基本介紹
- 中文名稱：義大利雷電戰鬥機
- 英文名稱：Macchi C.202 Folgore
- 前型/級：MC.200戰鬥機
- 研製時間：1940～1941年
- 服役時間：1941年
- 定型時間：1941年
- 國家：義大利
- 飛機類型：螺旋槳戰鬥機
發展沿革,性能數據,
發展沿革
Castoldi相信，MC200的潛力在換裝了直列式液冷發動機後立即會顯現出來。1940.8.10一架基本在MC200基礎上換裝德國進口的Daimler Benz DB601-A發動機的新飛機試飛，試飛結果令義大利軍方十分滿意，要求立即投入生產，此機即MC202。
改進型MC.202保留了MC.200的機翼、操縱裝置和部分機身，採用了戴姆勒—賓士公司設計的DB601A型發動機（Me-109E的發動機）。該發動機後來許可阿爾發·羅密歐汽車公司生產，型號改名為“RA.100 RC.41”型。新飛機外型非常漂亮，而且加強了飛機的攻擊能力，MC.202於1941年交付作戰部隊使用。MC.202後續生產型則在機翼上加裝了2門20mm口徑機炮。
MC.202首先被送往利比亞前線的第17航空群，而後第6航空群也配備了MC.202。在北非，這些戰鬥機經歷了軸心國全部戰役，包括1941年底的撤退和1942年初的反攻。在托普魯克等作戰中，MC.202等戰鬥機表現的非常活躍。但由於非洲軍團後勤補給的嚴重不足，同時緊缺的燃料又往往優先德軍，MC.202經常得不到足夠的燃料供應和維修保養，加之盟軍空軍在數量上的優勢，導致義大利空軍在北非嚴重的損失。在最後突尼西亞戰役中，北非戰場上的MC.202飛機基本消耗殆盡。
義大利雷電戰鬥機歷史照片
義大利雷電戰鬥機歷史照片同一時期，MC.202也配備在西西里的地面基地以投入馬爾他空戰。在軸心國對馬爾他的大規模空襲中，英國損失慘重，但軸心國卻沒有趁此機會攻陷馬爾他。在馬爾他戰役後期，德意空軍大部調離戰場，其中MC.202隻留下為數不多的幾個中隊繼續作戰。而英國皇家空軍在忍受了沉重損失（1940至1942年間共損失850架飛機和520名飛行員）後，仍然保持了在馬爾他上空的存在。
進入1943年，戰火逐漸逼近義大利本土。Pantelleria最先遭到了盟軍的猛烈空襲，3450架盟軍飛機投擲了4900噸以上的炸彈，但只有區區4架MC.202能夠投入防空作戰。當盟軍在西西里島登入的當日，大約有20架MC.202投入作戰。至1943年9月8日投降之後，義大利部分空軍人員攜帶部分MC.202等戰鬥機投奔了盟軍，一部分則投靠了德國。
義大利雷電戰鬥機模型
義大利雷電戰鬥機模型1942年9月，12架MC202從義大利飛抵蘇聯前線，這是飛到Voroscilovgrad機場的一架，飛機上的沙漠偽裝塗色仍然保留。1943年到撤退回義大利時，12架飛機剩下9架。
性能數據
設計師或設計單位 Mario Castoldi
研製年代 1940年
用途 戰鬥機
乘員 1人
發動機 1*1175hp Alpha Romeo RA.1000 RC.41-I Monsone(季風）
航程 765KM
最大速度 595KM/H
升限 11500M
重量 2350/3010KG
外形尺寸 翼展10.58M 機長：8.85M 機高：3.04M
武備 2*12.7mm Breda-SAFAT
