諾亞方舟是基督教聖經的《創世紀》和亞伯拉罕諸教中，傳說一艘根據上帝的指示而建造的大船，建造的目的是為了讓諾亞與他的家人，以及世界上的各種陸上生物能夠躲避一場上帝因故而造的大洪水災難。在電影《2012》中，面對席捲而來的洪水、地震時的山崩地裂，人們爭先恐後登上“諾亞方舟”。在浙江義烏經商的楊宗福費時兩年多、耗資150萬元，打造了屬於他的“諾亞方舟”。
基本介紹
- 中文名：義烏諾亞方舟
- 外文名：無
- 製造者：楊宗福
- 來源：基督教聖經的《創世紀》
- 性質：根據上帝的指示而建造的大船
初衷,建造過程,首次試驗,
初衷
“2008年的雪災讓我萌生建‘諾亞方舟’的想法，而此後不斷出現的各種災害天氣讓我更加下定決心去做。”楊宗福介紹，兩年多來他陸續將建“諾亞方舟”的設計理念和設計方法放到網上，可惜無人問津。今年初他決定先做一個，隨即組建團隊，花近5個月、投入近150萬元，成功製造出“諾亞方舟”。
“諾亞方舟”直徑4米、重6噸，從內到外共四層，每層用的都是3.5毫米厚的鋼板。最外層為減震層，在第一、二層鋼板之間的57厘米球環空間內，密布著300個高強度減震彈簧以及75個防撞氣囊，這些裝置可以化解350噸左右的撞擊力。為保證撞擊時核心擺動幅度不超過20厘米，每個減震彈簧的兩頭都安裝了鋼管固定。
與此同時，第三、四層之間充滿10厘米的水或潤滑油等液體，借用陀螺儀原理構成的液體旋轉層，保證人不隨球旋轉。核心至少可以容納一家三口在內平躺。二、三層之間設定了石棉和高純度銀纖維，石棉的耐溫達1700℃，能長時間保持恆溫，而銀纖維能很好地隔離各種輻射；內部儲備的氧氣足夠一家三口使用半個月，4個瞭望口可換氣。如果“諾亞方舟”掉入水中，即使外層鋼板破裂仍可以漂浮，因為減震層75個防撞氣囊能確保托起“諾亞方舟”。內裝馬達，在底部往上50厘米處留有安裝螺旋槳的軸承，需要在水面航行時，只要把螺旋槳和控制方向的分水板安上即可，這樣人就不會隨水流動，可以自行控制方向。
建造過程
歷時兩年、耗資150萬精心打造
2012年8月6日上午，在浙江義烏後宅杜村附近（稠下線和杭長線交叉口）的一個山坡上，一個直徑4米的黃色球體被起重機吊起，球上寫著6個大字：中國諾亞方舟。這就是楊宗福的“諾亞方舟”。
據介紹，歷時2年、耗資150萬，“諾亞方舟”最終被打造成功。這個直徑4米的不鏽鋼大圓球，自重6噸，在水面上可以承載33噸，容積率是33立方。它可以耐1700℃高溫、承受350噸撞擊力、可以放下一家3口在裡面安全地生存10個月的供給儲備，可以在水面上航行，甚至隔離核輻射和宇宙射線。它艙內設有安全坐椅、瞭望系統、通風系統和衛生間等生活設施，還有急救設備和最多一年的食物及飲用水儲備空間。球體外殼包括防高溫層、防水層、防腐蝕層、防輻射層、減震層等。
楊宗福告訴記者，為了這次試驗，他已經連續兩天兩夜沒睡覺了，試驗成功，他才回家補了個回籠覺。
原設計海陸空立體逃險避難
據悉，“諾亞方舟”設計成同心圓的圓球狀，被環狀的液體層隔開。球體表層噴塗為醒目的黃色，便於救援人員發現，球體內膽通過注入液體來保證艙內的水平度。
在人們的印象中，《聖經》中的諾亞方舟是船形的。對此，楊宗福解釋說，之所以設計之初就選定圓形，是經過分析、實驗的。“圓形是所有星形中容積率最大（同等面積下）、靈活和承受外力能力最強的，能最大限度地保護我們。”
楊宗福最初的設計，是一個能在海陸空立體逃險避難的圓形的球體，但由於時間、資金等方面的原因，目前，只是海陸兩個方面基本成功。接下來，他還將帶領團隊把“諾亞方舟”送上藍天。
10餘層結構築就“金剛不壞之身”
“諾亞方舟”為環形的球體，主要結構層包括耐高溫防火油漆；3.5mm厚的不鏽鋼鋼板；300個高強度減震彈簧；耐1700℃高溫的石棉；高純度的銀纖維；液體旋轉層；充氣氣囊；安全帶等10多層。
通觀“諾亞方舟”，其上下部分別開了4個瞭望口，外部安全的環境下，可以通過瞭望口換氣；如外部不安全，則可關閉瞭望口使用內部儲備的氧氣，楊宗福稱，儲備氧氣足夠一家三口使用半個月。
核心是整個方舟最安全的部位，直徑達2.6米，中間是一個平台，高1米，可以容納至少一家三口平躺在裡面，四周裝滿防撞墊。人可以通過三層安全帶\(腳、腰、胸\)固定。災難要持續多久，誰都無法預料，楊宗福的“諾亞方舟”在核心層和減震層分別設定了儲物間，這些空間最多可以儲存一年的食物和水。
此外，“諾亞方舟”的三個出艙口呈等邊三角形分布，保證裡面的人員可以順利出來。在外力作用下，即使三個出艙口都壞掉，裡面還準備了切割工具，可以利用內部儲存的電源切割。
可在水中航行
楊宗福表示，外面的鋼板破損後，“諾亞方舟”仍然可以漂浮，因為彈簧中間裝了75個充氣氣囊，這些氣囊可以托起至少33噸的重量。按照不倒翁的原理設計，底部放置了偏重的鋼板，保證球體始終以同一個方向浮在水中。
它還可以在水中航行，內部裝有馬達，在底部往上50厘米處留有安裝螺旋槳的軸承，需要航行時，只要把螺旋槳和控制方向的分水板安上即可，這樣人就能自己控制方向，而不是被動的隨水流動。
2009年俄工程師曾發明末日逃生艙
據介紹，早在2009年，俄羅斯工程師和發明家葉夫根尼·尤比耶庫就研製出一種新型密封艙，可以用它躲過火山熔岩和海嘯等劫難。這種密封艙售價為9.2萬美元，能搭載4人。呆在這種密封艙里的人，可以躲過自然災難、恐怖攻擊，可在裡面存活40天。他說：“該保護裝置具有防彈效果。它不會被炸毀，也不會被燒毀。”
首次試驗
1980年出生在江西的楊宗福，做過導遊、推銷員和賣IP電話卡。此後他憑藉防盜拉鏈、百變圍巾和可撕式多層次鞋墊等諸多發明，在義烏開辦多家企業，目前年銷售額近億元。
2012年8月6日上午，在一個超過60度的山坡，下面有一個池塘的試驗地，“諾亞方舟”滾下山並重重砸進水中。隨後，“諾亞方舟”浮出水面，球體上方出現明顯凹槽，4個艙門中的2個遭到破損。當楊宗福從艙中爬出來時，除下巴有一道細微血痕外，其餘毫髮無損。“我覺得首次試驗比較成功，在裡面明顯有失重的感覺，身體平衡保持得還可以，沒有疼痛的感覺。至於下巴上的傷口，主要是自己把新買來的安全帽戴反了，在下墜過程中有一個安全帽的部件磕到下巴。”
