《職業技能培訓鑑定教材:汽車駕駛員(技師)》詳細介紹了汽車駕駛員技師要求掌握的最新實用知識和技術。全書分為9個模組單元，主要內容包括：交通的代價、油柴發動機電控技術、汽車轉向系統、汽車懸架系統、汽車安全保護設施、車用空調系統、汽車不常見故障判斷與排除、汽車新技術發展簡介，以及汽車運輸企業日常管理。單元後安排了單元測試題及答案，全書最後設定了理論知識考試試卷和操作技能考核試卷，供讀者鞏固、檢驗學習效果時參考使用。
基本介紹
- 書名：職業技能培訓鑑定教材:汽車駕駛員
- 出版社：中國勞動社會保障出版社
- 頁數：310頁
- 開本：16
- 定價：39.00
- 作者：人力資源和社會保障部教材辦公室
- 出版日期：2013年11月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：9787516707067, 7516707066
- 品牌：中國勞動社會保障出版社
內容簡介,圖書目錄,文摘,
內容簡介
《職業技能培訓鑑定教材:汽車駕駛員(技師)》是汽車駕駛員技師職業技能培訓與鑑定考核用書，也可供相關人員參加在職培訓、崗位培訓使用。
圖書目錄
第1單元交通的代價
第一節交通事故產生的原因
第二節汽車行駛必須注意的力學問題
單元測試題
單射乎格元測試題答案
第2單元柴油邀項腿發動機電控技術
第一節概述
第二節電控燃油噴射系統的控制原理
第三節其他控制
單元測試題
單元測試題答案
第3單元汽車轉向系統
第一節汽車轉向系統概論
第二節汽車的動力轉向系統
單元測試題
單元測試題答案
第4單元汽車懸架系統
第一節概述
第二節主動懸架與半主動懸架
第三節電子控制懸架系統的工作原理
第四節電子控制懸架系統的主要部件結構原理
單元測試題
單元測試題答案
第5單元汽車安全保護設施
第一節安全帶
第二節安全氣囊（SAB）
第三節安全靠枕與兒童安全座椅
單元測試題
單元測試題答案
第6單元車用空調系統
第一節汽車用空調系統
第二節汽車空調系統的熱力過程
第三節製冷循環的熱力過程
第四節製冷劑和潤滑油
第五節車用空調壓縮機的構造
第六節電磁離合器
第七節儲液乾燥器
第八節熱交換器
第九節汽車空調系統的分類
第十節汽車空調取暖系統
第十一節汽車空調通風和調節系統
第十二節汽車空調的保護和控制裝置
第十三節汽車空調系統使用注意事項
單元測試題
單元測試題答案
第7單元汽車不常見故障判斷與排除
第8單元汽車新技術發展簡介
第一節發動機結構
第二節汽車輪胎
第三節汽車新燃料
第四節混合動力汽車
第五節電動汽車
第六節氫燃料電池汽車
第七節太陽能汽車
單元測試題
單元測試題答案
第9單元汽車運輸企業日常管理
第一節運輸成本管理
第二節車用物資管理
第三節勞動人事管理
第四節職工全員培訓
第五節計算機基礎知識
第六節汽車編隊行駛管理
單元測試題
單元測試題答案
理論知識考核試卷
理論知幾疊故捆識考核試卷答案
操作技能考核試卷
文摘
著作權頁：
插圖：
此時，柱塞乘漏趨仔剛好位於內凸輪升程的最低點，即柱塞泵油行程開始的位置（當然也可位於內凸輪上升工作段上任何一點，即柱塞泵油行程的某一位置）。在柱塞泵油作用下，供油開始；電磁觸發閥通電後開啟時，由於液壓滯後，溢流閥仍處於關閉狀態，供油繼續；當液壓滯後結束，從電磁觸發閥流來的燃油推動溢流閥打開，此時燃油壓力作用在溢流閥體的大截面上。溢流閥打開後，流通面積突然增大，使高壓油腔迅速卸壓，造成快速溢流斷油，供油結束。由於其供油始點為內凸輪工作行程的始點，所以，溢流閥關閉的持續時間決定了循環供（噴）油量。電磁觸發閥打開越遲，循環供（噴）油量越多。當柱塞開始反向運動時，油路系統開始充油，在彈簧力作用下溢流閥趨於關閉，等電磁觸發閥關閉，溢流閥完全關閉時，進油口打開，靠輸油壓力繼續充油。為了獲得實際供油始點的反饋信息，噴油泵內也安裝了凸輪轉角一時間測量系統。清掃口的作用是使各缸高壓油路系統在供油結束後的一個階段中，與低壓油腔接通一次，使各缸高壓油路系統鞏阿付內的殘餘壓力平衡，有利於各缸均勻供油。
3）充油—溢油法（FS法）。就是在充油—泵油—溢油過程中在充油—泵油期間加一段穩定期（或稱鎖閉期）的控制方法。圖2—16所示為一種裝有一個高速推拉型螺旋電磁線圈的電磁溢流閥作為執行器的電控徑向柱塞型分配泵的供油原理圖。其電磁溢流閥的閥座設在泵的進油通路（此例中溢油和進油也在同一通路）中，緊靠高壓腔，使高壓腔容積最小。充油開始時電磁溢流閥不通電，呈開啟狀態，燃油經閥座進入高壓腔，滾柱與凸輪型線回程側接觸；電磁溢流趨剃煮閥通電後關閉，充油結束，進入穩定期，燃油不進不出；當滾柱與凸輪型線泵油側接觸時；供油開始，此時電磁溢流閥仍關閉，供油過程一直持續到電磁溢流閥斷電開啟，燃油經閥座泄油。所以電磁溢流閥關閉後滾柱市微與凸輪型線泵油側接觸的時刻決定了供油始點。而由於在穩定期內燃油不進不出，所以電磁溢流閥關閉持續時間決定了循環供（噴》油量。與沒有這段穩定期的控制方法（如SP8法）相比（見圖2—17），FS法具有以下明顯的優點：電磁溢流閥是在很低的沖油壓力（100 Pa）下關閉的，且關閉迅速，衝擊和振動極小，因而對循環供（噴）油量的控制更為精確。但是，採用Fs法後，電磁溢流閥關閉得越早，供油越延遲。
第五節計算機基礎知識
第六節汽車編隊行駛管理
單元測試題
單元測試題答案
理論知識考核試卷
理論知識考核試卷答案
操作技能考核試卷
文摘
著作權頁：
插圖：
此時，柱塞剛好位於內凸輪升程的最低點，即柱塞泵油行程開始的位置（當然也可位於內凸輪上升工作段上任何一點，即柱塞泵油行程的某一位置）。在柱塞泵油作用下，供油開始；電磁觸發閥通電後開啟時，由於液壓滯後，溢流閥仍處於關閉狀態，供油繼續；當液壓滯後結束，從電磁觸發閥流來的燃油推動溢流閥打開，此時燃油壓力作用在溢流閥體的大截面上。溢流閥打開後，流通面積突然增大，使高壓油腔迅速卸壓，造成快速溢流斷油，供油結束。由於其供油始點為內凸輪工作行程的始點，所以，溢流閥關閉的持續時間決定了循環供（噴）油量。電磁觸發閥打開越遲，循環供（噴）油量越多。當柱塞開始反向運動時，油路系統開始充油，在彈簧力作用下溢流閥趨於關閉，等電磁觸發閥關閉，溢流閥完全關閉時，進油口打開，靠輸油壓力繼續充油。為了獲得實際供油始點的反饋信息，噴油泵內也安裝了凸輪轉角一時間測量系統。清掃口的作用是使各缸高壓油路系統在供油結束後的一個階段中，與低壓油腔接通一次，使各缸高壓油路系統內的殘餘壓力平衡，有利於各缸均勻供油。
3）充油—溢油法（FS法）。就是在充油—泵油—溢油過程中在充油—泵油期間加一段穩定期（或稱鎖閉期）的控制方法。圖2—16所示為一種裝有一個高速推拉型螺旋電磁線圈的電磁溢流閥作為執行器的電控徑向柱塞型分配泵的供油原理圖。其電磁溢流閥的閥座設在泵的進油通路（此例中溢油和進油也在同一通路）中，緊靠高壓腔，使高壓腔容積最小。充油開始時電磁溢流閥不通電，呈開啟狀態，燃油經閥座進入高壓腔，滾柱與凸輪型線回程側接觸；電磁溢流閥通電後關閉，充油結束，進入穩定期，燃油不進不出；當滾柱與凸輪型線泵油側接觸時；供油開始，此時電磁溢流閥仍關閉，供油過程一直持續到電磁溢流閥斷電開啟，燃油經閥座泄油。所以電磁溢流閥關閉後滾柱與凸輪型線泵油側接觸的時刻決定了供油始點。而由於在穩定期內燃油不進不出，所以電磁溢流閥關閉持續時間決定了循環供（噴》油量。與沒有這段穩定期的控制方法（如SP8法）相比（見圖2—17），FS法具有以下明顯的優點：電磁溢流閥是在很低的沖油壓力（100 Pa）下關閉的，且關閉迅速，衝擊和振動極小，因而對循環供（噴）油量的控制更為精確。但是，採用Fs法後，電磁溢流閥關閉得越早，供油越延遲。
