聖·哈辛托號航空母艦:發展沿革,性能數據,服役事件,菲律賓海海戰,雷伊泰灣海戰,外

聖·哈辛托號航空母艦（英文：USS San Jacinto CVL-30），是隸屬於美國海軍的獨立級航空母艦九號艦。

該艦是美國海軍歷史上第二艘以San Jacinto（聖·哈辛托）命名的船隻。聖·哈辛托是德克薩斯革命的決定性戰役聖哈辛托戰役（1836年4月21日）的發生地（今德克薩斯州哈里斯縣）。第一艘以聖·哈辛託命名的戰艦是美國海軍早期的一艘蒸汽快速戰艦。

基本介紹

中文名稱：聖·哈辛托號航空母艦
英文名稱：USS San Jacinto CVL-30
服役時間：1943年11月15日
國家：美國
艦級：獨立級航空母艦
退役時間：1970年6月1日

發展沿革,性能數據,服役事件,菲律賓海海戰,雷伊泰灣海戰,外圍攻擊,日本本土攻擊,戰後狀況,

發展沿革

1940年12月16日，美國海軍訂購克利夫蘭級輕型巡洋艦；指定舷號為CL-100。以新澤西州最大的城市紐瓦克命名（Newark CL-100）。由於戰時需要建造航空母艦，紐瓦克號被指定改裝為航空母艦（Newark CV-30）。該艦於1942年6月2日更名為復仇者號（Reprisal CV-30），1942年10月26日在新澤西州卡姆登由紐約造船公司定製；1943年1月4日更名為聖·哈辛托號；1943年7月15日重新劃歸為輕型航空母艦（CVL-30）；1943年9月26日由商務部長夫人傑西·瓊斯女士主持下水儀式；並於1943年11月15日正式服役，指揮官為哈羅德·M·馬丁上校。

在經歷太平洋戰爭中的多場海戰後，1947年3月1日除役，加入了停泊在聖迭戈的太平洋後備艦隊。1959年5月15日重新分類為輔助飛機運輸艦（USS San Jacinto AVT-5）；1970年6月1日從海軍服役艦艇名單中除名，正式退役。並於1971年12月15日於加州長灘的終端島（Terminal Island）解體拆除。

性能數據

艦長	622'6"（189.7米）
船幅	109'2"（33.3米）
排水量	11000噸（標準）；15100噸（滿載）
航速	31.6節
武器裝備	（1）2門4聯裝40毫米高射炮（2）16挺20毫米機炮
艦載機	45架
艦員編制	1560人

服役事件

1943年11月15日正式服役後在加勒比海地區試航，聖·哈辛托號通過巴拿馬運河、聖迭戈和珍珠港駛往太平洋戰區。抵達馬紹爾群島的馬朱羅環礁後，成為了海軍中將馬克·米切爾（Marc A.Mitscher）第58/38特遣部隊（太平洋艦隊快速航母打擊部隊）日益壯大的力量的一部分。在那裡，聖·哈辛托號登載第51飛行中隊，其戰鬥機和魚雷轟炸機是該艦在戰鬥中的主要武器。

菲律賓海海戰

在為保護在威克島和馬庫斯島的其他航母提供搜尋巡邏之後，聖·哈辛托號在1944年6月5日準備參加兩年前中途島戰役以來規模最大的艦隊行動——菲律賓海海戰。當日，第58特遣部隊從馬朱羅環礁出動，向馬里亞納群島進發，為美國奪取塞班島做準備，並保護攻擊部隊免受敵方海空攻擊。

美國的這一進攻引起了日本的強烈反應；6月19日，日本艦隊向入侵艦隊和掩護航母部隊派遣了400多架飛機。在隨後的空戰中，美國飛行員稱之為“馬里亞納火雞射擊”，300多架敵機被擊落。當聖·哈辛托號的飛機在戰爭中取得最片面的勝利時，航母機槍手幫助擊落了少數能夠接近美國戰艦的襲擊者。在黃昏時分，米切爾中將在敵軍艦隊撤退後發動了一次全部航母的攻擊。返回的飛機在相當混亂的情況下完成了夜間著艦。

聖·哈辛托號隨後參加了對羅塔島和關島的打擊，並為任務編隊提供了作戰空中巡邏（CAP）和反潛巡邏（ASP）。在這些突襲行動中，一名聖·哈辛托號的戰鬥機飛行員在關島上空被擊落，在救生筏上度過17天試圖吸引注意，並在島上躲藏了16個晚上。在埃尼威托克環礁的加油和補給之後，聖·哈辛托號於7月15日加入了對帛琉的航母打擊。8月5日，聖·哈辛托號的目標是北方父島、母島和硫磺島。在8月底返回博尼斯之前在埃尼威托克島短暫停留。聖·哈辛托號在9月2日對父島的襲擊中，防空炮火擊落了美國海軍喬治·H·W·布希中尉駕駛的通用汽車公司生產的TBM-3型TBF“復仇者”魚雷攻擊機。他的另一名組員（W·g·懷特中尉）跳傘後，降落傘未能打開墜機身亡。長鬚鯨號潛艇（SS-230）在這次襲擊中擋住攻擊，救出了布希中尉。兩艘從島上出發的小艇希望俘虜被擊落的飛行員，戰鬥機擊沉了兩艇，掩護了布希中尉，讓他免於成為俘虜。獲救的飛行員後來成為美國第41任總統。

隨後，聖·哈辛托號航行從黎明到黃昏，並執行空中巡邏和反潛巡邏任務，而其他航空母艦則襲擊了雅浦島、烏利希環礁、安加爾島和巴伯爾圖阿普島，在1944年9月15日帛琉島遭到攻擊時擊落了日本空軍。在阿德默勒爾蒂群島的馬努斯島補給之後，聖·哈辛托號加入了對沖繩的打擊，並提供了照相飛機以獲取未來入侵計畫所需的信息。在海上加油後，再次提供黎明至黃昏的空中保護，其他航空母艦於10月12日至19日對福爾摩沙、呂宋島北部和馬尼拉灣地區發動攻擊。在10月17日的行動中，一架戰鬥機非常硬著陸，無意中向該艦的艦島結構機槍射擊，造成兩人死亡，24人受傷，包括指揮官；並對雷達造成相當大的損害。儘管發生了這起事故，聖·哈辛托號仍然具有戰鬥力。

雷伊泰灣海戰

10月20日，美軍在菲律賓中部雷伊泰灣登入時，聖·哈辛托號提供了近距離空中支援。10月24日，日本艦隊三管齊下的訊息打斷了這次任務，促成了海軍史上最大規模的艦隊戰鬥——雷伊泰灣海戰。聖·哈辛托號派飛機在錫布延海打擊中央部隊；然後向北飛去，對北方部隊發動打擊，造成日本航母和恩加尼奧角附近水面戰鬥人員的嚴重損失。10月30日，戰鬥機在萊特上空提供空中保護，同時槍枝擊落了兩架企圖對該艦進行自殺式襲擊的飛機。在烏利希環礁停留一段時間後，航母加入了對馬尼拉灣地區的攻擊；隨後，航母還到關島進行了一次側飛，交換了飛行中隊，接收了第45飛行中隊。1944年12月18日，她在颱風“毒蛇”中受到輕微損害。

外圍攻擊

在烏利希環礁完成維修後，聖·哈辛托號和其他快速航母部隊進入了南中國海，並對福爾摩沙的機場發動了大規模的空襲，在法屬印度支那的坎蘭灣和香港進行了大規模的空襲。第38特遣部隊通過海上加油和補給，得以持續向敵人施壓，並通過打擊琉球群島，為美國入侵呂宋提供戰略支持。

日本本土攻擊

接下來，聖·哈辛托號加入了對日本本土島嶼的第一次航母打擊。在1945年2月16日和17日的空襲中，艦載機在東京地區機場的激烈格鬥中擊落了許多敵機。這些行動是為了掩護即將攻占硫磺島。接下來是對登入海軍陸戰隊的空中支援，接著是在聖·哈辛托號返回烏利希環礁之前對東京和沖繩的進一步打擊。

在日本九州附近執行任務時，聖·哈辛托號親眼目睹了富蘭克林號航空母艦（CV-13）的戰火；1945年3月19日，當一架神風特攻隊飛機差點撞上聖·哈辛托號時，險些自毀。隨著航母部隊為沖繩的入侵提供空中支援，“冰山”行動帶來了更大規模的敵人襲擊。4月5日，500多架飛機襲擊，主要是神風飛機。戰鬥機和高射炮擊落了大約300架，但許多架還是通過了。聖·哈辛托號的炮手從一架自殺式飛機上射下機翼，使其俯衝偏離，並在離左舷船首僅50英尺的地方再次濺落。沖繩島入侵的任務需要大量的空中活動，在支援地面部隊和擊退自殺式飛機頻繁襲擊的同時，幾乎不間斷地讓該艦處於全艦戰備狀態。4月7日，聖·哈辛托號的轟炸機用魚雷擊沉了日本磯風號驅逐艦，這是一次海軍自殺式襲擊的一部分，大和級戰列艦也在這次襲擊中被擊沉。隨後，聖·哈辛托號重返危險的工作崗位，防禦自殺式飛機襲擊，襲擊九州島的神風機場，並為沖繩戰鬥的地面部隊提供近距離空中支援。6月5日，成功地抵禦了另一場颱風，在雷伊泰灣補充兵力後，最後一次作為第58特遣部隊的一員進行突襲行動。聖·哈辛托號的飛機於7月9日在日本北海道和本州墜毀，並繼續在日本近海活動，直到1945年8月15日敵對行動結束。隨後，在日本上空的飛行任務變成了盟軍戰俘營上空的慈善飛行，在營救這些人之前，一直在投放食物和藥品。1945年9月14日，戰時任務完成後，聖·哈辛托號返回家鄉，在加利福尼亞州阿拉米達停泊。

戰後狀況

聖·哈辛托號於1947年3月1日除役，加入了停泊在聖迭戈的太平洋後備艦隊。1959年5月15日重新分類為輔助飛機運輸（AVT-5）；1970年6月1日她從海軍名單中被除名，正式退役。

聖·哈辛托號贏得了五顆戰鬥之星，並被授予總統部隊嘉獎。船體在1971年12月15日以報廢的價格賣給了加州長灘終端島的國家金屬和鋼鐵公司。

聖·哈辛托號航空母艦