.6 小結 9
第2章 腳踏車高速公路的發展歷程 10
2.1 德國的腳踏車高速公路 11
2.1.1 德國腳踏車的發展歷程 12
2.1.2 德國腳踏車的特徵屬性 13
2.1.3 德國腳踏車高速公路的現狀分析 13
2.2 荷蘭的腳踏車高速公路 14
2.2.1 荷蘭腳踏車的發展歷程 14
2.2.2 荷蘭腳踏車的特徵屬性 15
2.2.3 荷蘭腳踏車高速公路的現狀分析 18
2.3 丹麥的腳踏車高速公路 20
2.3.1 丹麥腳踏車的發展歷程 20
2.3.2 丹麥腳踏車的特徵屬性 23
2.3.3 丹麥腳踏車高速公路的現狀分析 24
2.4 英國的腳踏車高速公路 24
2.4.1 英國腳踏車的發展歷程 25
2.4.2 英國腳踏車的特徵屬性 26
2.4.3 英國腳踏車高速公路的現狀分析 27
2.5 歐洲的腳踏車高速公路 28
2.5.1 歐洲各國腳踏車對比分析 28
2.5.2 歐盟的腳踏車高速公路 30
2.6 中國的腳踏車高速公路 30
2.7 小結 32
第3章 腳踏車高速公路的規劃理論 33
3.1 腳踏車高速公路的基本特徵 33
3.1.1 腳踏車高速公路的架構形式 33
3.1.2 腳踏車高速公路的外部關係 35
3.1.3 腳踏車高速公路的內部關係 36
3.1.4 腳踏車高速公路的主要特徵 39
3.2 腳踏車高速公路的規劃理念 41
3.2.1 腳踏車高速公路的規劃原則 41
3.2.2 腳踏車高速公路的規劃期限 42
3.3 腳踏車高速公路的規劃框架 42
3.3.1 腳踏車高速公路的規劃流程 43
3.3.2 腳踏車高速公路的規劃內容 44
3.4 腳踏車高速公路的“點”規劃設計 46
3.4.1 腳踏車的規劃設計 46
3.4.2 腳踏車場站的規劃設計 47
3.4.3 腳踏車高速公路的細節設計 48
3.5 小結 53
第4章 腳踏車高速公路的規劃方法 54
4.1 腳踏車高速公路規劃的影響因素 54
4.2 腳踏車高速公路的場站規劃方法 55
4.2.1 腳踏車高速公路起(終)點規劃原則 55
4.2.2 腳踏車高速公路服務站規劃原則 56
4.2.3 腳踏車高速公路交通樞紐規劃原則 57
4.3 腳踏車高速公路線網的規劃方法 58
4.3.1 腳踏車高速公路的交通特徵 58
4.3.2 腳踏車高速公路的架構體系 58
4.3.3 腳踏車高速公路線網的設計方法 61
4.4 小結 66
第5章 腳踏車高速公路的客流預測方法 67
5.1 腳踏車高速公路的客流特性 67
5.1.1 腳踏車高速公路客流的基本特性 67
5.1.2 腳踏車高速公路客流的巨觀特性 68
5.2 腳踏車高速公路的客流預測模型 71
5.2.1 腳踏車高速公路客流的多元回歸客流預測模型 72
5.2.2 腳踏車高速公路客流的指數平滑預測模型 76
5.2.3 腳踏車高速公路客流的馬爾可夫鏈模糊預測模型 79
5.2.4 腳踏車高速公路客流的灰色數列預測模型 82
5.3 數例分析 83
5.4 小結 90
第6章 腳踏車高速公路的綜合評價方法 91
6.1 腳踏車高速公路的評價指標體系 92
6.1.1 評價指標體系的構建原則 92
6.1.2 評價指標體系的量化函式 92
6.2 腳踏車高速公路的評價模型 97
6.2.1 基於集成法的腳踏車高速公路綜合評價 97
6.2.2 基於數據包絡分析法的腳踏車高速公路綜合評價 104
6.2.3 基於神經網路分析法的腳踏車高速公路綜合評價 109
6.2.4 基於層次熵法的腳踏車高速公路綜合評價 113
6.3 小結 117
第7章 腳踏車高速公路的最佳化組合方法 118
7.1 腳踏車高速公路最佳化原則 118
7.1.1 腳踏車高速公路的最佳化目標 119
7.1.2 腳踏車高速公路的最佳化算法 120
7.2 基本路段的腳踏車車道最佳化方法 123
7.2.1 基於服務流量的腳踏車車道寬度最佳化模型 124
7.2.2 腳踏車並列行駛和超車行駛時的腳踏車車道寬度最佳化模型 125
7.3 腳踏車高速公路車道出入口的最佳化方法 126
7.3.1 腳踏車高速公路車道入口段最佳化模型 127
7.3.2 腳踏車高速公路車道出口段最佳化模型 129
7.3.3 腳踏車高速公路車道出入口最佳化設計效果 129
7.4 腳踏車高速公路輔助服務設施最佳化方法 130
7.4.1 腳踏車停車設施最佳化方法 130
7.4.2 其他服務設施最佳化方法 132
7.5 腳踏車高速公路車道最佳化的案例分析 132
7.6 小結 133
第8章 腳踏車高速公路的安全保障體系 135
8.1 腳踏車高速公路的安全保障機理 137
8.2 基於人的腳踏車高速公路安全保障體系 138
8.2.1 騎行者的心理特性 139
8.2.2 騎行者的生理特性 141
8.2.3 騎行者的行為特性 142
8.2.4 基於人的安全保障措施 143
8.3 基於車的腳踏車高速公路安全保障體系 145
8.3.1 腳踏車的分類及選擇 145
8.3.2 公路腳踏車安全檢測 147
8.3.3 腳踏車的安全設備 151
8.3.4 車輛管理措施 154
8.4 基於路的腳踏車高速公路安全保障體系 155
8.4.1 路線的線形設計 155
8.4.2 標識標線設定 159
8.4.3 安全設施設定 164
8.4.4 停車休閒區設定 167
8.4.5 安全管理措施 170
8.5 腳踏車高速公路安全管理機制 170
8.5.1 立法管理 171
8.5.2 安全管理系統 171
8.5.3 安全管理措施 174
8.6 小結 175
參考文獻 176
