義龍慶高速公路

義龍慶高速高速公路是浙江省義烏市經龍泉市、至慶元縣的一條高速公路。

義龍慶高速公路是浙江省綜立網規劃“九縱九橫五環五通道多連”中的重要一橫，也是浙江省綜合交通“十四五”規劃中的七條省主導高速公路之一，已列入“十四五”重大建設實施類項目。

　　

基本介紹

• 中文名：義龍慶高速公路
• 起點：浙江省義烏市
• 總投資：230億元
• 設計時速：100km/h
• 路基寬度：26.0m

建設歷程

2023年6月，自然資源部對義龍慶高速公路義烏至龍泉段（麗水段）用地預審申請作出批覆，同意通過用地預審。 8月10日，浙江金華義龍慶高速公路有限公司完成註冊，標誌著義龍慶高速公路（金華段）項目前期工作步入新階段。

2024年2月18日，義龍慶高速公路麗水段項目開工儀式在松陽縣舉行，標誌著浙江重大交通項目投資又落一子，浙西南山區將再增一條共富大通道，進一步織密山區路網。

項目概況

義龍慶高速公路，總投資約548億元，由浙江交通集團牽頭投資建設。路段起點位於金華義烏，終至麗水龍泉，分金華段和麗水段建設。

義龍慶高速公路起點位於義烏，途經永康、武義、遂昌、松陽、龍泉，從慶元出浙江省至福建寧德，設計時速100公里/小時，路線全長約201公里，其中金華段約105公里，麗水段約96公里，計畫2023年底開工。項目建成後，義烏與麗水兩地之間能減少約1小時的車程。

金華段

義龍慶高速公路義烏至龍泉段（金華段）工可推薦方案起點位於G1512甬金高速徐村互通，途徑義烏市江東街道、佛堂鎮、赤岸鎮，東陽市畫水鎮，永康市唐先鎮、象珠鎮、西城街道、花街鎮，武義縣白洋鎮、泉溪鎮、熟溪街道、王宅鎮、俞源鄉、桃溪鎮、坦洪鄉、西聯鄉、柳城鎮等，設長隧道至麗水境內，終於武義、遂昌交界，接義龍慶高速麗水段，全長約105.473km，其中義烏境內約16.013km，東陽境內約1.94km，永康境內約29.562km，武義境內約57.958km。本項目主線同步建設連線線約22.7km。

本項目主線設計速度100km/h，起點至武義王宅樞紐（規劃建德至武義高速公路）段採用雙向六車道技術標準，路基寬度33.5米；王宅樞紐（K70+220）至武義終點段（順接義龍慶高速公路遂昌至龍泉段）採用雙向四車道技術標準，路基寬度26.0米。全線設樞紐互通立交2.5處(其中，起點為複合式樞紐，樞紐與甬金高速交叉並以匝道連線溝通環城路和稠佛路；永康北樞紐為與義龍慶高速公路永康聯絡線共建，本項目僅計入駛出本項目的匝道，規模按0.5個計)，一般互通立交10處。主線橋樑總長約36876m/91座。隧道10.5座（與義龍慶高速義烏至龍泉段（麗水段）交界處隧道按0.5處計入本項目規模，牛頭山隧道全長約10190m，金華段內長約5649m，為雙向四車道；南岩山隧道全長約7833m，為雙洞六車道分離式隧道），共約24922m；全線橋隧占比約58.6%。沿線設施包括服務區2處、停車區1處（互通合建），收費站11處，管理分中心1處，養護工區1處，隧道管理站3處，高速交警用房1處，高速路政用房1處。具體結構物設定以最終批覆為準。

本工程估算總投資約372.2億元，建安費約215.1億元。

麗水段

義龍慶高速公路義烏至龍泉段（麗水段）起於牛頭山金華與麗水交界處，遂昌濂竹鄉牛頭山隧道，順接義龍慶高速公路義烏至龍泉段（金華段）終點，沿線途經松陽縣赤壽鄉、古市鎮、齋壇鄉，與龍麗高速共線約5.9km後經松陽縣葉村鄉、竹源鄉、大東壩鎮、安民鄉，龍泉市道太鄉、龍淵街道、西街街道，終於龍泉市蘭巨鄉上淤村附近G25麗龍慶高速公路上，距離龍泉南互通西側約1.9km處，終點設上淤樞紐接G25麗龍慶高速公路。本項目路線全長96.243km（含共線段長5.902km），其中遂昌縣境內8.217km，松陽境內47.663km，龍泉市境內40.363km。全線設樞紐互通立交3處，一般互通立交6處。共設定橋樑16.448km/64座（含互通主線橋及分離橋），其中特大橋1.778km/1座，大橋約13.619km/40座，中小橋約1.051km/23座(含拼寬橋17座)；隧道53.137km/15.5座（含與金華段共建的0.5座牛頭山隧道），其中特長隧道40.997km/6.5座，長隧道10.33km/6座,中隧道1.565km/2座，短隧道0.245km/1座。沿線設施包括服務區2處（含改建服務區1處），收費站7處，隧道管理站5處，管理分中心1處，養護工區1處。投資估算約249.5億元，其中建安費約149.1億元。

本項目同步建設兩條連線線，濂竹鄉東側設6.293km互通連線線與濂竹鄉連線，龍泉市北設2.294km互通連線線與龍泉市連線。

項目主線採用《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)雙向四車道高速公路建設標準，設計速度100km/h，整體式路基寬度26.0m，分離式路基寬度2×13.0m。主線與龍麗高速共線段設計速度80km/h，雙側拓寬為六車道，路基寬度33.0m，其中松陽服務區與西屏樞紐因間距較近，兩者採用輔助車道連線形成複合式立交，雙側拼寬為八車道，路基寬度40.5m，雙側各拓寬8.0m。龍泉北互通連線線採用雙向四車道一級公路標準，設計速度80km/h，路基寬度24.5m；濂竹互通連線線採用雙向二車道二級公路標準，設計速度60km/h，路基寬度12.0m。

義龍慶高速公路路線全長約198公里，總投資約548億元，起點位於金華義烏，途經永康、武義、遂昌、松陽，至龍泉市，設計時速100公里/小時，分金華段和麗水段建設。項目共設橋樑 58 座、隧道14.5 座，設互通式立交9處、服務區2處。

全線建成後，義烏與麗水龍泉兩地之間能減少約1小時的車程。

慶元段

龍慶高速公路慶元段起點位於慶元縣竹口鎮S329省道與Y833鄉道交叉口附近的浙閩省界，路線向東下穿衢寧鐵路，經慶元屏都街道、淤上鄉、濛州街道、五大堡鄉、嶺頭鄉，終於嶺頭鄉魚條漈村附近的浙閩省界，順接福建省擬建慶壽高速壽寧段，路線全長約53.103km。全線設定橋樑總計16846m/51座，其中特大橋4142m/3座（預計有單跨大於400m的特大橋一座），大橋12094m/40座，中橋610m/8座；隧道總計21880m/28座，其中特長隧道4590m/1座，長隧道7140m/4座,中、短隧道10150m/23座；設一般互通3處。沿線設施包括服務區1處，互通收費站3處，管理分中心1處，養護工區1處，隧道管理站1處。本項目投資估算約117.8億元，其中建安費約77.8億元。

本項目同步建設兩條連線線，在慶元縣城東側設慶元東互通連線線2.13km與慶元縣城東環路連線，在嶺頭鄉設嶺頭互通連線線8.75km與荷地鎮及規劃通用機場連線。

項目主線採用《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)雙向四車道高速公路技術標準，設計速度100km/h，整體式路基寬度26.0m，分離式路基寬度2×13.0m。互通連線線均採用雙向二車道二級公路標準，設計速度均為60km/h，其中慶元東互通連線線路基寬度12.0m，嶺頭互通連線線路基寬度8.5m。

建設意義

該項目的建設有助於完善浙西南區域高速公路路網，將開闢麗水及浙西南連線義甬舟開放大通道、金義和杭州都市區的快速通道，有效縮短麗水沿線縣市至義烏、杭州里程約50公里，同時將極大帶動沿線產業發展，社會經濟效益明顯。

“該項目將加強大花園最美核心區與義甬舟開放大通道、金義和杭州都市區的快速連線，輻射帶動遂松鄉村振興示範區和龍慶經典文創示範區經濟發展，強化兩區之間的產業聯動，同時，作為百山祖國家公園高速北通道，將提升百山祖國家公園通達度，加密浙江西南部、麗水西部區域的高速公路路網，對提高我市高速公路運行效率具有重大意義。”麗水市交通運輸局相關負責人說，下一步，將立即著手項目現場勘查與調查工作，力爭將地方訴求體現在文本設計中，為項目早日動工打下堅實的基礎。

義龍慶高速是義甬舟開放大通道向內陸輻射的重要基礎設施項目，也是金義都市區和義烏國際陸港往浙西南區域的第二通道。項目的建設，對推進浙江省高質量發展建設共同富裕示範區和高水平交通強省建設，貫徹“一帶一路”和“長三角一體化”等國家戰略，加強長三角經濟區和海西經濟區聯動發展，均具有重要的作用和意義。