基本介紹
- 中文名：中國諾亞方舟
- 特點：防高溫輻射
- 撞擊力：承受350噸
- 研製人：楊宗福
製作背景,構造介紹,製作過程,研製成功,首次實驗,特點介紹,防高溫輻射,提供氧氣,內部平穩,食物儲存空間,脫困,水中航行,前景套用,客戶定做,神秘客戶,製作者信息,
製作背景
“在災難里死傷的數字都沒什麼意義，然而死傷一個親人對一個家庭來說是非常痛心的。我母親的去世讓我感覺到了這種痛心。”楊宗福說。
中國諾亞方舟結構圖
中國諾亞方舟結構圖2008年南方雪災讓他有想法去研究製造能夠逃生的裝備，2009年末上映的電影《2012》給了他極大的視覺震撼，但是對他影響最大的是他母親的去世，讓他下定決心製造能夠逃生的“諾亞方舟”。
設計中國諾亞方舟目的有兩個：一是躲避災難，二是拋磚引玉，希望藉此吸引更多有創意的人才。
構造介紹
中國諾亞方舟是一個可以耐1700度高溫、承受350噸撞擊力、可以在水面上航行，隔離核輻射和宇宙射線的直徑4米的不鏽鋼大圓球。一個‘諾亞方舟’有供一家3口在裡面安全生存10個月時間的供給儲備。
中國諾亞方舟
中國諾亞方舟“諾亞方舟”自重是6噸，在水面上可以承載33噸。艙內設有安全座椅、望系統、通風系統和衛生間等生活設施，此外還有急救設備和最多一年的食物及飲用水儲備。
這箇中國諾亞方舟從內到外共四層，每層用的都是3.5毫米厚的鋼板。最外層為減震層，在第一、二層鋼板之間的57厘米球環空間內，密布著300個高強度減震彈簧以及75個防撞氣囊，這些裝置可以化解350噸左右的撞擊力。為保證撞擊時核心擺動幅度不超過20厘米，每個減震彈簧的兩頭都安裝了鋼管固定。
實驗結束，外殼變形
實驗結束，外殼變形與此同時，第三、四層之間充滿10厘米的水或潤滑油等液體，借用陀螺儀原理構成的液體旋轉層，保證人不隨球旋轉。核心至少可以容納一家三口在內平躺。二、三層之間設定了石棉和高純度銀纖維，石棉的耐溫達1700度，能長時間保持恆溫，而銀纖維能很好地隔離各種輻射;內部儲備的氧氣足夠一家三口使用半個月，4個瞭望口可換氣。
“諾亞方舟”掉入水中，即使外層鋼板破裂仍可以漂浮，因為減震層75個防撞氣囊能確保托起“諾亞方舟”。內裝馬達，在底部往上50厘米處留有安裝螺旋槳的軸承，需要在水面航行時，只要把螺旋槳和控制方向的分水板安上即可，這樣人就不會隨水流動，可以自行控制方向。
製作過程
研製成功
2010年前，楊宗福就有製作就有了製作諾亞方舟的想法，其間雖然斷斷續續，但產品設計理念和技術越來越成熟，後來，他把這些技術放到網上，一年多沒人搭理，2012年組建了自己的團隊，花了近5個月時間，投入近150萬元，成功研製出“諾亞方舟”。
首次實驗
2012年8月6日，楊宗福坐在“中國諾亞方舟”救生艙內，從50多米的高處和救生艙一起落下，對諾亞方舟進行破壞性試驗。“諾亞方舟”迎接第一次考驗並不完全順利，“中國諾亞方舟”的外殼部分發生了變形以及艙門自動打開了。
實驗
實驗第一次試驗，結果讓人非常滿意。雖然這個大圓球從很高的山坡上滾下來，但裡面是不旋轉的，因為最裡面兩層之間灌的是自來水，所以坐在裡面非常平穩，基本感覺不到顛簸。如果把水換成潤滑油，那就更平穩了。鋼板和艙門出了一些問題，這也是我們意料之中，這個鋼板可能還是太薄了，要加厚。
特點介紹
防高溫輻射
“諾亞方舟”的第二層和第三層鋼板之間，裝置了石棉和高純度的銀纖維。石棉的耐溫達到1700℃，裡面的人在這種溫度下待半個小時，都可以安然無恙。高純度的銀纖維則起到隔離輻射的作用。
結構圖
結構圖提供氧氣
人離開氧氣不能存活，為保證在各種環境下裡面的人可以呼吸，“諾亞方舟”上下部分別開了4個瞭望口，外部安全的環境下，可以通過瞭望口換氣。外部不安全的環境下，關閉瞭望口使用內部儲備的氧氣，這些氧氣足夠一家三口使用半個月。
內部平穩
為了保證“諾亞方舟”在翻滾的過程中，裡面的人可以保持平衡，在三四層中間還有10厘米的液體旋轉層，裡面充滿水或潤滑油，這樣根據陀螺儀原理，在最裡面的人可以不隨球的旋轉而旋轉。
方舟簡單結構圖
方舟簡單結構圖食物儲存空間
核心是整個方舟最安全的部位，直徑達2.6米，中間是一個平台，高1米，可以容納至少一家三口平躺在裡面，四周裝滿防撞墊。人可以通過三層安全帶(腳、腰、胸)固定住。災難要持續多久，誰都無法預料，楊宗福的“諾亞方舟”在核心層和減震層分別設定了儲物間，這些空間最多可以儲存一年的食物和水。
入水實驗
入水實驗脫困
三個出艙口呈等三角分布，保證裡面的人員可以順利出來。在外力作用下，即使三個出艙口都壞掉，裡面還準備了切割工具，可以利用內部儲存的電源切割。
水中航行
外面的鋼板破損後，“諾亞方舟”仍然可以漂浮，在彈簧中間裝了75個充氣氣囊，這些氣囊可以托起至少33噸的重量。按照不倒翁的原理設計，底部放置了偏重的鋼板，保證球體始終一個方向浮在水中。
它還可以在水中航行，內部裝有馬達，在底部往上50厘米處留有安裝螺旋槳的軸承，需要航行時，只要把螺旋槳和控制方向的分水板安上即可，這樣人就不會隨水流動，可以自己控制方向。
前景套用
客戶定做
訂單依然蜂擁而至。截至2012年10月，楊宗福已經接到了21個確定的生產製造訂單，每艘最高售500萬。
中國諾亞方舟實驗中
中國諾亞方舟實驗中中國諾亞方舟要把艙內設施都做到5星級標準。訂單都是根據顧客的要求制定好，顧客同意後才進行生產的。而每位顧客對於諾亞方舟內部裝置都有不同的需求，所以每個“諾亞方舟”的售價也不盡相同，大致收費在100萬至500萬元之間。
在楊宗福親身試驗後，客戶們多要求加大“諾亞方舟”的安全係數。
100萬元是100萬元的安全性和材料，用的是碳纖維和不鏽鋼的材料；500萬元是500萬元的安全性和材料，全部選用碳纖維。材料的堅固程度是不一樣的。
神秘客戶
楊宗福的客人都很“神秘”，不方便透露客戶太多信息，有的人通過私人會所來預定‘諾亞方舟’，也有一些企業主自己打電話過來預定。也有很多國外的客戶聯繫諮詢，美國、德國、西班牙、杜拜等等都有。但是外國客人讓楊宗福覺得更麻煩些，因為訂單都要客戶認可了才會下單，所以還得來國內具體交流。
