在空氣特別乾淨的北極或山區，能見度能夠達到70～100 km，然而能見度通常由於大氣污染以及濕氣而有所降低。各地氣象站報導的有霾(乾)或霧(濕)。煙、霧可使能見度降低，這對於開車、行船來說是非常危險的，同樣在沙塵暴發生的沙漠地區以及有森林大火的地方駕車都是十分危險的。雷雨天氣的暴雨不僅使能見度降低，同時由於地面濕滑而不能緊急制動。暴風雪天氣也屬於低能見度的範疇內。國際上對煙霧的能見度定義為不足1 km，薄霧的能見度為1～2 km，霾的能見度為2～5km。煙霧和薄霧通常被認作是水滴的重要組成部分，霾和煙的粒徑相對要小一些，所以一些探測器如熱影像儀(Thermal Imagers TI/LIR)利用遠紅外(波長為10μm左右)，能更好地穿透霾和一些煙霧。
基本介紹
- 中文名：能見度儀套用
- 外文名：Visibility meter application
- 舉例：熱影像儀可以穿透霾等
- 能見度：航空能見度、有效能見度等
- 套用：飛航、交通等
- 應對：大氣渾濁程度的測定
簡介,能見度分類,套用,
簡介
在空氣特別乾淨的北極或山區，能見度能夠達到70～100 km，然而能見度通常由於大氣污染以及濕氣而有所降低。各地氣象站報導的有霾(乾)或霧(濕)。煙、霧可使能見度降低，這對於開車、行船來說是非常危險的，同樣在沙塵暴發生的沙漠地區以及有森林大火的地方駕車都是十分危險的。雷雨天氣的暴雨不僅使能見度降低，同時由於地面濕滑而不能緊急制動。暴風雪天氣也屬於低能見度的範疇內。國際上對煙霧的能見度定義為不足1 km，薄霧的能見度為1～2 km，霾的能見度為2～5km。煙霧和薄霧通常被認作是水滴的重要組成部分，霾和煙的粒徑相對要小一些，所以一些探測器如熱影像儀(Thermal Imagers TI/LIR)利用遠紅外(波長為10μm左右)，能更好地穿透霾和一些煙霧。
能見度分類
在實際套用中，一般情況下對能見度還進行如下分類。
航空能見度：1、當在明亮的背景下觀測時，能夠看到和辨認出位於近地面的一定範圍內的黑色目標物的最大距離；2、在無光的背景下，使用1000 cd左右的燈光能夠看到和辨認出的最大距離(國家標準規定新轎車兩個前大燈不低於18000 cd)。
有效能見度：指觀測點四周一半以上的視野內都能達到的最大水平距離。目前，中國民航觀測和報告包含有效能見度。
主導能見度：指觀測點四周一半或以上的視野內能達到的最大水平距離。
跑道能見度：指從機場跑道的一端沿跑道方向可以辨認跑道本身或接近跑道的目標物(夜間為指定的跑道邊燈)的最大距離。
垂直能見度：指渾濁天氣中的垂直視程。
傾斜能見度：指從飛行中的飛機駕駛艙觀察未被雲層遮蔽的地面上的明顯目標物(夜間為規定的燈光)時，能夠辨認出來的最大距離。從地面向斜上方觀察時能見度也稱為傾斜能見度。
最小能見度指能見度因方向而異時，其中最小的能見距離。
套用
在航空業務觀測方面，能見度的準確測量，對保證飛機安全著陸和起飛是極為重要的。與氣象因子有關的飛行事故中有19.2%是低能見度所造成的。在所有的航報站上都專門進行了套用于飛行業務的天氣觀測，必須經常報告快速變化的天氣情況，特別是關於低雲高度和低能見度。
能見度反映大氣渾濁程度，是表征近地表大氣污染程度的一個重要物理量。能見度的好壞能夠直接反映出一個地區的大氣環境質量，因為城市排放的大量污染物懸浮在空中，對太陽輻射產生吸收和散射作用，降低了大氣透射率，並削弱了到達地面的太陽直接輻射，使大氣能見度降低。與空氣污染有關的能見度工作中，特彆強調人對空氣品質的視覺感受和發展與目測非常相似的儀器。
在陸上交通方面，大氣能見度的優劣是保證超速幹道、高速公路等公路系統暢通的重要的條件之··，較差的大氣能見度影響車輛的正常行駛，而且極易出現交通事故。國內外的許多高速公路上的一些惡性交通事故都是在低能見度天氣條件下發生的。在能見度不足100m的情況下，道路通常會被封鎖，自動警示燈和警示牌會被激活以提醒汽車駕駛員，這些警示牌通常放在經常性出現低能見度的區域，尤其是發生了重大的交通事故比如汽車連環撞擊事件的地方
在艦船安全航行、邊防安全、艦載光電裝備的使用過程中，大氣能見度是一個重要的參數，其實時、精確的獲取對目標的準確快速識別、探測和打擊起著重要的作用。
能見度的準確測址在電力供應、通信工程、工農業生產等眾多領域都有著極其重要的意義。在城市環境改善和沙塵暴監測治理等部門，能見度也是重要的氣象參數。為了保證交通安全和改善大氣環境質量，開展大氣能見度的研究尤為重要。
總之，能見度的觀測，在氣象上，它可以用來了解大氣穩定度，判彆氣團屬性在國防和國民經濟建設方面，它是保證航空、航海、交通運輸安全的一個重要因素；在環保方面，它能反映出大氣污染的一些基本狀況。
