義烏—東陽高速公路

義烏—東陽高速公路（Yiwu-Dongyang Expressway），是中國浙江省境內連線義烏市與東陽市的高速公路，是金義都市區高速公路網的重要組成部分，也是浙江省高速公路網組成部分之一。

2014年10月17日，義烏疏港高速公路工程開工儀式舉行。2017年12月，義烏—東陽高速公路完成後宅至何宅段的交工驗收工作。2021年8月27日，義烏—東陽高速公路南市至南馬段工程開工儀式舉行。

義烏—東陽高速公路北起義烏市後宅街道後宅樞紐，南至東陽市南馬鎮王店樞紐；線路全長55千米（截至2022年12月，已開通21.6千米），道路為雙向六車道高速公路，設計速度為120千米/時（義烏段）、100千米/時（東陽段）。

2024年3月22日訊息，義烏至東陽高速公路重點項目之一的花園特大橋25日將完成橋面鋪裝，這條高速穿過東陽市主城區，是該省首條穿越城市主城區的高速公路，將於年底建成通車。

基本介紹

• 中文名：義烏—東陽高速公路
• 外文名：Yiwu-Dongyang Expressway
• 別名：義東高速公路、義東高速、義烏疏港高速公路
• 線路起點：義烏市後宅街道
• 線路終點：東陽市南馬鎮
• 線路長度：55 km
• 公路等級：高速公路
• 公路限速：120千米/時（義烏段）、100千米/時（東陽段）
• 公路編號：浙高速S45
• 所屬區域：浙江省
• 管理結構：浙江義東高速公路有限公司

歷史沿革

• 義烏段

2013年12月13日，義烏市交通運輸局召開《義烏疏港高速公路工程可行性研究報告》評審會，該該會議上評審通過義烏疏港高速公路工程可行性研究報告內容。

2014年10月17日，義烏疏港高速公路工程開工儀式舉行。

2016年8月16日，義烏疏港高速公路項目完成白山尖隧道左洞的貫通工作。

2017年7月，浙江省交通運輸廳下發了關於《浙江省高速公路命名和編號規劃（2017年修訂）》的通知，正式將義烏疏港高速公路命名為義烏—東陽高速公路（編號為浙高速S45）。12月，義烏—東陽高速公路完成後宅至何宅段的交工驗收工作。

2018年1月12日，義烏—東陽高速公路的後宅至何宅段通車運營。

• 東陽段

2017年6月14日，義烏—東陽高速公路江北至南馬段工程預可通過浙江省交通運輸廳專家評審。

2017年12月28日，義烏—東陽高速公路江北至南馬段工程通過由浙江省交通運輸廳、浙江省發展和改革委員會聯合組織的聯合審查。

2018年3月2日，義烏—東陽高速公路江北至南馬段工程規劃選址獲得金華市規劃局批覆。

2019年12月5日，義烏—東陽高速公路江北至南市段招標檔案完成行業審查。12月13日，項目初步設計獲浙江省發展和改革委員會批覆。12月24日，項目施工圖設計獲浙江省交通運輸廳批覆，隨後項目發布土建施工及監理招標公告。

2020年6月，義烏—東陽高速公路江北至南市段開工建設。10月21日，義烏—東陽高速公路完成江北至南市段東陽西互通主線橋東陽江內首根主墩澆築工作。

2021年3月17日，浙江省發展和改革委員會正式批覆義烏—東陽高速公路南市至南馬段初步設計。4月，浙江省人民政府批覆義烏—東陽高速公路江北至南市段工程建設用地。8月27日，義烏—東陽高速公路南市至南馬段工程開工儀式舉行。

2022年5月23日，義烏—東陽高速公路湖田樞紐實現貫通。7月，中華人民共和國國務院正式批覆了義烏—東陽高速公路南市至南馬段工程建設用地。10月，義烏—東陽高速公路江北至南市段主線貫通。11月29日，義烏—東陽高速公路南市至南馬段首片梁板架設。

2023年5月，義東高速（南市至南馬段）南湖大橋完成最後一塊預製T梁的架設，標誌著南湖大橋實現雙幅貫通，為後續橋面施工奠定了基礎。7月8日，在浙江交通集團義東高速南市至南馬段花園互通主線橋施工現場，隨著最後一榀預製T梁在指定位置落定，標誌著該橋段梁板全部安裝完成，實現雙幅貫通，為後續橋面系施工吹響“衝鋒號”。7月28日，在浙江交通集團義東高速南市至南馬段橫店特大橋跨南下線施工現場，隨著最後一片鋼板梁徐徐落鉤，標誌著義東高速南市至南馬段全部4處跨線鋼板梁架設完成，也為橫店特大橋後續T梁架設創造了條件。10月27日，在浙江交通集團義東高速南市至南馬段畫水互通主線2號橋施工現場，隨著最後一榀預製T梁在指定位置落定，標誌著畫水互通主線2號橋順利實現單幅貫通，為後續路基水穩施工打通了施工通道。

2024年1月19日，位於浙江省金華市的義東（義烏至東陽）高速東陽（江北至南市）段順利建成通車。

2024年3月22日訊息，義烏至東陽高速公路重點項目之一的花園特大橋25日將完成橋面鋪裝，這條高速穿過東陽市主城區，是該省首條穿越城市主城區的高速公路，將於年底建成通車。

線路設計

線路走向

義烏—東陽高速公路義烏段起點位於杭金衢高速後宅街道三里店村附近，終點位於甬金高速錢塘村附近，設兩座隧道穿雄崗山和白山尖，在蘇溪鎮鎮區南側上跨103省道快速路後，經李塘、王店東側繼續往南，在東陽互通和義烏東互通之間設廿三里樞紐接甬金高速公路；東陽段起點位於江北街道，路線向南經白雲街道、吳寧街道，連續設7座橋樑跨越東陽市主城區至南市街道，再途經花園村、南馬鎮，終點設王店樞紐與東永高速相連。

泉塘大橋

線路互通

線路參數

配套設施

服務設施

輔助設施

ETC系統

2018年1月23日，義烏—東陽高速公路正式併網通車，隨浙江省高速公路併入中國全國高速公路ETC聯網（2014年12月21日全省開通）。2022年7月，啟用“匝道ETC自由流”（無感支付）預交易系統。

洛界大橋

運營情況

票制票價

• 基本費率

據2020年1月5日，浙江省交通運輸廳發布的《浙江省高速公路貨車收費標準信息公開表》顯示，浙江省高速公路收費標準為——

車型	類別	里程收費標準	車次費
一類車	≤9座客車（且車長小於6米）	0.40元/車·千米	5元/車·次
	2軸貨車（車長小於6米且最大允許總質量小於4500千克）	0.450元/車·千米	/
二類車	10–19座客車（且車長小於6米）、乘用車列車	0.40元/車·千米	5元/車·次
	2軸貨車（車長不小於6米或最大允許總質量不小於4500千克）	0.841元/車·千米	/
三類車	≤39座客車（且車長不小於6米）	0.80元/車·千米	10元/車·次
	3軸貨車	1.321元/車·千米	/
四類車	≥40座客車（且車長不小於6米）	1.20元/車·千米	15元/車·次
	4軸貨車	1.639元/車·千米	/
五類車	/	/	/
	5軸貨車	1.675元/車·千米	/
六類車	/	/	/
	6軸（含）以上貨車	1.747元/車·千米	/
① 2020年1月1日，高速公路收費車型均按照中華人民共和國交通運輸行業標準（JT/T489—2019）《收費公路車輛通行費車型分類》執行，貨車/專項作業車調整為按車（軸）型收費 ② 浙江省客車收費標準為“車次費+車千米費率×車輛實際行駛里程數+隧道（橋樑）疊加通行費”，貨車收費標準為“車千米費率×車輛實際行駛里程數+隧道（橋樑）疊加通行費” ③ 對裝有通風和監控設施的高速公路陸上隧道（含左右洞）實行疊加收費：1000米（含）-2500米（含）隧道疊加1元/車·次，2500米（不含）-4000米（含）隧道疊加2元/車·次，4000米（不含）-5500米（含）隧道疊加5元/車·次，5500米（不含）-7000米（含）隧道疊加8元/車·次，7000米（不含）-8500米（含）隧道疊加10元/車次，8500米（不含）-10000米（含）隧道疊加12元/車·次，10000米（不含）以上隧道疊加15元/車·次，該項疊加計費適用範圍包含義烏—東陽高速公路
參考資料來源

• ETC優惠

2018年8月15日起，義烏市對已安裝並使用ETC的1類客車，在義烏境內11個收費站進出且行駛上述收費站點之間的路段，免收車輛通行費（2019年11月底，浦江境內杭金衢高速公路鄭家塢互通至後宅樞紐段納入義烏境內高速公路現行差異化收費政策範圍），環義烏高速所有收費站之間通行實現全免費（截止時間暫定2022年12月31日24時）。

白山尖隧道

特色服務

移動支付

2022年3月21日起，義烏—東陽高速公路的來往車輛（限一類客車：座位數不超過9座，車長不超6米，包含客車、轎車、麵包車）通過支付寶小程式即可便捷辦理ETC相關業務，無需綁定任何卡，可直接使用支付寶賬戶支付ETC通行費。

建設成果

技術難題

義烏—東陽高速公路橋隧占比高；項目沿線兩側建築密集程度高、天上地下管線錯綜複雜；穿越東陽市城區路段兩側建築物密集，水、電、通信、燃氣等管網產權分屬多家單位；同時，南北向高速與東陽市主幹道八華南路完全重疊，而又與東陽市東西向11條市政主幹道存在交叉；且土地權屬歷史遺留問題多，項目用地報批工作任務艱巨。

建設場景

重點工程

東陽江大橋

東陽江大橋跨越東陽江，上部構造為變截面預應力混凝土連續剛構，全長185米，中跨85米，採用掛籃懸臂現澆法施工；工程於2021年11月5日實現首個邊跨合龍，於12月2日實現右幅中跨合龍，於12月20日實現左幅中跨合龍，同時實現雙幅合龍。

東陽江大橋0#塊長12米，混凝土澆築方量492.4立方米，重量為1280.2噸，位於東陽西互通主線橋左幅第10聯，為50+85+50米變截面連續現澆箱梁，上跨東陽江。0號塊處於墩身和梁體固結位置，是橋樑荷載傳遞關鍵部位，施工施工難度大，且設計圖紙中豎向預應力筋與橫樑預應力鋼束位置存在衝突。

天神殿隧道

天神殿隧道是義烏—東陽高速公路（東陽段，南市至南馬）的控制性工程，全長3182米，為特長隧道，進洞口位於東陽市南市街道安儒村。

• 西甄山隧道

西甄山隧道是義烏—東陽高速公路（東陽段，江北至南市）的控制性節點工程。該隧道為特長隧道，其起點位於吳寧街道西峴村，終點位於南市街道橫城村洗馬塘自然村，右洞長3247米，左洞長3248米，占總長的30.35%。該隧道地質情況良好，但隧道單洞建築限界為14.5米，緊急停車帶處建築限界達17.5米，斷面尺寸大，且隧道下穿杭溫高速鐵路。

西甄山隧道工程通過實施“機器換人”，項目配備了多臂鑿岩台車、濕噴機械手等隧道“九台套”裝備，以及3D斷面掃瞄器、管道機器人等，實現了隧道各工序施工的機械化作業，極大改善了作業環境。同時，項目採用了智慧型隧道施工監測系統、智慧型進出識別管控系統、隧道施工人員定位系統等信息化手段，全方位保障隧道施工安全。該項目配備了山貓機器人掃地車、噴霧系統等防止揚塵污染。為解決隧道棄渣問題，建設全封閉石料加工廠以此生產碎石和機制砂，實現了資源循環利用。

榮譽表彰

時間	項目	獎項
2015年	義烏疏港高速公路工程（S45義東高速）	浙江省美麗公路示範項目建設示範項目
2016年	義烏疏港高速公路工程（S45義東高速）	浙江省公路水運工程“平安工地”省級示範施工契約段
2018年	義烏疏港高速公路工程（S45義東高速）	浙江省建設工程錢江杯獎（優質工程）
參考資料來源

價值意義

義烏—東陽高速公路建成後，東陽市域將實現高速公路成環，形成杭金衢、甬金、東永和諸永高速有機相連的高速網路，對提高區域高速路網密度和連通度，強化金義都市核心區與杭州、寧波、溫州三大都市區間的互聯互通，完善義烏國際陸港集疏運網路，緩解金華義烏—東陽—永康運輸通道交通擁堵具有重要意義。（《錢江晚報》 評）

義烏—東陽高速公路建成後將形成甬金、東永和諸永高速有機相連的高速網路，對強化金義都市核心區與杭州、寧波、溫州三大都市區間的互聯互通，將義烏小商品城、東陽中國木雕城、橫店影視城和永康五金城串聯在一起，對促進義烏、東陽和永康三地社會經濟發展具有重要意義。（東陽市人民政府 評）

義烏—東陽高速公路有利於緩解義烏城區周邊道路的交通壓力，增強義烏港貨櫃的輸送能力，切實保障“義烏港”對外交通聯繫，對義烏建設世界“小商品之都”，打造“一帶一路”倡議支點城市和全國性綜合交通樞紐，構建現代綜合交通體系具有重要意義。（《每日商報》 評）

義烏—東陽高速公路是浙江省高質量推進大都市區建設的重點項目，是完善金義都市區高速公路網路、推動義甬舟開放大通道建設的重要基礎設施工程。（中國新聞網 評）

義烏—東陽高速公路建設為義烏今後公路建設樹立了標桿，也為義烏經濟社會進一步發展提供了基礎支撐，這是一條品質之路、生態之路、惠民之路、築夢之路。（浙江交通 評）