西江大橋(中國廣東省肇慶市橋樑)

建設歷程

1978年10月1日，西江大橋開工建設。

1983年6月15日，三腰鐵路（今廣茂鐵路）開工建設，設計線路途經西江大橋。

1987年4月1日，西江大橋公路段開通運營；7月31日，西江大橋鐵路段建成通車。

2003年9月8日，西江大橋啟動擴建工程，在公鐵兩用橋東側新建一座公路橋。

2005年，西江大橋新公路橋建成通車。

2015年10月15日下午17時50分許，肇慶市水政執法支隊扣押的粵佛山工2038船在由高要祿步開往肇慶端州途中，航經肇慶西江大橋下航孔時，2038船的吸砂管龍門架觸撞西江大橋下航孔橫樑，造成鐵路橋橫樑受損。

2018年11月10日，西江大橋完成修復，但部分橋樑受損構件已無法修回到復原狀，成為橋樑永久性病害。

橋樑位置

西江大橋位於中國廣東省肇慶市端州區與高要區之間，上跨西江；上層為324國道，下層為廣茂鐵路。大橋擴建附屬接線起點位於西江大橋南岸原收費站，終點為高要市沿江路。

建築設計

建築結構

西江大橋分舊橋和新橋兩大部分。原西江大橋是一座公路、鐵路兩用特大橋，採用多跨連續鋼桁梁結構，引橋為預應力砼簡支T梁。大橋上層為公路、下層為鐵路，桁外上下游側各設有非機動車道，鐵路兩側各設非機動車道；南岸非機動車道採用普通鋼筋混凝土梁，採用T構引道。北岸正橋橋頭兩側各設一座塔樓供行人上下，同時還分別修建一座長圓形盤道和一座圓形盤道至地面，專供非機動車輛上下橋用。

新橋位於舊橋東面，由主橋、引橋和引道三部分組成，為預應力砼剛桁梁橋，也採用梁式橋設計；該橋僅作為為公路橋。

設計參數

西江大橋舊橋公路橋段全長1576.858米，鐵路橋段全長1624.858米；上層橋面車行道淨寬9米，兩側人行道各寬1米；下層鐵路橋兩旁非機動車道各寬3米。主橋採用五連跨設計，每跨144米；上層為雙向兩車道三級公路，設計速度40千米/小時，設計公路通行能力為每日7500輛次；下層為國家Ⅰ級鐵路單線鐵路，設計速度60千米/小時。

西江大橋新橋主橋長812.48米，引橋長756.33米，引道長3.613千米，與舊橋公路總寬27.5米；採用“50米+94米+3×144米+94米+50米”跨徑布置；正橋有4個水中墩，承台厚4米，設計通航水位高13.61米；與舊橋中軸線間距21.9米；橋面為雙向兩車道二級公路，設計速度40千米/小時。