胡月祥，1982年畢業於大連海運學院航海系，1993年3月起擔任上海遠洋運輸公司貨櫃船舶船長，至今已有26年“海齡”。現為中海集運“新美洲”輪船長，該輪為中海集運懸掛五星紅旗的超大型貨櫃船舶。2005至2007年，胡月祥船長連續三年被評為中華人民共和國交通部安全誠信船長，擁有交通部高級船長證書。在船舶工作期間，他經常撰寫航海論文、航海遊記和其它文藝作品，並常見諸報端，出版《海盜在前，家在後——一位遠洋船長的日記》一書。
基本介紹
- 中文名：胡月祥
- 國籍：中國
- 民族：漢
- 出生地：上海
- 出生日期：1958-12
- 職業：中海集運“新美洲”輪船長
- 畢業院校：大連海事大學
個人簡介,世博情緣,經歷分享,海上傳奇,文化傳播,
個人簡介
基本信息
姓 名： 胡月祥性 別： 男
出生年月： 1958-12
婚姻狀況： 已婚
戶口所在： 上海
職業:中海集運“新美洲”輪船長
背景資料
最高學歷： 本科
畢業院校： 大連海事大學
系別/專業： 航海駕駛專業
所修課程： 航海駕駛專業
教育背景： 大連海事大學4年本科，1982年1月畢業，從事遠洋船舶駕駛
外語水平： 6級英語
特長愛好： 航海技術、文學創作
世博情緣
2010年5月22日，航海界的網路人氣明星“衣羊船長”胡月祥加入上海世博會中國船舶館的運行團隊，成為一名導覽員，講述航海文化，並為參觀者講“戰風浪、斗海盜”的故事。
胡月祥曾駕船馳騁五大洲、三大洋，歷經風浪考驗，是中國大型遠洋貨櫃船領域最為資深的高級船長。業餘時間，他大量撰寫親身經歷的航海故事、海員生活趣事和航海專業論文20多萬字，許多文章發表在航運業界的媒體；同時，他化名“衣羊”在網上發表文章，書寫了自己的傳奇經歷。22日，胡月祥身著白色制服、頭戴船長帽，精神奕奕站在中國船舶館主展館中心廣場的主桅雕塑前，為遊客們介紹中國船舶館，傳播船舶與航海的知識、文化和精神，還“有特色”地將他在船上近30年曆程諸如戰風浪、斗海盜等逸聞趣事一一與參觀者分享。
在世博會當導遊的船長
在世博會當導遊的船長胡月祥與中國船舶館的結緣有一段趣聞。世博會試運行期間，胡月祥參觀中國船舶館，偶遇自己曾親身駕駛的“新亞洲”號船舶。於是，胡便在部落格和論壇發表了帖子：《我萌生了到世博園船舶館當志願者的願望》，文中寫道：“我願意做船舶館的志願者，憑一顆老船長對航海的痴情和對祖國航海的忠誠……”中國船舶館知悉此事後，第一時間與這位資深船長取得聯繫，邀請他共同參與。
為了支持“衣羊船長”，22日，上海浦東家庭部落格沙龍聯絡組特意組織了一場名為“見證世博看場館、聆聽船長講故事”的博友活動，40多名博友抵達船舶館為他搖旗
經歷分享
他，曾與鯊魚“並駕齊驅”，面臨沉船臨危不亂，在海盜的槍口下鬥智鬥勇，這次上海世博會他又主動請纓來做船舶館義務講解員，他就是網路上人氣超高的“衣羊船長”、中國海運集團總公司高級船長鬍月祥。本期《騰訊會客廳》胡船長將向網友們詳述他中國版《老人與海》的海上傳奇故事，感受他驚險刺激的航海經歷。
主持人 艾誠：胡船長，非常感謝您今天做客《騰訊會客廳》。今天在準備和您交流之前，我一直想的就是海明威《老人與海》的故事。您的故事讓我聯想起了它，其實這個故事挺簡單，講的就是一個老人去捕魚時的一個很樸素的尊嚴。講的也是一個很簡單的道理，“一個人可以被消滅，但是不可以被打敗”。我不知道您做船長這么多年，有沒有這樣一種感受？我覺得在海上那么多年的經驗，和我們生活在陸地上的人，是不是會有一些不同？
胡月祥：海明威的故事在中學的時候我就讀到了，他出去捕魚，跟鯊魚搏鬥，跟馬林魚搏鬥，最後他一無所有，返回到陸地上面。他的一種精神，實際上是非常可貴的。為什麼？他贏得了一種尊嚴，人可以一無所有，但是必須要有尊嚴地回來，是這樣一種感受。我作為一個船長，我感覺到也是這樣一種信念。我投身到航海事業當中，必須為航海的尊嚴去工作。也許我並不是一定很富有，但是我很滿足，因為我在精神上有很多的財富。
與船舶結緣 立志成為遠洋船長
主持人 艾誠：今天在跟您交流之前，很多很多朋友都找到我說，一定要拜託我，您平時在咱們世博會的船舶館給遊客講解關於船舶的故事，航海的歷史。今天很多人最關心的是您自己的故事，我知道您是出生在黃浦江邊，為什麼會跟船舶結緣？
胡月祥：我經常在黃浦江下面看到這些船舶，因為我們江南都是水鄉，我們生產隊也有小船。所以我就乘著小船到江裡面去，甚至跟著大輪一塊到黃浦江上去。
主持人 艾誠：去做什麼？
胡月祥：在黃浦江裡面航行，有的時候運載貨物，運載生產隊的東西。我們的小船開過停在黃浦江邊上的萬噸巨輪，我總有一種想像，這個船怎么開的，這么大，他們船上有什麼樣的人？我了解到這個上面至少有一個船長，因為大家對船長的概念比較深，對其他海員的了解並不一定太深。
主持人 艾誠：那時候您多大呀？
胡月祥：那個時候大概十三四歲，我經常在黃浦江邊上游泳，我游泳的技術也是很好的。
主持人 艾誠：那爸爸媽媽的工作是不是也跟船舶相關？
胡月祥：媽媽不是，媽媽就是這塊土地上的紡織工人。在這個地方，以前有一個張華毛紡廠（音），她是紡織工人。但是我爸爸從18歲開始，就到船廠裡面工作了。
主持人 艾誠：他希望自己的兒子能夠成為一名船員？
胡月祥：他沒有這樣一種想法，但是他希望，我們能夠有一個好的職業，能夠平安地過生活。這個機遇來臨了，是在文化大革命以後，1977年高考。
主持人 艾誠：那是第一次高考。
胡月祥：這個機遇正好降臨在我們的身上，我的學習一般，但是在當時，我是比較認真的，我們那些小夥伴一塊考大學。
主持人 艾誠：您報了什麼專業？
胡月祥：我報的都是陸上的一些專業，農機學院的。因為我在農村裡面一直開插秧機、拖拉機，就是機械方面的。最有關係的是什麼呢？我報了一個船舶柴油機專業。我對高考不是抱了很大的希望，但是錄取通知單就送到我手裡面。我一看，是大連海事大學，當時是大連海運學院，而且是航海系。航海系，今後就是開船的。我們家隔壁鄰居的一個哥哥，他也是一個海員，也是大連海事大學畢業的。
主持人 艾誠：您有榜樣了。
胡月祥：我就跟他說了，我說航海專業是什麼？他說今後就是做船長的，那好，反正這是來之不易的，用我們上海郊區的話說就是，一個很大很大的缸，裡面有一粒芝麻，我這樣去撈，而且被我撈到了。我就進入海運學院，開始航海系海上專業的學習。
孩子出生我不在她身邊
經過四年的學習，在1982年的1月份畢業了，我們是1978年3月份進校的，畢業以後，我馬上被分配到上海遠洋公司，隨著又馬上被分配到船上去工作。這個工作就是實習生兼駕駛員助理，在這個船上我幹了十個月，然後下來工休。工休的時候我女兒差不多七八個月了，很可惜的就是，孩子出生我不在她身邊，這是當海員的第一個遺憾。做海員肯定會遇到人生當中的選擇，就像海明威，他在海上，跟大海搏鬥的時候，他也遭遇了一些艱難和曲折，還有一些困難，我們做海員也就是有這樣的付出。
主持人 艾誠：人生很多時候就是選擇和放棄。
胡月祥：是，逐漸在船上的表現比較好，所以提的比較快。
主持人 艾誠：那是因為什麼？因為船長是您的目標？
胡月祥：船長是我的一個目標，我們在海事大學畢業時候，我們同學大家在一塊拍手立誓言。
主持人 艾誠：就是二十年後，咱們船長的身份再見。
胡月祥：我們在十年以後，一定要做一個遠洋船長。
主持人 艾誠：十年？
胡月祥：我們海域學院，駕駛專業畢業的每一個學生的願望就是這樣。從海域學院的角度來說，海域學院就是船長的搖籃。它經過搖籃的培養，慢慢到船上以後逐漸提升，隨後就是到最高層——船長。在這個經歷當中，我們必須一步一步地走，首先是當三副。一年以後，我才能夠當二副，中間還有休息，這一段時間或許就是兩年左右的時間才能夠做二副。二副要做大副的話，又要回到學校裡面再學習半年時間，然後通過國家海事部門的考試。等你獲取了大副證書以後，你才能有資格到船上任職大副。大副在船上是屬於一個管理級的人員，做大副之前必須要實習，這個實習也是給你的一種鍛鍊。
主持人 艾誠：經過這么長時間的準備，您還記得第一次做船長是什麼時候嗎？
胡月祥：經過這樣一段時間的磨鍊，估計有十年多一點的時間，在1993年的時候，我考上了船長。
主持人 艾誠：還要考一個船長證？
胡月祥：對，我已經考過了船長證書。三個月以後，我拿到船長證書馬上就開始做船長了。
主持人 艾誠：拿到船長證書是一個榮耀，但是船長是什麼樣的生活？他很難回家，一直在海上。引領一個船，作為一個船隊的領導。
胡月祥：船長跟船員是一模一樣的。他上船的時候，要跟航運公司訂立一個契約，這個契約或許你在船上乾十個月，以前都是乾十個月。
主持人 艾誠：持續十個月？
胡月祥：對，持續十個月。回到上海你或許有時間能夠回到家裡面，但是你必須還得回到船上。
主持人 艾誠：三過家門而不入。
胡月祥：對，有的時候我們不單是三過家門，甚至五次、六次都不能回到家裡面去。
主持人 艾誠：您夫人有意見嗎？
胡月祥：肯定是有意見，有看法的。花花的世界當中，總歸需要一個家庭的氛圍，在我們的家庭當中，就是缺少這樣一個氛圍，或許這就是一個缺陷。但是夫人很支持我，一般我上船以後，家裡面的事情全部她自己處理，帶小孩，幫小孩學習。我能夠放心地到海上去工作，也有這樣的條件。所以我在海上的時候，我認真地去鑽研航海的理論和技術，成為一個合格的船長。
主持人 艾誠：你的身份是船長，是丈夫同時也是一個父親，女兒怎么想？爸爸老不回來看我，數學題不會做，沒人問。
胡月祥：就是這樣的問題，一般在社會上，父愛和母愛對孩子來說是最重要的。像我們這個家庭，孩子就缺少一種父愛，但是我回來以後，我肯定全身心回報這種父愛。有的時候帶她出去遊玩，有的時候在家裡面盡心地照顧她。
主持人 艾誠：好理解你。
胡月祥：對，這樣她知道我父親在船上乾的是非同於其他人的職業，這種職務是非常榮耀的。以前人們都聽說過船長。
主持人 艾誠：《我的父親》她寫過這樣的國小作文嗎？
胡月祥：應該寫過這樣的作文，她也講到了，爸爸不是經常在家裡面，但是他給我了很多父愛。他回到家裡以後，總是帶我出去到公園遊玩，買好多東西。又幫助我做作業等等。她感覺到，我有一個好的爸爸。除了他是一個船長的身份以外，他還是一個合格的父親。
主持人 艾誠：您航海這么多年，有沒有覺得在海上世界工作，您會不會有不一樣的性格？您的性格或者您船員的性格是什麼樣的？
胡月祥：我很開朗，有一种放盪不羈的性格。為什麼呢？因為我作為一船之長，大家都聽我的。
海上傳奇
與鯊魚搏鬥、被海盜追捕——“衣羊船長”的海上傳奇
主持人 艾誠：船長在團隊中，是一個什麼樣的角色？
胡月祥：船長作為一船之長，是海員凝聚力的一個中心點，也是權威。公司把一條價格非常高昂的船舶交到船長手裡面，你必須要有非常嚴密的指令下去，來維持船舶的安全。但是在平時的時候，你又是非常慈祥的船長，來幫助或協助我們的海員一起工作，大家一起同舟共濟，共度大風大浪，到一個大洋的彼岸，就算是靠上一個幸福的港灣。
這樣的情況之下，作為一個船長身份，在船上你必須要有一種獨立的性格，這種獨立的性格也就是你要塑造成既威嚴，又讓人感覺到是一個非常親切的船長。
主持人 艾誠：很慈祥。
胡月祥：對。
主持人 艾誠：剛才您也提到了大風大浪，很多網友很想問您，我不知道您會給怎么樣的一個回答。在眾多航海經歷中讓您印象最深刻的，可是我覺得印象深刻的太多了。
胡月祥：在我的航海經歷當中，經歷的一些海上故事確實是很多，有的都是終身難忘的。
主持人 艾誠：有跟鯊魚搏鬥？
胡月祥：鯊魚對我產生不了這么大的威脅。
主持人 艾誠：和海盜搏鬥。
胡月祥：因為我們的船很大，它是不能跟我們相比的。這么大的鯨魚，我在它邊上開過，它也不可能給我產生太大的威脅。最大的威脅是什麼呢？是海盜。從我做船員開始，一直到現在，海盜的活動都持續不斷。
主持人 艾誠：去年振華四號也是被索馬里海盜劫持，這是一個很轟動的新聞。
胡月祥：對。船長我認識。
主持人 艾誠：您這樣類似的經歷也很多嗎？
胡月祥：類似的經歷我也遭遇過，被海盜追逐那是最普通的事情了。在十幾年之前，我曾經外派到美國一個海灣航運公司的船舶上面工作，我當時航行到了北非，在北非某一個港口的旁邊，到了港口以後，我們就拋錨了。拋錨以後，我想休息了，因為晚上了。突然之間，小島旁邊開出了兩艘快艇。
主持人 艾誠：在哪，在北非？
胡月祥：在北非，地中海。
主持人 艾誠：哪個國家？
胡月祥：我不說這個國家了。從島嶼之間穿出來兩艘快艇，很快地靠近我的船舶。我們船當時已經拋錨了，沒有動力了。拋錨什麼意思呢？我到了港口以後，把船頭的錨拋到海底裡面去，像紮根一樣，所以船不會移動。在這種情況下，他們上來了，上來以後直奔我的房間。
主持人 艾誠：他知道船長房間在哪？
胡月祥：對。這也是我們的一個船舶知識。船長的房間就在駕駛台下部的右邊，靠最外邊的一個。
主持人 艾誠：不應該公示出來，應該保密。
胡月祥：不是，這個是每一條遠洋船舶或者海船都是這樣的設計，因為考慮到船長在休息的時候，也是在工作，也是在開船。所以說他的房間對外面的視線最好，他的角度也是要看到外面的船舶對自己船舶最有危險的角度。所以船長的房間一定是在右舷駕駛台下面。海盜就這樣跑上來，把槍拔出來，指著我的腦袋說，船長我們是海洋警備隊，我們現在要給你進行檢查。請你把保險箱打開，你的煙、酒，通通搬出來。
我說，你們是不是來上面辦進港手續的，他說不是的，我們是檢查的。我說你把槍放下來，你什麼東西都可以拿走。我從他的感覺當中，我知道他們把船長的房間控制起來了。而且把我對外的通信設備都關起來了，我沒可能和外面聯繫了，而且他把槍指在我腦袋上面。我相信他是不會開槍的，因為那時候海盜不像現在的海盜，是為了劫船。那時候的海盜是為了劫貨，劫錢。
主持人 艾誠：那是多少年前？
胡月祥：十幾年前。我說你要什麼東西都可以，但是有一點，我告訴你，你必須保證我們海員的生命安全，你可以把他們的東西拿走，但是你不能傷害船員。這樣的情況之下，他們大概在我們船上搜尋了一個多小時，把值錢的東西都拿走了，然後就走了。
主持人 艾誠：貨物呢？
胡月祥：貨物沒有拿，因為貨物他是拿不走的，都很重。最後他走的時候，海盜還很客氣，跟船長說thank you。老實說在這種狀況之下，我作為船長，當時必須要保護船員。另外一個，我們不能與海盜進行正面的衝突。這是國際海事組織給我們海員的一種忠告。
主持人 艾誠：不能發生正面衝突？
胡月祥：對。
主持人 艾誠：我還看見您對索馬里海盜的一種解釋，他們不認為自己在進行犯罪，這是自己的職業和生活，這是怎么回事？
胡月祥：索馬里現在是一個非常混亂的國家，無政府主義。像上個世紀20年代的時候，清末明初的時候，都是軍閥渙散。它沒有政府，這些老百姓他為了自己的生活，就到海上去進行捕魚，但是其他一些國家大量的漁船湧入到它的海區裡面，去進行掠奪性的捕撈。他們也捕不到魚了，他們就有了一種想法。既然你們到我們國家來捕魚，拿走我們的財富，你的商船要開過我的海域，我叫你停下來，你給我出錢，我讓你走。這好像有一點道理，但是它採取的一些手段是非法的。
起先他作為一個漁民在海上游移，拖了一條漁船，後面拖了幾條小的快艇，看到你船經過了，船上又沒有警惕，而且速度也很慢，乾弦很低，乾弦就是從海面到我們船舶甲板的高度叫乾弦，乾弦很低的情況之下，他就會馬上來個突襲，劫持我們的船舶。振華四號就是這樣一種類型的船舶，振華四號沒有被劫持成功，主要就是船長防範做得非常好。船員都有一種同舟共濟的感受，所以他立刻意識到海盜劫船的陰謀。
像我這樣的船舶，如果要通過海盜區，我一點都不害怕。像新亞洲船舶，它的航速幾乎不亞於航空母艦，這是一個。另外我的船很高，乾弦有三層樓這么高的高度，海盜船靠不上來，因為在航行的時候，我們的水花都漂出去，它上不來。再一個它也搭不上梯子，所以說我們開過那個地方，海盜只不過是在旁邊游移而已。
主持人 艾誠：遇到這么多驚濤駭浪，有沒有出現快要沉船，類似於鐵達尼號沉船的悲劇發生？
胡月祥：有過，在我剛剛當三副的時候，我們在加勒比海航行，那個地方也是比較敏感的區域。我們船的油質量不好，主機用上了幾天以後突然之間停住了，停住了以後又碰到大風浪，船舶搖擺的很厲害。船沒有主機，它不能控制航向，所以搖擺的更厲害，這確實是相當危險的。如果搖擺的幅度再大一點，我們船就翻掉了。像這樣的情形，我在做駕駛員的時候碰到過。等我當船長的時候，也碰到過這樣的情形，但是我做船長碰到這樣的情形以後……
主持人 艾誠：您當時怎么處理的？
胡月祥：我當時有種感覺，我必須保證船員的安全。在關鍵的時候，一個是動員我們的船員保持鎮定，相信我們能夠渡過這樣的難關。對我們維修主機的人員進行安慰，不要緊，你們慢慢修好了，這個風馬上過去了。我們只要克服這一段時間，我們前面就勝利了。我們也可以渡過這樣的難關，是這樣的情況。
桃花島待命 船長生涯遇危機
主持人 艾誠：我是從您的部落格上看到這些經歷，您的部落格上不僅談到暴風驟雨，還有與鯨魚的搏鬥、與海盜的搏鬥，而且還進行報導，就感覺像一個海上的新聞中心。我看到最近的一個部落格，是這樣寫的，“我是衣羊船長，我現在在寧波北侖港外一個叫桃花島的外面待命，主要是因為世界經濟風暴加上經濟海嘯造成了全面的經濟危機，我國大部分的外資企業無法把貨物銷售到國外，所以要停產了，估計我們拋錨會持續一個月左右。”向很多很多的網友和你的冬粉去報告這樣一種情況。
胡月祥：對，有這樣一種情況。這是在2009年的1月份，我跑了歐洲航次。那個航次就是振華四號被海盜劫持的時候，我就回來了。我回來以後，公司一個指令，你們暫停航行計畫，到寧波北侖港外面桃花島旁邊拋錨去。
主持人 艾誠：待命。
胡月祥：是待命，這個待命我們也知道，就是因為經濟危機造成了很多工廠都關門了，沒有生產出產品。外貿也受到了阻礙，他們的經濟能力都衰退了，我們就停在那個地方。那個地方是非常浪漫的海區，我在部落格裡面有寫到，“旁邊就是桃花島，桃花島就是金庸寫的《射鵰英雄傳》裡面有一個黃姑娘，他的父親在桃花島上進行生活。我拋在這個地方，感覺到他們天天在看我。有的時候我也想下去見見黃蓉姑娘。”
主持人 艾誠：您不覺得那一個月挺漫長，挺無聊的，您覺得挺浪漫的，挺好的？
胡月祥：對。但是除了浪漫以後，我們也感覺到有一種危機感。像我們這樣大的一個船舶，如果在這個地方拋一天，我們營運成本的損失就要達到18萬到20萬。也就是說你不運營，我們的折舊費、成本、點燈，我們上面有發電機，要保持我們的導航設備，通道設備都要正常運行，還要開發電機，這樣我們每天都需要將近18萬到20萬的折舊費用。你如果拋一個月，那就是上百萬的損失。我們天天在海上，住在船上。但是無形當中，我就感受到我們的錢一張一張往外飄出去。
主持人 艾誠：這時候您的心裡是難受的？
胡月祥：因為什麼呢？航運公司利潤都是靠船舶在營運創造出來的，如果我們停了，我們航運公司經濟肯定是下滑，經濟下滑影響到我們公司的利潤，也影響到我們職工的收入，也影響到我們海員的收入。
主持人 艾誠：什麼時候駛出了桃花島？因為經濟復甦了。
胡月祥：很快，我在那個地方拋了82天以後，公司給我指令，說現在已經慢慢恢復了，你現在馬上起錨，進去以後召開會議，再跑一次歐洲。
主持人 艾誠：您在船上感知天下，也在報導天下？
胡月祥：對，隨後我們把每天的情況，包括海況情況，包括錨地裡面碰到的情況，我通通以部落格的形式對外進行傳播，主要是我買了一個無線通訊網卡，插在上面可以隨時發出來。
主持人 艾誠：在哪裡都可以嗎？
胡月祥：只要有手機信號的地方，都可以。
文化傳播
主動請纓做世博志願講解員傳播航海文化
主持人 艾誠：今天邀請您做客咱們會客廳，是因為您到咱們中國船舶館做一名志願的講解員，很多網友很想問您。您從一個既威嚴，又親切，又慈祥的船長，為什麼要選擇在咱們世博會上做一個志願的講解員？
胡月祥：說來話長。在試運營的時候，我到船舶館進行參觀。也就是說那一天我唯一參觀的就是這個館。為什麼呢？人太多了都在排隊，排隊的我不太感興趣，所以我自己就跑到船舶館，作為一種職業的感受，我自己是船長，我感覺不到船舶館去看，今天這一次來就是白來了。應該到裡面去看，就算人排的再多，我也應該排隊進去。
主持人 艾誠：您排了多久？
胡月祥：大概半個多小時。我進去了，進去看了以後，它裡面都是一些船舶的模型，感覺我現在又站在了駕駛台上，有這種感受。這裡面有非常濃郁的船舶文化，船舶是一個國家的支柱產業。為什麼這么說呢？打造一個船舶，能看出一個國家的科技水平。包括建築方面的，等等這些材料，都可以在船舶上面體現出來。江南造船廠又是一個歷史悠久的一個工廠，是我國第一個工廠
主持人 艾誠：造船的工廠？
胡月祥：不是造船的工廠，工業發展當中的一個里程碑。在清朝的時候，1865年的時候，它就是第一個工廠。
主持人 艾誠：在它的基地上，建了我們中國船舶館。
胡月祥：對，最後在這個基地上，建了我們的船舶館。造船對我們整個國家來說是一個支柱產業，代表了我們先進的科技水平，這是一點。另外一點，我國具有悠久的航海歷史。從古代開始，一直延續到現在，都是走在世界的前列。包括現在我們打撈的南海一號，宋代的那些船舶，它開闢了海上的絲綢之路。
主持人 艾誠：您現在是把我當做遊客，給我講解是嗎？
胡月祥：應該是這樣。
主持人 艾誠：當時您選擇做咱們義務講解員，我記得您在部落格上還發了一段話。說，我萌生了到世博船舶館當志願者的願望，我願意做船舶館的志願者，為參觀者提供有關船舶方面的知識，沒有什麼理由，也不想出風頭，就是憑著一顆老船長對航海的痴情和對祖國航海的忠誠。
胡月祥：對，應該說是這樣。成為一名船長，是要經過很長時間的培養。而且還要靠你自身的努力，到我這樣的一個程度以後，我感覺到普及航海知識、船舶文化，應該說我有這樣的責任和義務。
主持人 艾誠：您有一種責任感、使命感來到這向大家船舶航海的文化？
胡月祥：航海文化是一個悠久的歷史，鄭和下西洋，也給我們開闢了大洋航線，對我們國家的航海貢獻是非常大的。但隨著我們國家的衰弱，一直到解放以後，慢慢我們航海又起步了。我們國家這么多的人口，海員是占這個人群比例的很小一部分。我們13億人口的大國，真正在海上工作的海員，大概也就是50萬到51萬的比例。我們全國現在在船上工作的船長，也就4000來個，不多。如果取得高級船長的職位，經過考核，經過面試等等程式，能夠勝任一個高級船長，在我們現在的船舶上面，也不多，至多100來個。
主持人 艾誠：您就作為這一百分之一。
胡月祥：我們現在是處在祖國航海事業巔峰，你說是不是應該有這樣的責任和義務？是應該的。到船舶館看了自己的船，我感覺到……
主持人 艾誠：你看到了一艘自己的船？
胡月祥：對，我看到了，一進船舶館以後……
主持人 艾誠：有一個船的模型，是您當時做船長的船？
胡月祥：對，船舶館裡面的各種船型我都知道，學了航海都知道。我也發現一個墨綠色的船，這個船型我非常熟悉，我跑過去一看，這不就是我船嗎。
主持人 艾誠：您曾經在那個船上做過船長？
胡月祥：對。我就是在這條船上做過船長。
主持人 艾誠：您現在每次跟遊客們講解說，我曾經是這條船的船長的時候，這是一種什麼樣的感受？
胡月祥：當我站在這個船模面前，我就跟他們講，我就是這條船的船長，但是告訴大家，我不是船模的船長，我是真正這條船舶的船長，我在這個船上工作了四個月，那種自豪感馬上油然而生。
主持人 艾誠：是不是有很多冬粉？我聽說在咱們中國船舶館裡，但凡您講解的地方，就是掌聲最響亮的地方？
胡月祥：我們的民眾都想了解我們的船舶文化、航海文化、海洋的文化，沒有這樣一個平台，所以他們都渴望通過船舶館這樣一個平台，了解更多的船舶知識，還有海員。在這個方面，他們感覺到聽我的講解，一個是能夠獲得船舶的知識，航海的知識，還有海洋的狀況。我把這些知識融入到自己的故事當中去，讓觀眾們聽到我講解的東西，既有知識性，又有趣味性，而且還有幽默的感覺。
胡月祥：船舶是有性別的，她就像一個亭亭玉立的少女
主持人 艾誠：我聽說在您的講解中，有很多很多的故事，很有特色。說船舶是有性別的？
胡月祥：是。
主持人 艾誠：駕駛艙上的甲板叫猴子甲板，輪機長叫老鬼。這裡能不能現場給咱們網友來一段，你最喜歡講的一段？
胡月祥：各位觀眾大家好，今天你們來參觀船舶館，已經看到了很多船模。你們也了解了很多的船舶知識，但是這裡面我有一個問題，想跟觀眾們提一下。我希望你們能夠給我解答，船舶是有靈性的，跟人一樣，是有性別的。那么這個船舶的性別是男人？還是女人？我想請觀眾給我回答。
主持人 艾誠：我之前覺得應該是女人，因為我自己。但是我看到船長之後，我覺得應該是男人。
胡月祥：很多觀眾說肯定是男人，因為男人在駕馭這個船頭，現在我們國家沒有女海員。所以說它是男人，有好多朋友說，不對，是女人。我說你認為是女人的，你講講這個理由。
主持人 艾誠：一般遊客會給你什麼樣的解答？
胡月祥：遊客基本上都是搖頭。
主持人 艾誠：都回答我不知道是吧？
胡月祥：我就跟他們講了，其實船舶關於性別有一個非常美麗的故事。這個故事的起源就是從造船廠裡面那些工匠，為了打造一艘船舶，他總是把自己的船舶想像成自己的女兒，他造這條船的時候，就把這個曲線造得非常優美，流線型的，像女人的身材一樣，非常玲瓏。
主持人 艾誠：所以說在胡館長眼中，船舶是女性的。
胡月祥：而且又給它打上了非常漂亮的油漆，也就是給它穿上了一件非常漂亮的衣服。女人愛打扮，變成了一個亭亭玉立的少女。它站在船台上面，向人們顯示它女性的高昂，還有一種曲線，讓很多男人都非常羨慕。而當它要下水的時候，或者說它要開出去的時候，一定有一個非常高貴的夫人或者君主國家，有一個皇后或者一個公主，給它舉行首航儀式過程。這個過程我們就給倒香檳酒，給它進行祈禱。把一個香檳酒的酒瓶撞在這個甲板上面，或者撞在船舷邊上，讓香檳酒瓶打開，碎掉。香檳酒飄香四方，也就意味著它出去以後，總是順順利利、平平安安這樣的感受。
那位高貴的女人，給它進行祈禱，祈禱詞一般都是祝你一帆風順、乘風破浪，駛向大洋的彼岸去尋找你的幸福港灣。這是一個證據。當在海上，有兩條相同的船經過的時候，或者碰見的時候，我們都會稱它是兄弟船還是姐妹船？
主持人 艾誠：應該是姐妹船了。
胡月祥：對，因為什麼呢？它是“女性”，所以我們稱它是姐妹船，而不能稱兄弟船。等這位漂亮的“女性”在大洋上面經過風浪，經過艱難險阻以後，它有一個非常高的理想，就是尋找它的幸福，尋找它的浪漫。當它駛向幸福港灣的時候，在港灣的外面，它的男朋友總會等待著它，這個男朋友也就是我們要進港的時候，設立在外面的浮筒，這個浮筒的英文單詞就叫buoy。buoy是什麼呢？男孩。但是此buoy跟boy是不一樣的。buoy，是浮筒，發音和boy是一樣的。這個故事就串起來，這個少女嚮往自己的幸福，嚮往自己的浪漫，它要駛向幸福的港灣，去尋找它的愛人。
主持人 艾誠：在您講船舶是女性的問題的時候，因為您講到到現在中國還沒有女海員，是不是男性的海員也要謝一謝背後的母親、妻子還有可能是女兒。
胡月祥：肯定是要謝，有她們在背後的支持，才能夠讓這些男海員在海上航行，也給我們的世界帶來豐富的物資，還有貨物，包括吃的、穿的、用的這些東西。我在船舶館的時候，最後講到這句話，如果沒有船舶，沒有海員在海上進行航行，進行運輸的話，那么世界上50%的人類將要受凍，50%的人類將要挨餓。
主持人 艾誠：也就是說我們的衣食住行都與船舶息息相關？
胡月祥：對，或許你身上的衣服就是我運過來的。
主持人 艾誠：謝謝胡船長。節目的最後我們想請胡船長用他自己的話，再給我們總結一下或者詮釋一下，您心目中對於航海事業，您作為船長，還有您的船員？
胡月祥：中國的航海需要年輕人，我對航海的認識是，作為一個中國人，作為一個船長，應該是熱愛航海，熱愛船舶，熱愛自己船長的身份，要讓我們全體人民都知道在我們的人群當中，有這樣一個群體，就是海員，海員是偉大的，海員的胸懷是非常寬廣的。海員可以給我們的社會帶來繁榮，世界上的貨物50%以上都是靠船舶運的，我就是這樣一種感受，我們海員是非常偉大的，謝謝。
主持人 艾誠：謝謝，謝謝胡船長做客《騰訊會客廳》，也謝謝各位網友的關注。如果網路前面的您和我一樣被胡館長人格魅力所吸引，也不妨到世博會的船館現場感受一下胡館長的講解，去聽他的船舶故事，謝謝您。
胡月祥：謝謝您，謝謝網友。
